Vezérműtengelyek (Opel Frontera B)

Eltávolítás

Állítsa az első henger dugattyúját felső holtpontba a kompressziós löketben (lásd a vonatkozó fejezetet).

Távolítsa el a vákuumszivattyút (lásd a vonatkozó fejezetet).

Jelölje meg a beszerelési pozíciót, és vegye le az egysoros láncfeszítőt (1).



Melegítse fel hajszárítóval az egysoros láncvezető rögzítésére szolgáló csavarokat (2), majd csavarja ki őket.

Jelölje meg a beszerelési pozíciót, és felfelé emelve távolítsa el az egysoros láncvezetőt.

Szöveg másolva erről a portálról: opelbook.ru

Távolítsa el a KM-932 mérőeszközt a hengerfejről, és vegye ki a KM-927 nyomócsapot az üzemanyag-befecskendező szivattyú szíjtárcsa furatából.

Távolítsa el a vezérműtengely lánckerék rögzítőcsavarját, miközben a tengelyt a hatszögletű csavarkulccsal rögzíti, hogy megakadályozza az elfordulást.



Távolítsa el a vezérműtengely lánckerekét az egysoros láncról. Az összeszerelés megkönnyítése érdekében rögzítse az egysoros láncot a vezérműházhoz.

Figyelmeztetés: A vezérműtengely-csapágyfedelek eltávolítása előtt jelölje meg azok beszerelési helyzetét.

Lazítsa meg a vezérműtengely csapágyfedél csavarjait fél fordulattal vagy egy teljes fordulattal spirális mozdulattal, az ábrán látható sorrendben. Ezután ugyanebben a sorrendben csavarja le a csavarokat, vegye le a csapágyfedelet, majd a vezérműtengelyt.

Figyelem! Ha a vezérműtengelyt ki kell cserélni, a szelephimbákat is ki kell cserélni.

Telepítés

Tisztítsa meg a vezérműtengely-csapágyfedél illeszkedő felületeit, és távolítsa el a maradék tömítőanyagot.

Ellenőrizze a vezérműtengely és a csapágyfedelek állapotát kopás és mechanikai sérülések szempontjából, és szükség esetén cserélje ki a sérült alkatrészeket újakra.

A vezérműtengely cseréjekor új billenőkarokat kell beszerelni, a tüzelőanyag-elosztócső melletti végein található szerelési jelölések segítségével.

Vigyen fel egy vékony réteg tömítőanyagot az ábrán nyilakkal jelölt területekre.



Vizsgálja meg a vezérműtengely és a vezérműtengely-csapágyak munkafelületeit karcolások és kopás szempontjából. Ha ilyen sérülést talál, cserélje ki a vezérműtengelyt. Ha a hengerfej futófelületei túlzottan kopottak, cserélje ki a hengerfejet.



Kenje meg zsírral a szelepemelő és a vezérműtengely érintkező felületeit MoS2 és óvatosan szerelje vissza a vezérműtengelyeket a hengerfejbe.

Figyelem! Beszereléskor a vezérműtengely-csapágyfedeleken található azonosító számoknak meg kell egyezniük a hengerfejen található számokkal.

Szerelje fel a vezérműtengely-csapágyfedelet, és húzza meg a rögzítőcsavarokat spirális mintázatban, az ábrán látható sorrendet követve. Először húzza meg az összes csavart fél vagy teljes fordulattal, majd húzza meg őket ugyanebben a sorrendben 15 Nm nyomatékkal.



Helyezzen egy egysoros láncot a vezérműtengely lánckerekére, és rögzítse a lánckereket a vezérműtengelyhez egy új csavar becsavarásával és kézzel történő meghúzásával.

Figyelem! A lánckeréknek szorosan kell illeszkednie a tengelyre.

Szerelje fel az egysoros lánc vezetőjét (1) a korábban felhelyezett jelölések szerint.



Új csavarokkal (2) rögzítse az egysoros láncvezetőt, és húzza meg a csavarokat 8 Nm nyomatékkal.





Győződjön meg arról, hogy az egysoros nagynyomású üzemanyag-szivattyú (HPFP) hajtóláncának lánckerekén lévő nyíl (1) egybeesik a HPFP peremén lévő nyílással és az üzemanyag-szivattyú megfelelő furatával (2).



A Fix az üzemanyag-szivattyú ebben a pozícióban helyezze a KM-927 tolóerő pin (3) az üzemanyag-szivattyú megnyitása.

Szerelje be a KM-933 beállító eszköz (4) nyomópofáját (1) a vezérműtengely lánckerék furatába. Rögzítse a KM-933 szerszámot a hengerfejhez.



Helyezze a fogantyút (2) az ütközőpapucs furatába, és finoman nyomja a nyíl irányába (a motor alkatrészeinek forgásirányával ellentétes irányban) és rögzítse a cipőt ebben a helyzetben a rögzítőcsavarral (3).





Győződjön meg arról, hogy a KM-927 nyomócsap szabadon mozog a furatban, ellenkező esetben tehermentesítse a nyomópapucsot a csavar meglazításával.

Az új vezérműtengely-lánckerék csavarját az alábbiak szerint húzza meg:;

• Első menet: 90 Nm;
• 2. menet; 60°-os szögben forduljon;
• 3. menet: fordulás 30°-os szögbe.

Szerelje be az egysoros láncfeszítőt (4) a hengerfejbe úgy, hogy a láncfeszítő zárt oldala a feszítővezető felé nézzen. Csavarja fel a fedelet (2) egy új tömítőgyűrűvel (3), és húzza meg 60 Nm nyomatékkal.

Figyelem! Az új egysoros láncfeszítő beszerelése után a csap (1) levételével oldja ki a feszítőmechanizmust. A csap egy jellegzetes kattanás hallatán a helyére pattan.

Távolítson el minden speciális beállító eszközt.



A rezgéscsillapító rögzítőcsavarjával forgassa el a főtengelyt a motor forgásirányába úgy, hogy az 1. hengerdugattyú (3) FHP-jele a rezgéscsillapítón a vezérmű hátsó burkolatán található jelöléssel (2) szemben legyen.



Győződjön meg arról, hogy az 1. henger dugattyújának ebben a helyzetében a vezérműtengely bütykei (1) felfelé néznek.

A főtengely elfordulásának megakadályozása érdekében helyezze be a KM-929 ütközőcsapot (1) a főtengely helyzetérzékelő furatába. Szükség esetén óvatosan forgassa el a főtengelyt a motor forgásirányába, amíg a nyomócsap teljesen be nem illeszkedik a megfelelő furatba.



A főtengely rögzítése után győződjön meg arról, hogy az időzítési jelölések (3) egymással szemben vannak.





Szerelje fel a KM-932 (3) mérőeszközt a hengerfejre. A csapnak (2) a vezérműtengely furatában (1) kell lennie.



Szerelje be az összes korábban leszerelt alkatrészt, majd állítsa az első henger dugattyúját felső holtponti helyzetbe a kompressziós löketben.