Викрутіть болт і зніміть гасник коливань, при цьому для фіксації гасника коливань від прокручування використовуйте інструменти КМ-977-1 (2) та КМ-956-1.
Просвердліть у сальнику два маленькі отвори, розташовані в діаметрально протилежних кінцях сальника. У просвердлені отвори вкрутіть два самонарізні гвинти і плоскогубцями за головки гвинтів витягніть сальник. Альтернативно, витягніть сальник (3) лезом викрутки як важелем.
Очистіть гніздо для встановлення сальника.
Перевірте поверхню валу, що контактує з сальником на відсутність вироблення, задир, подряпин або інших пошкоджень, які, можливо, привели в непридатність сальник. За наявності незначних дефектів їх можна заполірувати, проте серйозніші дефекти вимагатимуть заміни валу.
Змастіть робочі кромки нового сальника чистою моторною олією і встановіть його на захисну втулку КМ-935-1 (1), потім вставте втулку до картера.
Встановіть захисну втулку КМ-935-2 (2) на сальник, потім болтом кріплення гасника коливань запресуйте сальник у гніздо картера.
Встановіть гасник коливань на колінчастий вал, інструментами КМ-977-1 (2) та КМ-956-1 зафіксуйте гасник коливань від провертання та закріпіть новим болтом, затягнувши його таким чином:
- 1-й прохід: 150 Н·м;
- 2-й прохід: доверніть на кут 45°;
- 3-й прохід: доверніть кут 15°.
Встановіть клиновий ремінь приводу допоміжних агрегатів (див. відповідний розділ).
Коментарі відвідувачів