Развийте болта и свалете виброамортисьора, като използвате инструменти KM-977-1 (2) и KM-956-1, за да предотвратите завъртането на виброамортисьора.
Пробийте два малки отвора в уплътнението, разположени в диаметрално противоположните му краища. Завийте два самонарезни винта в пробитите отвори и използвайте клещи, за да издърпате уплътнението за главите на винтовете. Като алтернатива, издърпайте уплътнението (3) с помощта на отвертка.
Почистете уплътнителното легло.
Проверете повърхността на вала, която е в контакт с уплътнението, за износване, прорези, драскотини или други повреди, които може да са направили уплътнението неизползваемо. Ако има незначителни дефекти, те могат да бъдат полирани, но по-сериозните дефекти ще изискват подмяна на вала.
Смажете работните ръбове на новото маслено уплътнение с чисто моторно масло и го поставете върху защитната втулка KM-935-1 (1), след което прикрепете втулката към картера.
Монтирайте защитната втулка KM-935-2 (2) върху масленото уплътнение, след което използвайте монтажния болт на амортисьора на вибрациите, за да натиснете масленото уплътнение в леглото на картера.
Монтирайте виброамортисьора на коляновия вал, използвайте инструментите KM-977-1 (2) и KM-956-1, за да предотвратите завъртането на виброамортисьора, и го закрепете с нов болт, като го затегнете, както следва:
- 1-ви проход: 150 Nm;
- 2-ри проход: завъртете под ъгъл от 45°;
- 3-ти проход: завъртете допълнително под ъгъл от 15°.
Монтирайте клиновия ремък на спомагателното задвижване (вижте съответната глава).
Коментари на посетители