Скините поклопац главе цилиндра.
Скините поклопац отвора за пуњење уља, поклопац са експанзионог резервоара система за хлађење мотора и извадите индикатор нивоа моторног уља.
Користећи вијак за монтажу ременице, окрените радилицу мотора у смеру радног окретања док брегасте осовине (1) на цилиндру који се проверава не буду окренуте нагоре.
Упозорење: Не окрећите радилицу приликом провере смањења притиска у сваком цилиндру. Да бисте то избегли, укључите прву брзину и повуците ручну кочницу.
Уградите адаптер KM-533-1 у отвор за грејач цилиндра који се тестира.
Повежите тестер за смањење притиска KM-928 са извором компримованог ваздуха и калибришите га.
Повежите пробни уређај за проверу смањење притиска на соединительному шлангу прашину.
Применити компримовани ваздух на цилиндар који се тестира.
Очитајте проценат губитка притиска ваздуха у цилиндру мотора на скали тестера, ослушкујући евентуална цурења компримованог ваздуха из усисног колектора, издувног колектора, картера и отвора за грејање и уверите се да нема мехурића ваздуха у експанзионом резервоару расхладне течности.
Максимална дозвољена разлика притиска између цилиндара мотора не сме прећи 10%.
Смањење максималног притиска једног цилиндра не би требало да пређе 25%.
Слично томе, проверите заптивност преосталих цилиндара постављањем клипа цилиндра који се проверава у положај ГМТ у такту компресије.
Уклоните уређај KM-928 да бисте проверили смањење притиска.
Чланак објављен на веб-сајту: OpelBook
Уградите поклопац за пуњење уља, поклопац резервоара за ширење расхладне течности мотора и индикатор нивоа моторног уља.
Уврните грејаче (погледајте одговарајуће поглавље).
Уградите поклопац главе цилиндра.
Коментари посетилаца