Розподільчі вали (Opel Frontera B)

Зняття

Встановіть поршень 1-го циліндра в ВМТ у такті стиснення (див. відповідний розділ).

Зніміть вакуумний насос (див. відповідний розділ).

Позначте положення та зніміть натягувач (1) однорядного ланцюга.



Нагрійте болти (2) кріплення заспокійника однорядного ланцюга феном та виверніть їх.

Позначте настановне положення і, піднімаючи вгору, зніміть напрямну однорядного ланцюга.

Зніміть вимірювальний інструмент КМ-932 з головки циліндрів та вийміть упорний штифт КМ-927 з отвору шківа ТНВД.

Викрутіть болт кріплення зірочки розподільчого валу, утримуючи вал за шестигранник гайковим ключем, щоб не допустити його прокручування.



Дістаньте зірочку розподільного валу з однорядного ланцюга. Для полегшення складання закріпіть однорядний ланцюг на корпусі газорозподільного механізму.

Попередження! Перед зняттям кришок підшипників розподільного валу позначте їхнє монтажне положення.

Послабте затяжку болтів кріплення кришок підшипників розподільчого валу, відвернувши їх на половину або повний оберт, діючи по спіралі, в послідовності, вказаній на малюнку. Потім у цій самій послідовності виверніть болти, зніміть кришки підшипників, та був - розподільний вал.

Попередження! Якщо розподільний вал підлягає заміні, необхідно замінити коромисла клапанів.

Встановлення

Очистіть привалкові поверхні кришки підшипників розподільчого валу та видаліть залишки колишнього герметика.

Перевірте стан розподільного валу та кришок підшипників на відсутність зносу та механічних пошкоджень та, за необхідності, замініть пошкоджені деталі на нові.

При заміні розподільного валу встановіть нові коромисли, керуючись настановними мітками, що знаходяться на торцях, що прилягають до паливної рейки.

Нанесіть тонкий шар герметика на місця, позначені на малюнку стрілками.



Огляньте робочі поверхні підшипників розподільного валу та кулачків на відсутність подряпин та вироблення. У разі виявлення таких пошкоджень замініть розподільний вал. Якщо робочі поверхні головки циліндрів надміру зношені, замініть головку циліндрів.



Змастіть контактні поверхні штовхачів та розподільчого валу мастилом MoS2 і обережно встановіть розподільні вали на колишнє місце в головці циліндрів.

Попередження! Під час встановлення ідентифікаційні номери на кришках підшипників розподільчих валів повинні узгоджуватися з номерами на головці циліндрів.

Встановіть кришки підшипників розподільного валу, затягніть болти їхнього кріплення, діючи по спіралі і дотримуючись послідовності, вказаної на малюнку. Попередньо всі болти затягніть на половину або повний оборот, а потім в тій же послідовності, затягніть їх моментом 15 Н·м.



Надягніть на зірочку розподільного валу однорядний ланцюг і закріпіть зірочку на розподільчому валу, вкрутивши і затягнувши рукою новий болт.

Попередження! Зірочка має щільно сидіти на валу.

Відповідно до раніше нанесених міток встановіть напрямну (1) однорядного ланцюга.



Новими болтами (2) закріпіть напрямну однорядного ланцюга та затягніть болти моментом 8 Н·м.





Переконайтеся, що стрілка (1) на зірочці однорядного ланцюга приводу паливного насоса високого тиску (ТНВД) збігаєтеся прорізом на фланці ТНВД та відповідним отвором (2) у паливному насосі.



Зафіксуйте ТНВД у цьому положенні, вставивши в отвір ТНВД упорний штифт КМ-927 (3).

Встановіть упорний черевик (1) регулювального пристосування (4) КМ-933 в отвір зірочки розподільчого валу. Закріпіть пристрій КМ-933 на головці циліндрів.



Вставте в отворі завзятого черевика рукоятку (2), яку з легким зусиллям відведіть у напрямку стрілки (у напрямі, протилежному напрямку обертання деталей двигуна) і зафіксуйте черевик у цьому положенні притискним болтом (3).





Переконайтеся, що упорний штифт КМ-927 вільно переміщається в отворі, інакше послабте тиск на завзятий черевик, послабивши затягування болта.

Затягніть новий болт кріплення зірочки розподільного валу наступним чином;

• 1-й прохід: 90 Н·м;
• 2-й прохід; доверніть на кут 60°;
• 3-й прохід: доверніть кут 30°.

Встановіть натягувач (4) однорядного ланцюга в головку циліндрів, при цьому закрита сторона натягувача ланцюга має бути спрямована до напрямної натягувача. Накрутіть кришку (2) з новим кільцем ущільнювача (3) і затягніть її моментом 60 Н·м.



(Стаття опублікована на сайті: «opelbook.ru»)

Попередження! Після встановлення нового натягувача однорядного ланцюга роз'єднайте механізм натягу за рахунок роз'єднання пальця (1). Палець встановиться на місце, коли почується характерне клацання.

Зніміть усі спеціальні регулювальні пристрої.

За болт кріплення гасителя коливань поверніть колінчастий вал у напрямку обертання двигуна так, щоб мітка ВМТ поршня 1-го циліндра (3) на гаснику коливань встановилася навпроти мітки (2) на задньому кожусі приводу газорозподільного механізму.



Переконайтеся, що в цьому положенні поршня 1-го циліндра кулачки (1) розподільного валу спрямовані вгору.

Для фіксації колінчастого валу від прокручування вставте упорний штифт КМ-929 (1) в отвір під датчик положення колінчастого валу. При необхідності обережно поверніть колінчастий вал у напрямку обертання двигуна, щоб упорний штифт повністю зайшов у відповідний отвір.



Переконайтеся, що після фіксації колінчастого валу настановні позначки (3) знаходяться один навпроти одного.





Встановіть вимірювальний інструмент КМ-932 (3) на головку циліндрів. Штифт (2) повинен розташуватись в отворі (1) розподільчого валу.



Встановіть усі раніше зняті деталі, потім встановіть поршень 1-го циліндра у ВМТ у такті стиснення.