Visszavonás
Ne engedje, hogy szennyeződés kerüljön az áramellátó rendszerbe és a befecskendező szivattyúba!
A fej leszerelését teljesen lehűtött motorral kell elvégezni. Előzetesen készítsen elő egy új hengerfejtömítést.
Motorok 1,7 l SOHC
1. Csatlakoztassa le és távolítsa el az akkumulátort (fejezetet lásd Motor elektromos berendezések).
2. Ürítse ki a hűtőrendszert. Csavarja ki a rögzítőcsavarokat és távolítsa el a légszűrő egységet légcsatornákkal és légtömegmérővel (fejezetet lásd Hűtési, fűtési rendszerek).
3. Válassza le a generátort a beállítórúdról és a felső hátsó tartókonzolról. Lazítsa meg a generátor alsó rögzítőcsavarját, távolítsa el a generátor hajtószíját, és fordítsa vissza a generátort.
1 — A felső konzol rögzítőcsavarjai
2 - Beállító csavar
3 — Egy beállító csavar anyája
4 - Beállító rúd
4. Távolítsa el az időzítő fedelét (cm. A gázelosztó mechanizmus burkolatának eltávolítása és felszerelése).
5. Akassza ki a levegőtömlőket a turbófeltöltő és az intercooler, valamint a közhűtő és a szívócsatorna között (fejezetet lásd Erő- és kipufogórendszerek).
6. Válassza le a vákuumszivattyút (4) az időzítőház bal oldalán a fékrásegítő szervocső és a vákuumvezeték (2) És (3).
7. Válassza le a vezetékeket a hűtőfolyadék hőmérséklet-érzékelőről, a töltőnyomás-érzékelőről és az EGR mágnesszelepről.
8. Válassza le az elektromos vezetékeket az időzítő házról, és vegye félre.
9. Lazítsa meg a rögzítő bilincseket, és válassza le a felső radiátortömlőt a karimán és a radiátoron lévő csövekről.
10. Válassza le az üzemanyag-ellátó és visszatérő vezetékeket az időzítő házról.
11. Oldja ki a gallérokat, és válassza le a széles tartály tömlőjét a termosztát házának felső előre leágazó csövéről és a gázelosztó mechanizmus házáról. Vegye félre a tömlőt.
12. Távolítsa el az üzemanyag-vezetékek közötti rögzítőelemeket – próbálja megjegyezni az alkatrészek beépítési helyzetét.
13. Tisztítsa meg az injektorok csatlakozóit és a befecskendező szivattyú kimenetét (4 db), majd lazítsa meg az anyákat. Amikor meglazítja a befecskendező szivattyú szerelvényeinek anyáit, a második kulccsal tartsa meg a szerelvények elfordulásától. Az anyák meglazítása után egyenként távolítsa el az üzemanyagcsöveket a motorból. Használjon tiszta rongyot a kiömlött üzemanyag felszívásához. Tiszta műanyag dugókkal zárja le a fúvókákat, szerelvényeket és csővégeket, hogy megakadályozza a szennyeződés bejutását az elektromos rendszerbe. Válassza le az üzemanyag-visszatérő vezetéket az első befecskendező szelepről.
14. Adjon két anyát, és válassza le az elektromos vezetéket a 2. és 3. henger izzítógyertyáiról.
15. Oldja ki a csőcsatlakozót, és válassza le a turbófeltöltő olajellátó csövét a hengerblokkról (fejezetet lásd Erő- és kipufogórendszerek).
16. Válassza le az olajtápcsövet a turbófeltöltőről (fejezetet lásd Erő- és kipufogórendszerek).
17. Csavarjon ki egy rögzítőcsavart, és válassza le a turbófeltöltő visszaváltható olajcsövét a raklap forgattyúházának felső részéről. Távolítsa el a tömítő alátéteket.
18. Válassza le a kipufogócső tartókonzolját a hengerblokkról és a kipufogócsonkról. Csavarja ki a rögzítő anyákat, és válassza le a feltöltött gázok kibocsátó rendszerének fogadócsövét a végső kollektorból.
19. Csavarjon ki egy rögzítőcsavart, és válassza le a hengerfej bal hátsó részéből az elektromos vezető alapkart és az üzemanyag-visszavezető csöveket.
20. Csavarja ki a két rögzítőcsavart, és távolítsa el a termosztát házát a hengerfej jobb hátsó részéből. Válassza le a burkolatot a fém hűtőcsőről a hengerblokk hátulján – ügyeljen a két O-gyűrűre, és vigye oldalra a fűtőtömlővel együtt.
21. A jelzett sorrendben fordított sorrendben, fokozatosan, megközelítésenként fél fordulattal, egyenletesen lazítsa meg a tíz fejű rögzítőcsavart, amíg azokat kézzel ki nem lehet oldani.
22. Távolítsa el a fejrögzítő csavarokat az alátétekkel együtt.
23. Vegye le a vezérműházat a fejről, készítsen elő nyolc tiszta műanyag zacskót vagy műanyag poharat, és címkézze fel őket a szelepek számozása szerint. Távolítsa el a szelephajtókarokat, rögzítve a formázott alátéteket és hidraulikus emelőket, - rendezze el az alkatrészeket zacskókba / poharakba a jelöléseknek megfelelően.
24. Egy asszisztens segítségét követően távolítson el egy kellően nehéz hengerfejet a blokkról. Távolítsa el a tömítést, - ne veszítse el a hengerblokkba szerelt két vezetőperselyt. Ha a perselyek meglazultak és könnyen eltávolíthatók, távolítsa el és tegye biztonságos helyre. Ne dobja ki a régi tömítést - referenciaként használható új vásárlásakor.
A hengerfej leszerelési eljárásának leírását abban az esetben, ha felújításra van szükség, lásd. A motor általános és nagyjavítása.
Motorok 1,7 literes DOHC
1. Ürítse ki a hűtőrendszert. Csavarja ki a rögzítőcsavarokat és távolítsa el a légszűrő egységet légcsatornákkal és légtömegmérővel (fejezetet lásd Hűtési, fűtési rendszerek).
2. Távolítsa el a vezérműtengely fogaskerekét (cm. A szíjfeszítő és az időzítő fogaskerekek ki- és beszerelése (motorok 1,7l).
3. A gázelosztó GRM hátlapjának csavarjait és rögzítőcsavarjait a gázelosztó szerkezet házához és a blokk fejéhez.
4. Távolítsa el az időzítőházat (cm. A gázelosztó mechanizmus házának ki- és beszerelése (1,7 literes DOHC motorok), távolítsa el a vezérműtengelyeket. Készítsen elő 16 tiszta műanyag zacskót vagy műanyag poharat, és címkézze fel őket a szelepszámok szerint. Távolítsa el a szelepemelőket a hengerfejben lévő helyükről, és helyezze őket a beállító alátétekkel együtt megfelelően felcímkézett zacskókba/poharakba.
5. Csavarjon ki három rögzítőcsavart, és távolítsa el a hőszűrőt egy végső kollektorból.
6. Csavarja ki a végső kollektort a hengerfejhez rögzítő csavarokat és anyákat. Távolítsa el az alátéteket. Egy TORX aljzat segítségével csavarja ki a két elosztó-rögzítő csapot, és húzza le az elosztót a motorról. A kipufogócső szétszerelésének alternatív módja a fejezetben található Erő- és kipufogórendszerek.
7. Csavarja ki a rögzítőcsavarokat, és távolítsa el az EGR szelepet.
8. Válassza le az üzemanyagcsöveket az injektorokról (fejezetet lásd Erő- és kipufogórendszerek).Törölje tisztára a befecskendező szivattyú kimeneti csatlakozóit (4 db), majd lazítsa meg az anyákat. Amikor meglazítja a befecskendező szivattyú szerelvényeinek anyáit, a második kulccsal tartsa meg a szerelvények elfordulásától. Az anyák meglazítása után egyenként távolítsa el az üzemanyagcsöveket a motorból. Használjon tiszta rongyot a kiömlött üzemanyag felszívásához. Tiszta műanyag dugókkal zárja le a fúvókákat, szerelvényeket és csővégeket, hogy megakadályozza a szennyeződés bejutását az elektromos rendszerbe. Válassza le az üzemanyag-visszatérő vezetéket az első befecskendező szelepről.
9. Válassza le a vákuumtömlőt és a vezeték csatlakozóját az EGR mágnesszelepről.
10. Válassza le az üzemanyag-visszavezető tömlőt a befecskendező szivattyúról.
11. Válassza le a vezetéket a töltőnyomás-érzékelőről, amely az EGR szelep mögé van szerelve a szívócsonkon.
12. Válassza le az elektromos vezetékeket az izzítógyertyákról (fejezetet lásd Motor elektromos berendezések).
13. Oldja ki a gallért, és válassza le a hűtőrendszer tömlőjét a hengerfej bal hátsó részéről.
14. Kösse le az elektromos vezetékeket a hűtőfolyadék hőmérséklet-érzékelőjéről. Csavarja ki a rögzítőcsavarokat, és távolítsa el a termosztát házát a hengerfej bal hátsó részéből.
4. A jelzetthez képest fordított sorrendben, fokozatosan, megközelítésenként fél fordulattal, egyenletesen lazítsa meg a tíz fejű rögzítőcsavart, amíg azokat kézzel ki nem lehet oldani.
5. Távolítsa el a fejcsavarokat az alátétekkel együtt.
6. Az asszisztens segítségét követően távolítson el egy kellően nehéz hengerfejet a blokkról. Távolítsa el a tömítést, - ne veszítse el a hengerblokkba szerelt két vezetőperselyt. Ha a perselyek meglazultak és könnyen eltávolíthatók, távolítsa el és tegye biztonságos helyre. Ne dobja ki a régi tömítést - referenciaként használható új vásárlásakor.
A hengerfej leszerelési eljárásának leírását abban az esetben, ha felújításra van szükség, lásd. A motor általános és nagyjavítása.
Motorok 2,0 l
1. Ürítse ki a hűtőrendszert (fejezetet lásd Hűtési, fűtési rendszerek).
2. Kövesse a fenti lépéseket (cm. Vezérműtengely ki- és beszerelése (ov) és szelepmeghajtó alkatrészek — Visszavonás, Motorok 2,0 l - pp. 1-13), - vegye figyelembe, hogy a motor emeléséhez kocsiemelő szükséges, - helyezzen egy fatömböt az emelőfej és az olajteknő közé a terhelés elosztására.
3. Törölje tisztára a tüzelőanyag-tömlő csatlakozásait, csavarja ki a csatlakozócsavarokat és távolítsa el a tömítő alátéteket. Válassza le az üzemanyag-visszavezető tömlőt a szivattyúról, oldja ki a tömlőket a közbenső bilincsekről, és vegye le őket a fejről.
4. Távolítsa el a szívócsövet és a kipufogócsövet (fejezetet lásd Erő- és kipufogórendszerek). Ha a fej nem javítható, csővezetékkel és elosztóval együtt eltávolítható:
5. A nagynyomású turbófeltöltős modelleken távolítsa el a szívócsöveket és a fémcsövet a turbófeltöltőről.
6. Csavarja ki az elektromosan vezető árok rögzítőcsavarjait a bemeneti csővezeték felső részéhez, és vegye le a motorról. Válassza le a főtengely helyzetérzékelő csővezetékét (CKP);
7. Távolítsa el a befecskendező szivattyútól a befecskendező szelepekhez vezető üzemanyagcsöveket. Válassza le a vákuumtömlőket a szívócsatorna kapcsolószelepéről és az EGR szelepről;
8. Válassza le az elektromos vezetékeket az izzítógyertyákról, és távolítsa el a turbófeltöltő hővédő pajzsát;
9. Válassza le a turbófeltöltő olajcsövéit a hengerblokkról. Válassza le a membrános vákuumtömlőt;
10. Távolítsa el az önindító hőpajzsát. Távolítsa el a rögzítőcsavarokat, és távolítsa el a vezetékvezetőt és a kipufogócsatorna tartókonzolját a hengerblokk hátuljáról.
5. Oldja ki a gallérokat, és válassza le a hűtőrendszer tömlőit a hengerfej bal falának elülső és hátsó részeiről.
6. Csavarja ki a felső rögzítőcsavart, és vegye le a generátort egy hengerfejről.
7. Csavarja ki a hengerfej jobb oldalának három rögzítőcsavarját a gázelosztó lánc fedelének felső részéhez, és egy fejet a blokkhoz rögzítő egyetlen csavart.
8. A jelzettnek fordított sorrendben, fokozatosan, megközelítésenként fél fordulattal lazítsa meg a fejrögzítés tíz fő csavarját, hogy kézzel kifordítható legyen.
9. Távolítsa el a csavarokat az alátétekkel együtt.
10. Egy asszisztens segítségével emelje fel a fejet és vegye le a motorról. Távolítsa el a tömítést. Ügyeljen a hengerfej tetejére szerelt két vezetőperselyre - ha a perselyek lazán illeszkednek, távolítsa el és tegye biztonságos helyre. Célszerű lenne megtartani a régi tömítést, hogy beazonosítsa az újat.
Ne helyezze a fejet az alsó illesztési felületre, helyezzen fahasábokat a fej alá, hogy ne érjen hozzá az izzítógyertyákhoz vagy az injektor fúvókákhoz, amelyek a fej síkjából kilógnak, és a fej közvetlenül a munkaasztalra helyezéskor megsérülhetnek.
A hengerfej-felújítási eljárásokhoz lásd A motor általános és nagyjavítása.
Felkészülés a telepítésre
Minden motor
1. Alaposan tisztítsa meg és szárítsa meg a fej és a hengerblokk illeszkedő felületeit. Kemény műanyag- vagy fakaparóval távolítsa el a régi tömítésanyag nyomait és a szénlerakódásokat. Tisztítsa meg a dugattyúk fenekét is. Legyen nagyon óvatos - a felületek könnyen megsérülhetnek. Ne feledje, hogy a szennyeződés nem kerülhet az olajcsatornákba, vízgyűjtőkbe, csatornákba és menetes lyukakba – dugja be azokat dugókkal vagy ragasztószalaggal. A dugattyúk és a hengerek közötti résekbe lerakódások elkerülése érdekében töltse fel az utolsót vastag kenőanyaggal, amely tisztítás után egy merev kefével könnyen eltávolítható. Tisztítás után törölje le az összes felületet tiszta, száraz ruhával.
2. Vizsgálja meg a fej és a blokk illeszkedő felületeit, hogy nincsenek-e benne mély karcolások, repedések vagy egyéb sérülések. Az apróbb hibák kis kaparóval kiküszöbölhetők, komolyabb esetben a fejet meg kell gépelni, vagy cserélni.
3. Győződjön meg arról, hogy a menetes furatok tiszták és szárazak – minden esetre fújja ki őket sűrített levegővel (használhatsz kerékpárpumpát). A zsákfuratokban zsírnyomok jelenléte a blokk tönkremeneteléhez vezethet, amikor a csavarokat a hidraulikus nyomás növekedése következtében meghúzzák.
4. A fejcsavarokat hiba nélkül ki kell cserélni, függetlenül az aktuális állapotuktól.
5. Egy acél vonalzó és egy késes hézagmérő segítségével ellenőrizze a fej illeszkedő felületének síkságát (cm. A motor általános és nagyjavítása).
6. Ezeken a motorokon a fej és a dugattyúk közötti távolságot a tömítés vastagsága szabályozza. A tömítés bal első sarkában hornyok vannak, amelyek számával meghatározható a vastagsága.
A - Az 1,7 l-es SOHC motor hengerfej tömítésének vastagságának meghatározása (egy fokkal)
B - Az 1,7 l-es DOHC motor hengerfej tömítésének vastagságának meghatározása (egy fokkal)
C - A 2,0 l-es motor hengerfejének tömítőtömítésének vastagságának meghatározása (két bevágás)
A.
B.
C.
Bevágások száma | Tömítés vastagsága, mm | ||
Motorok 1,7 l SOHC | Motorok 1,7 literes DOHC | Motorok 2,0 l | |
Nincs bevágás |
1.30 |
1.45 |
1.20 |
Egy fokkal |
1.40 |
1.50 |
1.30 |
Két bevágás |
1.50 |
1.55 |
1.40 |
7. A szükséges tömítésvastagság kiszámítható a blokk felülete feletti dugattyú kiemelkedés mértékéből is (lásd alább).
8. Állítsa a motort az első henger dugattyújának kompressziós löketének végének TDC helyzetébe. Szereljen fel egy dugattyús mérőórát a blokkra, nyomja a mérőműszer dugattyúját a blokk illeszkedő felületéhez, és nullázza le a műszert. Most mozgassa a dugattyút az első henger dugattyú aljának felületére, és mérje meg a kiemelkedés mértékét (tovább 1,7 literes SOHC motorok - minden dugattyú alján három ponton). Továbbá, hasonló módon eljárva, határozza meg a negyedik henger dugattyújának kiemelkedésének mértékét.
A - Dugattyúkiemelkedés mérése 1,7 literes SOHC motorokon
B - Dugattyúk kiemelkedésének mérése 1,7 literes DOHC motorokon
C - Dugattyúk kiemelkedésének mérése 2,0 literes motorokon
A.
B.
C.
9. Fordítsa el a főtengelyt fél fordulattal, hogy a 3. és 2. henger dugattyúja a TDC pozícióba kerüljön, és ismételje meg a mérést. Végül állítsa vissza a motort az első henger dugattyújának TDC helyzetébe.
10. Be 1,7 literes SOHC motorok add össze mind a 12 eredményt (minden dugattyúhoz három) és az eredményt elosztjuk 12-vel; tovább motorok 1,7 l DOHC és 2,0 l a tömítést a maximális kiemelkedésnek megfelelően kell kiválasztani. Az alábbi táblázat segítségével számítsa ki az új tömítés szükséges vastagságát.
Dugattyú kiemelkedés, mm | Szükséges tömítés | ||
Motorok 1,7 l SOHC | Motorok 1,7 literes DOHC | Motorok 2,0 l | |
kevesebb, mint 0,80 |
0.63—0.696 |
0.40—0.50 |
bevágások nélkül |
0.80—0.90 |
0.697—0.763 |
0.51—0.60 |
egy fokkal |
0,90 vagy több |
0.764—0.830 |
0.61—0.70 |
két bevágás |
Az 1,7 literes SOHC motoroknál, ha valamelyik dugattyú 0,05 mm-nél jobban kinyúlik, mint a többi, szereljen be vastagabb tömítést. Például, ha az átlagos kiemelkedés 0,79 mm, és az egyik mérés 0,85 mm (0,06 mm különbség), használjon egyetlen bevágású tömítést.
Telepítés
A hengerfej csavarok cseréje aktuális állapotuktól függetlenül kötelező!
Motorok 1,7 l SOHC
1. Törölje szárazra a blokk és a fej illeszkedő felületeit egy tiszta ronggyal.
2. Győződjön meg arról, hogy a két vezetőpersely a helyén van. Helyezzen egy új tömítőtömítést a hengerblokk illeszkedő felületére, - a tömítést jelzéssel kell elhelyezni «OBEN/TOP» fel és le a motoron.
3. Forgassa el a főtengelyt az óramutató járásával ellentétes irányba 90°-kal, hogy elkerülje a dugattyúk és a szelepek érintkezését.
4. Asszisztens segítségével óvatosan szerelje fel a fejet a hengertömbre - ügyeljen arra, hogy a vezetőperselyek illeszkedjenek a csatlakozóaljzatokba.
5. Kenje meg tiszta motorolajjal a hidraulikus emelőket, reteszelő alátéteket és szelepkarokat, és szerelje be az alkatrészeket a megfelelő helyükre. Kenje meg a szelepmozgató karok súrlódó felületeit molibdén tartalmú zsírral «Molikot A».
6. Vigyen fel egy réteg megfelelő tömítőanyagot (forduljon szervizhez) a hengerfej felső illeszkedési felületén.
7. Óvatosan szerelje fel az időzítőházat (beágyazott vezérműtengellyel) a hengerfejen.
8. Kenje meg a menetes részt és a csavarfejek alsó részét tiszta motorolajjal, vékony olajréteggel, majd csavarja be a csavarokat és húzza meg kézzel.
9. Szigorúan meghatározott sorrendben dolgozva, több lépcsőben egyenletesen húzza meg a fejcsavarokat az 1. fokozat erejével.
10. Ugyanebben a sorrendben húzza meg a csavarokat a sarkokban, először a 2., majd a 3. és a 4. fokozatban, használja a goniométer fúvókát, vagy alkalmazzon referenciajeleket festékkel vagy jelölővel.
11. Szerelje fel a termosztátházat a hengerfej jobb oldalára új O-gyűrűk segítségével a hűtőfolyadék útcsőjének végein a hengerblokk hátulján, valamint a termosztátház és a hengerfej közé. Győződjön meg arról, hogy a hengerblokk hátulján lévő fémcső egy vonalban van a testtel. Húzza meg a rögzítőcsavarokat a kívánt nyomatékkal.
12. Szerelje fel az olajellátó csövet a hengerblokkra és a turbófeltöltőre, és húzza meg a megfelelő erővel a csatlakozócsavarokat.
13. Szerelje fel a tartókonzolt a generátorra és a turbófeltöltőre, - ellenőrizze, hogy a rögzítőelemek a szükséges erővel meg vannak-e húzva.
14. Vigyen fel tömítőanyagot a kipufogórendszer kipufogócsövének és a tömítésnek az illeszkedő felületére, és szerelje fel a kipufogócsonkra. Húzza meg az anyákat a kívánt nyomatékkal.
15. Rögzítse a tartókonzolt a kipufogócsőhöz és blokkolja, és húzza meg a rögzítőcsavarokat a kívánt nyomatékkal.
16. Rögzítse a turbófeltöltő olaj visszatérő csövét az olajteknő tetejére – ne felejtse el kicserélni a tömítő alátéteket.
17. Szerelje fel a hátsó vezérműszíj-burkolatot, a hajtáslánc-rögzítő konzolt, a futógörgőt, a vezérműtengely lánckerekét és a vezérműszíjat (cm. A szíjfeszítő és az időzítő fogaskerekek ki- és beszerelése (motorok 1,7l) és Vezérműszíj ki- és beszerelése).
18. Szerelje fel a jobb oldali hajtáslánc-tartót és a vezérműszíj-burkolat alsó és felső részét (cm. Időzítő burkolat eltávolítása és felhelyezése).
19. Szerelje be a főtengely szíjtárcsát (cm. A főtengely szíjtárcsa ki- és beszerelése). Szerelje fel az első kereket, és engedje le a járművet a talajra.
20. Csatlakoztassa az elektromos vezetékeket az izzítógyertyákhoz. Biztonságosan húzza meg az anyákat.
21. Szerelje fel a hűtőút tömlőit a kimeneti csőre, és rögzítse az utóbbit a gázelosztó mechanizmus házának fedelére.
22. Csatlakoztassa a befecskendező szivattyú üzemanyag-vezetékeit az időzítő házhoz.
23. Csatlakoztasson egy hűtőút tömlőjét a termosztát házához és a radiátor felső leágazó csövéhez. Biztonságosan húzza meg a rögzítőbilincseket.
24. Csatlakoztassa az elektromos vezetékeket a termosztát házához.
25. Csatlakoztassa a vezetékek csatlakozóit a hőmérséklet-érzékelőhöz, a töltőnyomás-érzékelőhöz és az EGR mágnesszelephez.
26. Csatlakoztassa a forgattyúház szellőző tömlőit a gázelosztó mechanizmus házának fedeléhez, szorosan húzza meg a rögzítő bilincseket.
27. Csatlakoztassa a vákuumtömlőt és a fékrásegítő szervo csövét a vákuumszivattyúhoz.
28. A turbófeltöltőt az intercoolerrel összekötő levegőtömlő csatlakoztatása - győződjön meg arról, hogy a cső rögzítőbilincsekkel biztonságosan rögzítve van.
29. Állítsa fel a generátort egy beállító lécre, és a kívánt erővel húzza meg a generátor alsó rögzítőcsavarját.
30. Szerelje be a tartozékok hajtószíjait (fejezetet lásd Aktuális szolgáltatás).
31. Szerelje fel a légszűrő házát légcsatornákkal és MAF érzékelővel (fejezetet lásd Erő- és kipufogórendszerek).
32. Töltse fel a hűtőrendszert (fejezetet lásd Hűtési, fűtési rendszerek).
33. Ellenőrizze a motorolaj szintjét, és szükség esetén javítsa.
34. Húzza meg nyomatékkal a kerékcsavarokat.
35. Helyezze be és csatlakoztassa az akkumulátort.
36. Indítsa be a motort, és ellenőrizze, hogy nincs-e rajta szivárgás. A motort normál üzemi hőmérsékletre melegítve húzza meg a hengerfej csavarjait az 5. meghúzási fokozat szögében (cm. Műszaki adatok).
Motorok 1,7 literes DOHC
1. Törölje szárazra a blokk és a fej illeszkedő felületeit egy tiszta ronggyal.
2. Győződjön meg arról, hogy a vezetőperselyek a helyükön vannak.
3. Forgassa el a főtengelyt az óramutató járásával ellentétes irányba 60°-kal a TDC-től, hogy megakadályozza a szelep érintkezését a dugattyúkkal.
4. Asszisztens segítségével szerelje fel a fejet a blokkra - ügyeljen arra, hogy a vezetőperselyek a reciprok aljzatokba kerüljenek.
5. Kenje meg a menetes részt és a csavarfejek alsó részét tiszta motorolajjal, vékony olajréteggel, majd csavarja be a csavarokat és húzza meg kézzel.
6. Középtől a szélek felé haladva, több lépcsőben egyenletesen húzzuk meg a fejcsavarokat az 1. fokozat erejével.
7. Ugyanebben a sorrendben húzza meg a csavarokat a sarkokban, először a 2., majd a 3., 4. és 5. fokozatban, használja a goniométer fúvókát, vagy alkalmazzon referenciajeleket festékkel vagy jelölővel.
8. A további szerelés az alkatrészek szétszerelésével fordított sorrendben történik. Ügyeljen a következő pontokra:
9. A vezérműszíj felszerelése előtt forgassa el a főtengelyt a normál irányba (óramutató járásával megegyező) amíg a TDC jelek egy vonalba nem kerülnek;
10. A befecskendező szelepek és az üzemanyagcsövek felszerelése után ellenőrizze, hogy az elektromos rendszeren nincs-e szivárgás (fejezetet lásd Erő- és kipufogórendszerek);
11. Győződjön meg arról, hogy a vezetékek megfelelőek;
12. Ellenőrizze a szelephézagok beállítását, ha szükséges, végezze el a megfelelő beállításokat (cm. Szelephézagok ellenőrzése és beállítása (1,7 literes DOHC motorok));
13. Végül töltse fel a hűtőrendszert (fejezetet lásd Hűtési, fűtési rendszerek).
Motorok 2,0 l
Beszereléskor új csavarokra lesz szükség a felső láncvezető rögzítéséhez és egy csavarra a vezérműtengely lánckerék rögzítéséhez.
1. Törölje szárazra a blokk és a fej illeszkedő felületeit egy tiszta ronggyal.
2. Győződjön meg arról, hogy a vezetőperselyek a helyükön vannak. Helyezzen egy új tömítést a blokk illeszkedő felületére.
3. Győződjön meg arról, hogy a főtengely TDC-ben van és reteszelve, az első henger szelephajtó bütykei a munkanyúlványokkal felfelé vannak fordítva, és a tengelycsap végfelületén lévő horony párhuzamos a fej vágásával (vezérlőnyílás a tetején).
4. Asszisztens segítségével szerelje fel a fejet a hengerblokkra - ügyeljen arra, hogy a vezetőperselyek a reciprok foglalatba kerüljenek. A fej felszerelésekor fűzze bele a vezérműláncot, és csavarhúzóval vagy megfelelő rúddal rögzítse a fej felületéhez.
5. Kenje meg a menetes részt és a csavarfejek alsó részét tiszta motorolajjal, vékony olajréteggel, majd csavarja be a csavarokat és húzza meg kézzel.
6. Szigorúan meghatározott sorrendben dolgozva, több lépcsőben egyenletesen húzza meg a fejcsavarokat az 1. fokozat erejével.
7. Ugyanebben a sorrendben húzza meg a csavarokat a sarkokban, először a 2., majd a 3., 4., 5. és 6. fokozatban, használjon goniométeres fúvókát, vagy alkalmazzon referenciajeleket festékkel vagy jelölővel.
8. Csavarja be a fej rögzítőcsavarjait a gázelosztó lánc fedelére és a hengertömbre, és húzza meg a kívánt erővel.
9. Fordítsa a generátort az eredeti helyzetébe, és húzza meg a rögzítés felső csavarját a szükséges erővel (fejezetet lásd Motor elektromos berendezések).
10. Csatlakoztassa a hűtőrendszer tömlőit a hengerfejekhez, és rögzítse a gallérokat.
11. Szerelje be a szívócsövet, a kipufogócsövet és a kapcsolódó alkatrészeket (fejezetet lásd Erő- és kipufogórendszerek).
12. Szerelje be a vezérműtengely lánckerekét (cm. Vezérműláncok és lánckerekek ki- és beszerelése, alkatrészek állapotának ellenőrzése (motorok 2,0 l).
13. Szereljen be új tömítő alátéteket a befecskendező szivattyú tüzelőanyag-vezetékeinek csatlakozóira. Húzza meg a csatlakozókat a szükséges nyomatékkal (fejezetet lásd Erő- és kipufogórendszerek).
14. Végül töltse fel a hűtőrendszert (fejezetet lásd Hűtési, fűtési rendszerek).
Látogatói megjegyzések