Skinite poklopac glave cilindra.
Skinite čep za punjenje ulja, čep s ekspanzijske posude sustava hlađenja motora i izvadite pokazivač razine motornog ulja.
Pomoću vijka za pričvršćivanje remenice okrećite radilicu motora u smjeru radne rotacije dok bregaste osovine bregastog vratila (1) na cilindru koji se provjerava ne budu usmjerene prema gore.
Upozorenje: Ne okrećite radilicu prilikom provjere smanjenja tlaka u svakom cilindru. Da biste to izbjegli, uključite 1. stupanj prijenosa i zategnite ručnu kočnicu.
Ugradite adapter KM-533-1 u otvor za žarnicu cilindra koji se testira.
Spojite KM-928 tester za smanjenje tlaka na izvor komprimiranog zraka i kalibrirajte ga.
Spojite uređaj za ispitivanje pada tlaka na priključno crijevo adaptera.
Primijenite komprimirani zrak na cilindar koji se testira.
Očitajte postotak gubitka tlaka zraka u cilindru motora na skali ispitivača, osluškujući moguća curenja komprimiranog zraka iz usisnog razvodnika, ispušnog razvodnika, kućišta radilice i otvora za grijače te provjerite da nema mjehurića zraka u ekspanzijskoj posudi rashladne tekućine.
Najveća dopuštena razlika tlaka između cilindara motora ne smije biti veća od 10%.
Smanjenje maksimalnog tlaka u jednom cilindru ne smije biti veće od 25%.
Slično tome, provjerite nepropusnost preostalih cilindara postavljanjem klipa cilindra koji se provjerava u GMT u taktu kompresije.
Uklonite uređaj KM-928 kako biste provjerili smanjenje tlaka.
Ugradite čep za punjenje ulja, čep spremnika za ekspanziju rashladne tekućine motora i pokazivač razine motornog ulja.
Uvrnite grijače (vidi odgovarajuće poglavlje).
Ugradite poklopac glave cilindra.
Komentari posjetitelja