Uklanjanje
Motori 1.7 l SOHC
Prilikom skidanja bregastog vratila s 1,7-litarskog SOHC motora, pomoću posebnog alata KM-890 osigurava se da brtva glave cilindra nije oštećena. Ako nemate alat pri ruci, morat ćete ukloniti glavu cilindra (pogledajte Uklanjanje i postavljanje glave cilindra).
1. Izvadite bateriju.
2. Uklonite zupčanik bregastog vratila (pogledajte Uklanjanje i ugradnja zatezača remena i razvodnih zupčanika (motori 1.7l). Kako biste spriječili da klipovi dođu u kontakt s ventilima, zakrenite radilicu za 90° suprotno od kazaljke na satu.
3. Otpustite stezaljke i uklonite zračni kanal koji povezuje turbopunjač s međuhladnjakom. Također uklonite crijevo koje ide od međuhladnjaka do usisne grane.
Oba rukavca također su pričvršćena u međustezaljkama (vidi poglavlje Snaga i ispušni sustavi).
4. Odvojite servo cijev pojačivača kočnica i vakuumsku cijev (2-3) od vakuumske pumpe (4).
5. Odvijte pričvrsne vijke i uklonite pumpu zajedno s nosačem zračnog kanala sustava turbopunjača.
6. Uklonite dva imbus vijka (imbus) i uklonite potisnu ploču bregastog vratila.
7. Ako vam je pri ruci uređaj KM-890, koristite ga. Uređaj se sastoji od seta ploča s podesivim nogama. Ploče se privlače na kućište razvodnog mehanizma, pritiskajući pogonske poluge ventila svojim nogama, nakon čega se bregasta osovina može slobodno ukloniti iz kućišta pogonskog mehanizma. Ako nije moguće koristiti uređaj, morat ćete ukloniti kućište mehanizma za distribuciju plina. Budući da vijci kućišta također pričvršćuju glavu cilindra, morat ćete i nju ukloniti (vidi sl. Uklanjanje i postavljanje glave cilindra).
Vijci i brtva se ne mogu ponovno koristiti i moraju se zamijeniti novima tijekom sastavljanja, bez obzira na njihovo stanje.
8. Nakon uklanjanja bregaste osovine, pripremite 8 prozirnih plastičnih vrećica ili malih plastičnih čaša i označite ih prema brojevima ventila. Uklonite poluge pogona ventila, njihove oblikovane podloške koje ih pričvršćuju i podupirače hidrauličkog kompenzatora. Stavite uklonjene komponente u vrećice/čaše u skladu s oznakama.
Motori 1.7 l DOHC
1. Uklonite poklopac razvodnog mehanizma (pogledajte Uklanjanje i postavljanje poklopca razvodnog mehanizma).
2. Uklonite mlaznice za gorivo (pogledajte Poglavlje Napajanje i ispušni sustavi).
3. Uklonite zupčanik bregastog vratila (pogledajte Uklanjanje i ugradnja zatezača remena i razvodnih zupčanika (motori 1.7l)).
4. Odvijte pričvrsne matice i skinite poklopac 5. nosača bregastog vratila s lijeve strane (sa strane prijenosa) strane.
5. Pogonski zupčanik ispušne bregaste osovine opremljen je dodatnim dijelom zupčanika koji služi za kompenzaciju aksijalne zračnosti. Kompenzacijski dio treba biti pričvršćen na zupčanik glavnog vratila pomoću odgovarajućeg vijka ili šipke. Postavite vijak/šipku kroz otvor na unutarnjoj strani glavnog zupčanika i gurnite ga kroz kompenzacijski dio. Ovo blokiranje će omogućiti da se kompenzacijska opruga rastereti prilikom uklanjanja bilo koje bregaste osovine.
6. Pomičući se spiralno od rubova prema sredini, postupno, jedan okretaj u isto vrijeme, olabavite matice koje pričvršćuju poklopce preostalih nosača kako biste postupno i ravnomjerno smanjili napetost s opruga ventila. Nakon što su sve opruge ventila rasterećene, matice se mogu odvrnuti rukom.
Odvrtanje matica nasumičnim redoslijedom riskira uništavanje kapica ležajeva nosača bregastog vratila, a morat će se zamijeniti i cijela glava cilindra, budući da je lijevana i strojno obrađena zajedno s kapicama ležajeva, a kape se ne isporučuju na tržište pojedinačno.
7. Uklonite potporne poklopce - pokušajte zapamtiti položaj ugradnje komponenti.
Poklopci nosača označeni su serijskim brojevima (od 1 do 5). Prilikom postavljanja poklopaca, oznaka strelice treba pokazivati prema zupčastom remenu.
8. Uklonite bregaste osovine iz glave cilindra.
9. Pripremite 16 malih prozirnih plastičnih vrećica ili čistih plastičnih čaša i označite ih prema brojevima ventila. Uklonite potiskivače s podloškama s glave i stavite ih u odgovarajuće čaše.
Motori 2.0 l
Ugradnja će zahtijevati novi vijak lančanika bregastog vratila i nove gornje vijke vodilice lanca.
1. Odspojite negativni kabel s akumulatora i uklonite vremenski poklopac (pogledajte sl. Uklanjanje i postavljanje poklopca razvodnog mehanizma).
2. Uklonite vakuumsku pumpu servo pojačivača kočnica (pogledajte Poglavlje Kočioni sustav).
3. Dovedite klip 1. cilindra u položaj TDC na kraju takta kompresije (pogledajte Dovođenje klipa prvog cilindra u položaj gornje mrtve točke kraja takta kompresije (TDC)) i zaključajte radilicu u tom položaju.
4. Kako biste omogućili slobodan pristup poklopcu lančanika pumpe za ubrizgavanje goriva, uklonite kućište pročistača zraka i ispušnu cijev ispušnog sustava ispušnih plinova (vidi poglavlje Napajanje i ispušni sustavi). Također uklonite pomoćni pogonski remen (pogledajte Poglavlje Rutinsko održavanje). Označite položaj desnog nosača ovjesa pogonske jedinice u odnosu na nosač glave cilindra. Uklonite tri vijka koji pričvršćuju oslonac za nosač glave cilindra i tri vijka koji ga pričvršćuju za blatobran. Poduprite desnu stranu motora dizalicom, podižući je što je više moguće bez pretjeranog pritiska na druge potpore i servisne vodove (crijeva, kabeli, snopovi električnih žica).
5. Uklonite gornji zatezač lanca (pogledajte Uklanjanje i postavljanje zatezača razvodnog lanca (2.0 l motori)).
6. Odvijte donji vijak koji pričvršćuje postolje zateznog valjka remena pomoćnog pogona, otpustite vijak na osnovnoj osovini zatezača i uklonite potonji sklop s motora.
Ne biste trebali uklanjati podupirač iz sklopa zatezača osim ako je to apsolutno neophodno; morat ćete ga brusiti tijekom instalacije.
7. Odvijte pričvrsne vijke i uklonite poklopac lančanika pumpe za ubrizgavanje goriva s poklopca razvodnog pogona.
8. Označite položaj na lančaniku gornjeg lanca. Također označite položaj lančanika bregastog vratila na rukavcu bregastog vratila.
9. Odvijte pričvrsne vijke i uklonite gornju vodilicu lanca s glave cilindra.
Prije uklanjanja vijaka, potrebno ih je zagrijati toplinskim pištoljem (moćno sušilo za kosu) kako bi se omekšalo brtvilo naneseno na navoje.
10. Držeći bregasto vratilo s otvorenim ključem, odvrnite vijak za pričvršćivanje zupčanika prije nego što otpustite vijak; ne zaboravite ugraditi uređaj na mjesto nakon što je vijak odvrnut.
11. Otpustite lančanik bregastog vratila s lanca i uklonite ga s motora.
12. Pričvrstite lanac odvijačem kako biste spriječili da padne u glavu - postavite odvijač na spojnu površinu glave.
13. Obratite pozornost na oznake poklopaca nosača bregastog vratila. Poklopci su označeni brojevima od 1 do 5, s poklopcem br. 1 koji se nalazi na strani razvodnog lanca. Ako su oznake teško vidljive, sami nanesite novu kako biste izbjegli zabunu tijekom sastavljanja.
14. Krećući se spiralno od rubova prema sredini, postupno, jedan okret u isto vrijeme, otpustite vijke koji pričvršćuju poklopce - nakon što su sve opruge ventila ispražnjene, vijci se mogu odvrnuti rukom. Postavite uklonjene vijke zajedno s njihovim poklopcima - pokušajte ne izgubiti vodeće čahure ugrađene u 5. oslonac. Skinite bregastu osovinu s glave cilindra.
Odvrtanje matica nasumičnim redoslijedom riskira uništavanje kapica ležajeva nosača bregastog vratila, a morat će se zamijeniti i cijela glava cilindra, budući da je lijevana i strojno obrađena zajedno s kapicama ležajeva, a kape se ne isporučuju na tržište pojedinačno.
15. Pripremite osam prozirnih plastičnih vrećica ili malih plastičnih čaša i označite ih prema brojevima ventila. Uklonite pogonske poluge ventila i stavite ih u vrećice/čaše u skladu s oznakama.
[Izvorni izvor se nalazi na web stranici: OpelBook.ru]
16. Ako je potrebno ukloniti hidrauličke potiskivače, uklonite cijevi adaptera injektora (vidi poglavlje Napajanje i ispušni sustavi). Uklanjanje gurača najbolje je izvesti pomoću magnetizirane šipke ili gumene ručke. Stavite uklonjene komponente u vrećice/čaše u skladu s oznakama.
Ispitivanje
1. Pažljivo provjerite stanje rukavaca ležaja i ekscentra bregastog vratila. Ako se otkriju neravnine ili ogrebotine, zamijenite osovinu. Također provjerite stanje radnih površina kliznih ležajeva u nosačima kućišta mehanizma za distribuciju plina. Na 1.7 l SOHC motori oštećeni i istrošeni nosači mogu se zamijeniti. Na motori 1.7 l DOHC i 2.0 l cijeli sklop glave cilindra mora se zamijeniti jer je izliven i strojno obrađen zajedno s poklopcima ležajeva, a poklopci se ne isporučuju pojedinačno na tržište.
2. Nakon postavljanja bregastog vratila u prizme, odredite veličinu njegovog radijalnog odstupanja (na ležajnim rukavcima) pomoću brojčanika s klipom. Ako rezultati mjerenja padnu izvan dopuštenog raspona (pogledajte Tehnički podaci) bregasto vratilo mora se zamijeniti.
3. Uključeno 1,7 l motori također se mora zamijeniti uljna brtva bregastog vratila (pogledajte Zamjena uljne brtve bregastog vratila (motori 1.7l)).
4. Uključeno motori 1.7 l SOHC i 2.0 l procijenite stupanj istrošenosti i opće stanje radnih površina poluga pogona ventila u kontaktu s bregastim vratilima. Ako se otkriju pukotine, šupljine, utori i neravnine, poluge treba zamijeniti.
5. Uključeno 1,7 l SOHC modeli provjerite stanje potisne ploče bregastog vratila i zamijenite je ako je potrebno.
Ako se aksijalni zazor osovine poveća, ploča se također mora zamijeniti.
6. Provjerite stanje gurača/hidrauličkih kompenzatora i njihovih sjedišta u glavi. Ako se otkriju znakovi prekomjernog trošenja na radnim površinama, pukotine, brazde ili druga oštećenja, zamijenite potiskivače.
Potiskivači se također moraju zamijeniti ako je rad mehanizma ventila nedavno bio popraćen povećanom pozadinskom bukom.
Montaža
Motori 1.7 l SOHC
1. Podmažite sve hidraulične podizače, zaporne podloške i pogonske poluge ventila čistim motornim uljem i ugradite ih točno na njihova izvorna mjesta. Podmažite površine za trljanje poluga mazivom Molikot A koji sadrži molibden.
2. Ugradite uređaj KM-890, pažljivo umetnite bregasto vratilo u kućište razvodnog mehanizma, provlačeći njegov klin kroz novu uljnu brtvu i pričvrstite ga potisnom pločom. Zategnite pričvrsne vijke potisne ploče na potrebni moment.
3. Uvjerite se da su pogonske poluge ventila i njihove zaporne podloške na mjestu i da nisu iskrivljene, zatim pažljivo uklonite uređaj KM-890.
4. Ugradite lančanik bregastog vratila, za sada samo ručno pritežući vijak.
5. Okrenite bregastu osovinu tako da bregasta osovina pogona ispušnog ventila 1. cilindra (najbliže zupčastom remenu) okrenuti s radnom izbočinom prema gore. Okrenite radilicu za 90° u položaj TDC i postavite razvodni remen (vidi sl. Skidanje i postavljanje zupčastog remena).
6. Postavite osovinu vakuumske pumpe u rupu na lijevom kraju kućišta razvodnog mehanizma i pričvrstite držač cijevi turbopunjača s gornjim montažnim vijkom pumpe. Provjerite je li pogonska osovina vakuumske pumpe pravilno spojena s rukavcem bregastog vratila. Zategnite pričvrsne vijke pumpe potrebnim momentom.
7. Spojite vakuumsko crijevo servo pojačivača kočnica na vakuumsku pumpu.
8. Ponovno postavite crijevo koje spaja međuhladnjak s usisnom granom, kao i zračni kanal položen između kompresora i međuhladnjaka. Ugradite pričvrsne kopče i čvrsto zategnite pričvrsne vijke nosača.
9. Instalirajte i spojite bateriju.
Motori 1.7 l DOHC
1. Podmažite potiskivače čistim motornim uljem i postavite ih točno na njihova izvorna mjesta - provjerite jesu li sve podloške pravilno postavljene.
2. Kako biste spriječili rizik od kontakta ventila s krunama klipa, okrenite radilicu za približno 60° u smjeru suprotnom od kazaljke na satu. Podmažite potisne podloške i nosače bregastog vratila čistim motornim uljem i postavite osovine na nosače. Provjerite je li kompenzacijski dio zupčanika ispušne bregaste osovine zaključan s glavnim zupčanikom. Uvjerite se da se oznaka na vanjskoj površini zupčanika ispušne bregaste osovine nalazi između dvije oznake na vanjskoj površini zupčanika usisne bregaste osovine i da je približno u ravnini s rezom kućišta razvodnog mehanizma.
Ako je ispušna bregasta osovina zamijenjena, morat ćete kupiti Vauxhall KM-6092 alat za komprimiranje kompenzacijske opruge zupčanika prije ugradnje.
3. Uvjerite se da su spojne površine ležajeva i poklopaca bregastog vratila apsolutno čiste i suhe. Podmažite spojne površine i bregaste bregaste osovine čistim motornim uljem.
4. Podmažite spojne površine prvog nosača i njegovog poklopca odgovarajućim brtvilom (posavjetujte se na stanici održavanja).
5. Ponovno postavite potporne poklopce od br. 1 do br. 4 - poklopci su označeni i trebaju biti postavljeni sa strelicama u smjeru razvodnog remena.
6. Zavijte matice koje pričvršćuju poklopce, za sada ih pritežući samo rukom.
7. Uklonite vijak/šipku koja učvršćuje dio zupčanika ispušne bregaste osovine, zatim postavite 5. potporni poklopac.
8. Radeći u strogo definiranom slijedu, postupno, jedan okret po pristupu, zategnite matice poklopca, glatko učitavajući opruge ventila. Nastavite zatezati istim redoslijedom dok se poklopci ne pritisnu na nosače, a zatim zategnite sve pričvrsne elemente potrebnim momentom.
Nasumično zatezanje matica uništit će poklopce ležaja bregastog vratila i morat će se zamijeniti cijela glava cilindra budući da je lijevana i strojno obrađena zajedno s poklopcima ležaja, a poklopci se ne isporučuju pojedinačno na tržište.
9. Ugradite novu uljnu brtvu bregastog vratila (pogledajte Zamjena uljne brtve bregastog vratila (motori 1.7l)).
10. Ugradite zupčanik bregastog vratila i razvodni remen (pogledajte Uklanjanje i ugradnja zatezača remena i razvodnih zupčanika (motori 1.7l) i Skidanje i postavljanje zupčastog remena).
11. Provjerite zazore ventila i, ako je potrebno, podesite ih (pogledajte Provjera i podešavanje zazora ventila (motori 1.7 l DOHC)), zatim postavite poklopac razvodnog mehanizma (pogledajte Uklanjanje i postavljanje poklopca razvodnog mehanizma).
12. Ponovno postavite mlaznice (pogledajte Poglavlje Napajanje i ispušni sustavi).
Motori 2.0 l
1. Ako su uklonjeni, podmažite podizače čistim motornim uljem i postavite ih na njihova izvorna mjesta u glavi cilindra. Ugradite cijevi adaptera injektora (pogledajte Poglavlje Napajanje i ispušni sustavi).
2. Ponovno postavite poluge ventila (oznake na njihovoj gornjoj površini na cijevi adaptera injektora).
3. Podmažite bregaste i ležajne rukavce bregaste osovine čistim motornim uljem i postavite osovinu na njezino originalno mjesto. Uvjerite se da je radilica još uvijek zaključana u TDC položaju i zakrenite bregasto vratilo s radnim izbočinama pogonskih bregova ventila prvog cilindra prema gore tako da utor na kraju rukavca bregastog vratila bude paralelan s gornjim rezom glave, a rupa za kontrolu vremena ventila je u položaju "na 12 sati".
4. Uvjerite se da su spojne površine nosača ležaja bregastog vratila i njihovih poklopaca apsolutno čiste i suhe. Podmažite bregaste osovine i rukavce čistim motornim uljem.
5. Podmažite spojne površine petice (ekstremno lijevo) nosače vratila, zatim ugradite čahure za vođenje u glavu motora.
6. Ponovno postavite poklopce nosača bregastog vratila. Poklopci su označeni brojevima od 1 do 5 i kada se gledaju s prednje strane motora, brojevi bi se trebali čitati ispravno.
7. Zategnite vijke poklopca rukom, a zatim, krećući se spiralno od sredine prema rubovima, postupno, jedan okret u isto vrijeme, zategnite vijke svih poklopaca, glatko opterećujući opruge ventila. Nastavite zatezati pričvrsne elemente dok poklopci ne budu pritisnuti na nosače i na kraju zategnite vijke potrebnim momentom.
Nasumično zatezanje matica uništit će poklopce ležaja bregastog vratila i morat će se zamijeniti cijela glava cilindra budući da je lijevana i strojno obrađena zajedno s poklopcima ležaja, a poklopci se ne isporučuju pojedinačno na tržište.
8. Osiguravajući da su oznake napravljene tijekom rastavljanja ispravno poravnate, postavite lanac na pumpu za ubrizgavanje i lančanike bregastog vratila. Postavite lančanik bregastog vratila na rukavac bregastog vratila (također provjerite jesu li oznake ispravno poravnate). Postavite i zategnite NOVI montažni vijak.
9. Zamijenite gornju vodilicu lanca (s montažnom usnom prema gore), postavite NOVE pričvrsne vijke i zategnite ih potrebnim momentom.
10. Ako pri ruci imate posebne uređaje za pričvršćivanje, podesite vrijeme ventila (pogledajte Provjera i podešavanje vremena ventila (2.0 l motori)). Nakon završetka podešavanja, uklonite dodatke.
11. Ako nije moguće koristiti posebne uređaje, osigurajte poravnanje oznaka za pristajanje lančanika i bregastog vratila napravljenih tijekom demontaže. Držeći bregastu osovinu za ravnine s otvorenim ključem, zategnite montažni vijak lančanika na stupanj 1 zakretnog momenta. Uvjerite se da su oznake ispravno poravnate, zategnite vijke uzastopno pod kutovima 2. i 3. faze zatezanja - koristite nastavak za goniometar ili nanesite referentne oznake bojom ili markerom.
12. Ugradite gornji zatezač lanca (pogledajte Uklanjanje i postavljanje zatezača razvodnog lanca (2.0 l motori)).
13. Uvjerite se da su spojne površine poklopaca lančanika pumpe za ubrizgavanje goriva i razvodnog pogona potpuno čiste i suhe. Ako je poklopac nalijegao na brtvu, ne zaboravite je zamijeniti. Uvrnite pričvrsne vijke i zategnite ih potrebnim momentom. Ako brtva nije isporučena, ispunite utor poklopca s približno 2 mm brtvila, zatim pritisnite poklopac prema dolje, ugradite pričvrsne vijke i zategnite ih potrebnim momentom.
14. Instalirajte pomoćni zatezač pogonskog remena zatezanjem pričvrsnih i osovinskih vijaka potrebnim momentom. Prilikom zamjene zatezača ili nakon njegovog rastavljanja, potrebno je brusiti podupirač - koristiti utičnicu, stavljajući je na šesterokutni dio baze. Ako stalak radi normalno, ugradite pomoćni pogonski remen (pogledajte Poglavlje Rutinsko održavanje).
15. Instalirajte desni sklop ovjesa pogonske jedinice na glavu cilindra. Spustite jedinicu, zatim pričvrstite oslonac za blatobran, pazeći da su oznake za poravnanje napravljene tijekom rastavljanja ispravno poravnate. Zategnite pričvrsne vijke potrebnim momentom.
16. Ugradite poklopac razvodnog mehanizma (pogledajte Uklanjanje i postavljanje poklopca razvodnog mehanizma).
17. Ugradite ispušnu cijev, kućište pročistača zraka i senzor položaja radilice (vidi poglavlje Napajanje i ispušni sustavi).
18. Ugradite sklop vakuumske pumpe (pogledajte Poglavlje Kočioni sustav).
Komentari posjetitelja