A hengerfej ki- és beszerelése (Opel Astra G)

Eltávolítás

Kerülje el a szennyeződés bejutását az üzemanyagrendszerbe és a nagynyomású üzemanyag-szivattyúba!

A fejet el kell távolítani a teljesen lehűtött motorról. Előzetesen készítsen elő egy új hengerfejtömítést.

Motorok 1.7L SOHC

1. Csatlakoztassa le és távolítsa el az akkumulátort (lásd a fejezetet Motor elektromos berendezések).

2. Ürítse le a hűtőrendszert. Távolítsa el a rögzítőcsavarokat, és távolítsa el a légszűrő egységet a légcsatornákkal és a légtömeg-mérővel (lásd a fejezetet Hűtési és fűtési rendszerek).

3. Válassza le a generátort a beállítórúdról és a felső hátsó tartókonzolról. Lazítsa meg a generátor alsó rögzítőcsavarját, távolítsa el a generátor hajtószíját, és fordítsa vissza a generátort.



4. Távolítsa el az időzítő fedelét (lásd Az időzítő burkolatának eltávolítása és felhelyezése).

5. Oldja ki a bilincsekről a turbófeltöltő és az intercooler, valamint az intercooler és a szívócsatorna között található levegőtömlőket (lásd a fejezetet Erő- és kipufogórendszerek).



6. Válassza le a fékrásegítő szervo csövét és a vákuumvezetéket (2) és (3) a vákuumszivattyúról (4) az időzítőház bal oldalán.



7. Válassza le a vezetékeket a hűtőfolyadék hőmérséklet-érzékelőjéről, a töltőnyomás-érzékelőről és az EGR mágnesszelepről.

8. Válassza le az elektromos vezetékeket az időzítő házról, és húzza oldalra.

9. Lazítsa meg a rögzítő bilincseket, és válassza le a felső hűtőtömlőt a karimáról és a radiátor csatlakozásairól.

10. Válassza le az üzemanyag-ellátó és visszatérő vezetékeket a szelepházról.



11. Lazítsa meg a bilincseket, és válassza le a tágulási tartály tömlőjét a termosztátház felső első csövéről és az időzítő házról. Mozgassa a tömlőt oldalra.

12. Távolítsa el az üzemanyag-vezetékek rögzítőelemeit - próbálja megjegyezni az alkatrészek beépítési helyzetét.



13. Törölje tisztára az injektor és az üzemanyag-szivattyú kimeneti csatlakozóit (4 db), majd lazítsa meg a hollandi anyákat. Amikor meglazítja az üzemanyag-befecskendező szivattyú csatlakozóinak anyáit, egy második kulccsal tartsa meg a csatlakozásokat a forgástól. Az anyák meglazítása után egyenként távolítsa el az üzemanyagcsöveket a motorból. A kiömlött üzemanyagot tiszta ruhával törölje le. Annak elkerülése érdekében, hogy szennyeződés kerüljön az üzemanyagrendszerbe, dugja be az injektorokat, a szerelvényeket és a csővégeket tiszta műanyag dugókkal. Válassza le az üzemanyag-visszatérő vezetéket az első befecskendező szelepről.

14. Távolítsa el a két anyát, és válassza le az elektromos vezetékeket a 2. és 3. henger izzítógyertyáiról.

15. Lazítsa meg a csatlakozó csatlakozót, és válassza le a turbófeltöltő olajtápcsövét a hengerblokkról (lásd a fejezetet Erő- és kipufogórendszerek).

16. Válassza le az olajtápcsövet a turbófeltöltőről (lásd a fejezetet Erő- és kipufogórendszerek).

17. Távolítsa el a rögzítőcsavart, és válassza le a turbófeltöltő olaj visszatérő csövét az olajteknő tetejéről. Távolítsa el a tömítő alátéteket.

18. Válassza le a kipufogócső tartókonzolját a hengerblokkról és a kipufogócsonkról. Távolítsa el a rögzítő anyákat, és válassza le a kipufogócsövet a kipufogócsőről.

19. Távolítsa el a rögzítőcsavart, és válassza le az elektromos vezetékeket és az üzemanyag-visszavezető cső tartókonzolját a hengerfej bal hátuljáról.

20. Távolítsa el a két rögzítőcsavart, és távolítsa el a termosztátházat a hengerfej jobb hátsó részéből. Válassza le a burkolatot a fém hűtőfolyadék csőről a hengerblokk hátulján – vegye figyelembe a két O-gyűrűt –, és mozgassa oldalra a fűtőtömlővel együtt.



21. A jelzett sorrendben fordított sorrendben, fokozatosan, fél fordulattal, egyenletesen lazítsa meg a tíz fejű rögzítőcsavart, amíg lehetővé válik a kézi lazításuk.



22. Távolítsa el a fejrögzítő csavarokat az alátétekkel együtt.

23. Távolítsa el a vezérműházat a fejről, készítsen elő nyolc tiszta műanyag zacskót vagy műanyag poharat, és jelölje meg őket a szelep számozása szerint. Távolítsa el a szelephajtókarokat, az azokat rögzítő formázott alátéteket és a hidraulikus kompenzátorokat. Helyezze az alkatrészeket zsákokba/csészékbe a jelöléseknek megfelelően.

24. Egy asszisztens segítségével távolítsa el a meglehetősen nehéz hengerfejet a blokkról. Távolítsa el a tömítőtömítést, ügyelve arra, hogy ne veszítse el a hengerblokkba szerelt két vezetőperselyt. Ha a perselyek lazán illeszkednek és könnyen kijönnek, távolítsa el és helyezze biztonságos helyre. Ne dobja ki a régi tömítést - új vásárlásakor mintaként használható.

A hengerfej leszerelési eljárásának leírását, ha azt javítani kell, lásd. Általános és nagyobb motorjavítás.

Motorok 1.7L DOHC

1. Ürítse le a hűtőrendszert. Távolítsa el a rögzítőcsavarokat, és távolítsa el a légszűrő egységet a légcsatornákkal és a légtömeg-mérővel (lásd a fejezetet Hűtési és fűtési rendszerek).



2. Távolítsa el a vezérműtengely fogaskerekét (lásd A vezérműszíj-feszítő és a vezérmű fogaskerekek eltávolítása és beszerelése (1,7 literes motorok).

3. Csavarja ki a csavarokat, amelyek az időzítő mechanizmus hátsó fedelét az időzítő mechanizmus házához és a hengerfejhez rögzítik.

4. Távolítsa el az időzítő házat (lásd Az időzítőház eltávolítása és felszerelése (1,7 literes DOHC motorok), távolítsa el a vezérműtengelyeket. Készítsen elő 16 tiszta műanyag zacskót vagy műanyag poharat, és címkézze fel őket a szelepszámok szerint. Távolítsa el a szelepemelőket a hengerfejben lévő rögzítési helyükről, és helyezze őket a beállító alátétekkel együtt megfelelően megjelölt zsákokba/poharakba.

5. Távolítsa el a három rögzítőcsavart, és vegye le a hőpajzsot a kipufogócsőről.

6. Távolítsa el a kipufogócsonkot a hengerfejhez rögzítő csavarokat és anyákat. Távolítsa el az alátéteket. Egy TORX fej segítségével csavarja ki a két elosztó-rögzítő csapot, és húzással távolítsa el az elosztót a motorról. A kipufogócső eltávolításának alternatív módszerét a fejezet ismerteti Erő- és kipufogórendszerek.

7. Lazítsa meg a rögzítőcsavarokat, és távolítsa el az EGR-szelepet.



8. Válassza le az üzemanyagcsöveket az injektorokról (lásd a fejezetet Erő- és kipufogórendszerek).Törölje le a tüzelőanyag-szivattyú kimeneti csatlakozók (4 db) tisztítsa meg, majd lazítsa meg a cap dió. A gyógyszert a nuts-az üzemanyag-szivattyú, szerelvények, tartsd meg a szerelvények fordul a kulcs. Elengedése után a dió, távolítsa el az üzemanyag-vezetékek a motor, egyenként. Használjon egy tiszta ronggyal, hogy összegyűjti nyomát kiömlött üzemanyag. Hogy megakadályozza a szennyeződés bejutását az energiaellátó rendszer, dugó a fúvóka szerelvények, valamint a cső tippek a tiszta műanyag dugók. Húzza ki a tüzelőanyag-vissza a sort az első fúvóka.



9. Válassza le a vákuumtömlőt és az elektromos csatlakozót az EGR mágnesszelepről.



10. Válassza le az üzemanyag-visszavezető tömlőt a nagynyomású üzemanyag-szivattyúról.



11. Válassza le az elektromos vezetékeket a töltőnyomás-érzékelőről, amely az EGR szelep mögött található a szívócsonkon.



12. Válassza le az elektromos vezetékeket az izzítógyertyákról (lásd a fejezetet Motor elektromos berendezések).



13. Lazítsa meg a bilincset, és válassza le a hűtőfolyadék tömlőt a hengerfej bal hátuljáról.



14. Kösse le a vezetéket a hűtőfolyadék hőmérséklet-érzékelőjéről. Távolítsa el a rögzítőcsavarokat, és távolítsa el a termosztát házát a hengerfej bal hátuljáról.



4. A jelzett sorrendet követve, fokozatosan, fél fordulattal, egyenletesen lazítsa meg a tíz fejű rögzítőcsavart, amíg kézzel meg nem lazítható.



5. Távolítsa el a fejrögzítő csavarokat az alátétekkel együtt.



6. Egy asszisztens segítségével távolítsa el a meglehetősen nehéz hengerfejet a blokkról. Távolítsa el a tömítőtömítést, ügyelve arra, hogy ne veszítse el a hengerblokkba szerelt két vezetőperselyt. Ha a perselyek lazán illeszkednek és könnyen kijönnek, távolítsa el és helyezze biztonságos helyre. Ne dobja ki a régi tömítést - új vásárlásakor mintaként használható.



A hengerfej leszerelési eljárásának leírását, ha azt javítani kell, lásd. Általános és nagyobb motorjavítás.

2,0 literes motorok

1. Ürítse le a hűtőrendszert (lásd a fejezetet Hűtési és fűtési rendszerek).

2. Hajtsa végre a fent leírt műveleteket (lásd A vezérműtengely és a szelepsor alkatrészeinek eltávolítása és beszerelése — Eltávolítás, Motorok 2,0 l - pp. 1-13), - vegye figyelembe, hogy a motor emeléséhez kocsiemelő szükséges, - a terhelés elosztásához tegyen egy fahasábot az emelőfej és az olajteknő közé.

3. Törölje tisztára az üzemanyagtömlő csatlakozási pontjait, csavarja ki a csatlakozócsavarokat és távolítsa el a tömítő alátéteket. Válassza le az üzemanyag-visszavezető tömlőt a szivattyúról, oldja ki a tömlőket a közbenső bilincsekről, és távolítsa el őket a fejtől.





4. Távolítsa el a szívó- és kipufogócsonkot (lásd a fejezetet Erő- és kipufogórendszerek). Ha a fej nem javítható, a csővezetékkel és az elosztóval együtt eltávolítható:

5. A nagynyomású turbós modelleken távolítsa el a szívócsöveket és a fémcsövet a turbófeltöltőről.

6. Távolítsa el a csavarokat, amelyek a kábelköteg-elvezető csatornát a szívócső tetejéhez rögzítik, és távolítsa el a motortól. Kösse le a főtengely-helyzet (CKP) érzékelő kábelkötegét;

7. Távolítsa el a nagynyomású üzemanyag-szivattyútól az injektorokhoz vezető üzemanyagcsöveket. Válassza le a vákuumtömlőket a szívócsatorna kapcsolószelepéről és az EGR szelepről;

8. Válassza le az elektromos vezetékeket az izzítógyertyákról, és távolítsa el a turbófeltöltő hővédő pajzsát;

9. Válassza le a turbófeltöltő olajcsövéit a hengerblokkról. Válassza le a membrános vákuumtömlőt;

10. Távolítsa el az önindító hőpajzsát. Távolítsa el a rögzítőcsavarokat, és távolítsa el a vezetékvezetőt és a kipufogócsatorna tartókonzolját a hengerblokk hátuljáról.

5. Lazítsa meg a bilincseket, és válassza le a hűtőfolyadék-tömlőket a bal hengerfej falának elülső és hátsó részéről.





6. Távolítsa el a felső rögzítőcsavart, és távolítsa el a generátort a hengerfejtől.

7. Távolítsa el a három csavart, amelyek a hengerfej jobb oldalát a vezérműlánc burkolatának tetejéhez rögzítik, és az egyetlen csavart, amely a fejet a blokkhoz rögzíti.



8. A fentiek fordított sorrendjét követve, fokozatosan, fél fordulattal lazítsa meg a tíz fő fejrögzítő csavart, amíg kézzel el nem fordítható.



9. Távolítsa el a csavarokat alátétekkel együtt.

10. Egy asszisztens segítségével emelje fel a fejet és vegye le a motorról. Távolítsa el a tömítő tömítést. Ügyeljen a hengerfej tetejére szerelt két vezetőperselyre – ha a perselyek lazán illeszkednek, távolítsa el és tegye biztonságos helyre. Bölcs dolog lenne megtartani a régi tömítést az új azonosítása érdekében.

Ne helyezze a fejet az alsó illeszkedési felületre, helyezzen fahasábokat a fej alá úgy, hogy ne érjen hozzá az izzítógyertyákhoz vagy az injektor fúvókákhoz, amelyek kilógnak a fej síkjából és megsérülhetnek, ha a fejet közvetlenül a fejre helyezik. munkapad.

A hengerfej-felújítási eljárások leírását lásd. Általános és nagyobb motorjavítás.

Felkészülés a telepítésre

Minden motor

1. Alaposan tisztítsa meg és törölje szárazra a hengerfej és a blokk illeszkedő felületeit. Kemény műanyag vagy fa kaparó segítségével távolítsa el a régi tömítésanyag nyomait és a szénlerakódásokat. Tisztítsa meg a dugattyúk koronáját is. Legyen nagyon óvatos - a felületek könnyen megsérülhetnek. Ne feledje, hogy szennyeződés nem kerülhet az olajcsatornákba, vízgyűjtőkbe, csatornákba és menetes furatokba – dugja be dugókkal vagy ragassza le őket. Annak elkerülése érdekében, hogy szénlerakódások kerüljenek a dugattyúk és a hengerek közötti résbe, töltse fel az utóbbit vastag zsírral, amely a tisztítási eljárás befejezése után egy merev kefével könnyen eltávolítható. Tisztítás után törölje le az összes felületet tiszta, száraz ruhával.

2. Vizsgálja meg a fej és a blokk illeszkedő felületeit mély karcolások, repedések és egyéb sérülések szempontjából. Az apróbb hibákat finom kaparóval el lehet távolítani, de súlyosabb esetben a fejet élesíteni vagy cserélni kell.

3. Győződjön meg arról, hogy a menetes furatok tiszták és szárazak – minden esetre fújja ki őket sűrített levegővel (használhatsz kerékpárpumpát). A zsákfuratokban zsírnyomok jelenléte a tömb tönkremeneteléhez vezethet a csavarok meghúzásakor a hidraulikus nyomás növekedése következtében.

4. A fejrögzítő csavarokat hiba nélkül ki kell cserélni, függetlenül azok aktuális állapotától.

5. Acél vonalzó és penge típusú hézagmérő segítségével ellenőrizze a fej illeszkedő felületének síkságát (ld. Általános és nagyobb motorjavítás).

6. Ezeknél a motoroknál a fej és a dugattyúk közötti távolságot a tömítés vastagsága határozza meg. A tömítés bal elülső sarkában bevágások vannak, amelyek számával meghatározható a vastagsága.

A – Az 1,7 literes SOHC motor hengerfejtömítésének vastagságának azonosítása (egy fokkal)

B – Az 1,7 literes DOHC motor hengerfejtömítésének vastagságának azonosítása (egy fokkal)

C - A 2,0 literes motor hengerfejtömítésének vastagságának meghatározása (két bevágás)

A.

B.

C.

Vágások száma	Tömítés vastagsága, mm
	Motorok 1.7L SOHC	Motorok 1.7L DOHC	2,0 literes motorok
Nincs szünet	1.30	1.45	1.20
Egy fokkal	1.40	1.50	1.30
Két bevágás	1.50	1.55	1.40

7. A tömítés szükséges vastagsága a blokk felülete feletti dugattyúkiemelkedés mértéke alapján is kiszámítható (lásd alább).

8. Állítsa a motort TDC helyzetbe az első henger dugattyújának kompressziós löketének végén. Szereljen fel egy dugattyús mérőórát a blokkra, nyomja a mérőműszer dugattyúját a blokk illeszkedő felületéhez, és nullázza le a műszert. Most mozgassa a dugattyút az első henger dugattyú aljának felületére, és mérje meg a kiemelkedés mértékét (a 1,7 literes SOHC motorok - minden dugattyú alján három ponton). Ezután hasonló módon határozzuk meg a negyedik henger dugattyúkiemelkedésének mértékét.

A – Dugattyúkiemelkedés mérése 1,7 literes SOHC motorokon

B – Dugattyúkiemelkedés mérése 1,7 literes DOHC motorokon

C - A dugattyúkiemelkedés mértékének mérése 2,0 literes motorokon

A.

B.

C.

9. Fordítsa el a főtengelyt fél fordulattal, hogy a 3. és 2. henger dugattyúja a TDC pozícióba kerüljön, és ismételje meg a mérést. Végül állítsa vissza a motort az első henger dugattyújának TDC helyzetébe.

10. Be 1,7 literes SOHC motorok add össze a kapott 12 eredményt (minden dugattyúhoz három) és az eredményt elosztjuk 12-vel; -on 1,7 literes DOHC és 2,0 literes motorok a tömítés kiválasztása a maximális kiemelkedési érték alapján történik. Az alábbi táblázat segítségével számíthatja ki az új tömítés szükséges vastagságát.

Dugattyú kiemelkedés értéke, mm			Szükséges tömítés
Motorok 1.7L SOHC	Motorok 1.7L DOHC	2,0 literes motorok
kevesebb, mint 0,80	0.63—0.696	0.40—0.50	szünetek nélkül
0.80—0.90	0.697—0.763	0.51—0.60	egy fokkal
0,90 és több	0.764—0.830	0.61—0.70	két bevágás

Az 1.7 L SOHC motor, ha a dugattyú nyúljanak több mint 0,05 mm erősebben, mint a többiek, telepíteni egy nagyobb tömítés. Például, ha az átlagos kiemelkedés méret 0.79 mm, egyik a mérések 0.85 mm (különbség 0,06 mm), használjon egyhornyú tömítést.

Telepítés

A hengerfej rögzítőcsavarok cseréje aktuális állapotuktól függetlenül kötelező!

Motorok 1.7L SOHC

1. Egy tiszta ruhával törölje szárazra a blokk és a fej illeszkedő felületeit.

2. Győződjön meg arról, hogy a két vezetőpersely be van szerelve a foglalatba. Helyezzen egy új tömítőtömítést a hengerblokk illeszkedő felületére úgy, hogy az "OBEN/TOP" jelzés felfelé és előre nézzen a motoron.



3. A dugattyúk és a szelepek közötti érintkezés elkerülése érdekében forgassa el a főtengelyt az óramutató járásával ellentétes irányba 90°-kal.

4. Egy asszisztens segítségével óvatosan szerelje fel a fejet a hengerblokkra, ügyelve arra, hogy a vezetőperselyek megfelelően illeszkedjenek a csatlakozóaljzatokhoz.

5. Kenje meg tiszta motorolajjal a hidraulikus emelőket, reteszelő alátéteket és szelephajtókarokat, és szerelje be az alkatrészeket a szokásos helyükre. Kenje meg a szelephajtókarok dörzsölő felületeit molibdén tartalmú zsírral, például "Molikot A"-val.



6. Vigyen fel egy réteg megfelelő tömítőanyagot (forduljon töltőállomás) a hengerfej felső illeszkedési felületén.



7. Óvatosan szerelje fel az időzítőházat (bele ágyazott vezérműtengellyel) a hengerfejen.

8. Enyhén kenje be a meneteket és a csavarfejek alsó oldalát tiszta motorolajjal, majd szerelje be a csavarokat, és húzza meg őket ujjal.

9. Szigorúan meghatározott sorrendben, több lépésben egyenletesen húzza meg a fejcsavarokat az 1. fokozat erejével.



10. Ugyanebben a sorrendben húzza meg a csavarokat a sarkokhoz először a 2. szakaszban, majd a 3. és 4. szakaszban, szögmérő rögzítéssel vagy festékkel vagy jelölővel a referenciapontok megjelölésére.

11. Szerelje fel a termosztátházat a hengerfej jobb oldalára, új O-gyűrűket használva a hűtőfolyadék cső végein a hengerblokk hátulján, valamint a termosztátház és a hengerfej közé. Győződjön meg arról, hogy a hengerblokk hátulján lévő fémcső egy vonalban van a házzal. Húzza meg a rögzítőcsavarokat a szükséges nyomatékkal.



12. Szerelje fel az olajtápcsövet a hengerblokkra és a turbófeltöltőre, és húzza meg a hollandi csavarokat a kívánt nyomatékkal.

13. Szerelje fel a tartókonzolt a generátorra és a turbófeltöltőre, ügyelve arra, hogy a rögzítőelemek a kívánt nyomatékkal meg legyenek húzva.

14. Vigyen fel tömítőanyagot a kipufogócső lefolyócsövének és a tömítésnek az illeszkedő felületére, és szerelje fel őket a kipufogócsőre. Húzza meg az anyákat a kívánt nyomatékkal.

15. Rögzítse a tartókonzolt a kipufogócsőhöz és blokkolja, és húzza meg a rögzítőcsavarokat a kívánt nyomatékkal.

16. Rögzítse a turbófeltöltő olaj visszatérő csövét az olajteknő tetejére, ne felejtse el kicserélni a tömítő alátéteket.

17. Szerelje fel a hátsó vezérműszíj-burkolatot, a hajtáslánc-rögzítő konzolt, a futógörgőt, a vezérműtengely lánckerekét és a vezérműszíjat (lásd:. A vezérműszíj-feszítő és a vezérmű fogaskerekek eltávolítása és beszerelése (1,7 literes motorok) és A vezérműszíj ki- és beszerelése).

18. Szerelje fel a jobb oldali erőátviteli tartót és a vezérműszíj burkolat alsó és felső részét (lásd A vezérműszíj burkolat eltávolítása és felhelyezése).

19. Szerelje be a főtengely szíjtárcsát (lásd A főtengely szíjtárcsa ki- és beszerelése). Szerelje fel az első kereket, és engedje le a járművet a talajra.

20. Csatlakoztassa az elektromos vezetékeket az izzítógyertyákhoz. Biztonságosan húzza meg az anyákat.

21. Szerelje fel a hűtőrendszer tömlőit a kimeneti csőre, és rögzítse az utóbbit az időzítőház fedeléhez.

22. Csatlakoztassa a nagynyomású üzemanyag-szivattyú üzemanyag-vezetékeit a szelep-időzítő házhoz.

23. Csatlakoztassa a hűtőfolyadék tömlőt a termosztát házához és a felső hűtőtömlőhöz. Biztonságosan húzza meg a rögzítőbilincseket.

[Eredeti forrás a weboldalon OpelBook.ru]

24. Csatlakoztassa az elektromos vezetékeket a termosztát házához.

25. Csatlakoztassa a vezetékek csatlakozóit a hőmérséklet-érzékelőhöz, a töltőnyomás-érzékelőhöz és az EGR mágnesszelephez.

26. Csatlakoztassa a forgattyúház szellőzőtömlőit az időzítőház fedeléhez, és szorosan húzza meg a rögzítőbilincseket.

27. Csatlakoztassa a vákuumtömlőt és a fékrásegítő szervo csövét a vákuumszivattyúhoz.

28. A turbófeltöltőt az intercoolerrel összekötő levegőtömlő csatlakoztatása - győződjön meg arról, hogy a tömlő biztonságosan rögzítve van a rögzítőbilincsekkel.

29. Szerelje fel a generátort a beállító rúdra, és húzza meg a generátor alsó rögzítőcsavarját a kívánt erővel.

30. Szerelje be a tartozékok hajtószíjait (lásd a fejezetet Szokásos karbantartás).

31. Szerelje fel a légszűrő házát légcsatornákkal és MAF érzékelővel (lásd a fejezetet Erő- és kipufogórendszerek).

32. Töltse fel a hűtőrendszert (lásd a fejezetet Hűtési és fűtési rendszerek).

33. Ellenőrizze a motorolaj szintjét, és szükség esetén állítsa be.

34. Húzza meg a kerékrögzítő csavarokat a kívánt nyomatékkal.

35. Helyezze be és csatlakoztassa az akkumulátort.

36. Indítsa be a motort, és ellenőrizze, hogy nincs-e rajta szivárgás. Miután a motort normál üzemi hőmérsékletre melegítette, húzza meg a hengerfej rögzítőcsavarjait az 5. meghúzási fokozat szögében (lásd Műszaki adatok).

Motorok 1.7L DOHC

1. Egy tiszta ruhával törölje szárazra a blokk és a fej illeszkedő felületeit.

2. Győződjön meg arról, hogy a vezetőperselyek a megfelelő helyükre vannak szerelve.



3. Annak elkerülése érdekében, hogy a szelepek érintkezzenek a dugattyúkkal, forgassa el a főtengelyt az óramutató járásával ellentétes irányba 60°-kal a TDC-től.

4. Asszisztens segítségével szerelje fel a fejet a blokkra, ügyelve arra, hogy a vezetőperselyek illeszkedjenek a csatlakozóaljzatokba.

5. Enyhén kenje be a meneteket és a csavarfejek alsó oldalát tiszta motorolajjal, majd szerelje be a csavarokat és húzza meg őket kézzel.

6. Középről a szélek felé haladva, több lépésben, egyenletesen húzza meg a fejcsavarokat az 1. fokozat erejéig.



7. Ugyanebben a sorrendben húzza meg a csavarokat a sarkokhoz először a 2. szakaszban, majd a 3., 4. és 5. szakaszban, szögmérő rögzítéssel vagy festékkel vagy jelölővel a referenciapontok megjelölésére.

8. A további beszerelés az alkatrészek szétszerelésének fordított sorrendjében történik. Kérjük, vegye figyelembe a következő pontokat:

9. A vezérműszíj felszerelése előtt forgassa el a főtengelyt a normál irányba (óramutató járásával megegyező) amíg a TDC jelek egy vonalba nem kerülnek;

10. Telepítése után az injektorok, valamint az üzemanyag csövek, ellenőrizze a hálózati rendszer jeleit szivárog (lásd Fejezet Erő- és kipufogórendszerek);

11. Győződjön meg arról, hogy az elektromos vezetékek megfelelően vannak telepítve;

12. Ellenőrizze a szelephézagokat, és szükség esetén állítsa be (lásd Szelephézagok ellenőrzése és beállítása (1,7 literes DOHC motorok));

13. Végül töltse fel a hűtőrendszert (lásd a fejezetet Hűtési és fűtési rendszerek).

2,0 literes motorok

A beszerelés során szükség lesz új felső láncvezető rögzítőcsavarokra és egy vezérműtengely lánckerék rögzítőcsavarjára is.

1. Egy tiszta ruhával törölje szárazra a blokk és a fej illeszkedő felületeit.

2. Győződjön meg arról, hogy a vezetőperselyek a megfelelő helyükre vannak szerelve. Helyezzen egy új tömítőtömítést a blokk illeszkedő felületére.



3. Győződjön meg arról, hogy a főtengely TDC-ben van és reteszelve, az első henger szelephajtásának bütykei a munkanyúlványokkal felfelé vannak fordítva, és a tengelycsap végfelületén lévő horony párhuzamosan el van fordítva a fej (ellenőrző nyílás a tetején).

4. Egy asszisztens segítségével szerelje fel a fejet a hengerblokkra, ügyelve arra, hogy a vezetőperselyek illeszkedjenek a megfelelő foglalatokhoz. A fej felszerelésekor fűzze át rajta a vezérműláncot, és csavarhúzóval vagy megfelelő rúddal rögzítse a fej felületéhez.

5. Enyhén kenje be a meneteket és a csavarfejek alsó oldalát tiszta motorolajjal, majd szerelje be a csavarokat és húzza meg őket kézzel.

6. Szigorúan meghatározott sorrendben, több lépésben egyenletesen húzza meg a fejcsavarokat az 1. fokozat erejével.



7. Ugyanebben a sorrendben húzza meg a csavarokat a sarkokhoz először a 2. szakaszban, majd a 3., 4., 5. és 6. szakaszban, szögmérő rögzítéssel vagy festékkel vagy jelölővel a referenciapontok megjelölésére.

8. Csavarja be a fejet a vezérműlánc burkolatához és a hengerblokkhoz rögzítő csavarokat, és húzza meg őket a kívánt nyomatékkal.

9. Fordítsa a generátort normál helyzetébe, és húzza meg a rögzítés felső csavarját a szükséges erővel (lásd a fejezetet Motor elektromos berendezések).

10. Csatlakoztassa a hűtőrendszer tömlőit a hengerfejhez, és rögzítse őket bilincsekkel.

11. Szerelje be a szívócsonkot, a kipufogócsonkot és a kapcsolódó alkatrészeket (lásd a fejezetet Erő- és kipufogórendszerek).

12. Szerelje be a vezérműtengely lánckerekét (lásd Vezérműláncok és lánckerekek ki- és beszerelése, alkatrészek állapotának ellenőrzése (2,0 literes motorok).

13. Szereljen fel új tömítő alátéteket a nagynyomású üzemanyag-szivattyú üzemanyag-vezeték csatlakozóira. Húzza meg a csatlakozókat a szükséges nyomatékkal (lásd a fejezetet Erő- és kipufogórendszerek).

14. Végül töltse fel a hűtőrendszert (lásd a fejezetet Hűtési és fűtési rendszerek).