Vačkové hriadele (Opel Frontera B)

Odstránenie

Nastavte piest 1. valca do hornej úvrati v kompresnom zdvihu (pozri príslušnú kapitolu).

Odstráňte vákuové čerpadlo (pozri príslušnú kapitolu).

Označte montážnu polohu a odstráňte jednoradový napínač reťaze (1).



Skrutky (2) na upevnenie jednoradového vedenia reťaze nahrejte fénom a odskrutkujte ich.

Označte si montážnu polohu a zdvihnutím smerom nahor vyberte jednoradové vedenie reťaze.

Odstráňte merací nástroj KM-932 z hlavy valcov a vyberte prítlačný čap KM-927 z otvoru v remenici vstrekovacieho čerpadla paliva.

Odstráňte upevňovaciu skrutku ozubeného kolesa vačkového hriadeľa a držte hriadeľ za šesťhran pomocou kľúča, aby ste zabránili jeho otáčaniu.



Odstráňte ozubené koleso vačkového hriadeľa z jednoradovej reťaze. Pre uľahčenie montáže pripevnite jednoradovú reťaz k rozvodovej skrini.

Upozornenie: Pred odstránením krytov ložísk vačkového hriadeľa si označte ich montážnu polohu.

Uvoľnite skrutky krytu ložiska vačkového hriadeľa ich otočením o pol otáčky alebo o celú otáčku špirálovitým pohybom v poradí znázornenom na obrázku. Potom v rovnakom poradí odskrutkujte skrutky, odstráňte kryty ložísk a potom vačkový hriadeľ.

Varovanie! Ak sa má vymeniť vačkový hriadeľ, musia sa vymeniť aj vahadlá ventilov.

Inštalácia

Očistite dosadacie plochy krytu ložiska vačkového hriadeľa a odstráňte zvyšný tmel.

Skontrolujte stav vačkového hriadeľa a krytov ložísk, či nie sú opotrebované a mechanicky poškodené, a v prípade potreby vymeňte poškodené diely za nové.

Pri výmene vačkového hriadeľa nainštalujte nové vahadlá pomocou montážnych značiek umiestnených na koncoch susediacich s palivovou koľajnicou.

Naneste tenkú vrstvu tmelu na miesta označené šípkami na obrázku.



Skontrolujte pracovné plochy ložísk vačkového hriadeľa a vačkových hriadeľov, či nie sú poškriabané alebo opotrebované. Ak sa zistí takéto poškodenie, vymeňte vačkový hriadeľ. Ak sú klzné plochy hlavy valcov nadmerne opotrebované, vymeňte hlavu valcov.



Namažte kontaktné plochy zdvihákov ventilov a vačkového hriadeľa mazivom MoS2 a opatrne nainštalujte vačkové hriadele späť na svoje miesto v hlave valcov.

Varovanie! Pri montáži sa musia identifikačné čísla na krytoch ložísk vačkového hriadeľa zhodovať s číslami na hlave valcov.

Namontujte kryty ložísk vačkového hriadeľa a utiahnite ich upevňovacie skrutky špirálovito podľa postupu znázorneného na obrázku. Najprv utiahnite všetky skrutky o pol otáčky alebo o celú otáčku a potom ich utiahnite v rovnakom poradí krútiacim momentom 15 Nm.



Na ozubené koleso vačkového hriadeľa nasaďte jednoradovú reťaz a pripevnite ozubené koleso k vačkovému hriadeľu zaskrutkovaním a ručným utiahnutím novej skrutky.

Varovanie! Ozubené koleso musí pevne dosadať na hriadeľ.

Nainštalujte vodiacu lištu (1) jednoradovej reťaze podľa predtým nanesených značiek.



Pomocou nových skrutiek (2) upevnite jednoradové vedenie reťaze a skrutky utiahnite na 8 Nm.





Uistite sa, že šípka (1) na ozubenom kolese hnacej reťaze jednoradového vysokotlakového palivového čerpadla (HPFP) sa zhoduje s drážkou na prírube HPFP a zodpovedajúcim otvorom (2) v palivovom čerpadle.



Vstrekovacie čerpadlo paliva upevnite v tejto polohe zasunutím zarážky KM-927 (3) do otvoru vstrekovacieho čerpadla paliva.

Nainštalujte prítlačnú pätku (1) nastavovacieho zariadenia (4) KM-933 do otvoru ozubeného kolesa vačkového hriadeľa. Upevnite nástroj KM-933 na hlavu valca.



Vložte rukoväť (2) do otvoru v dorazovej pätke a jemne ju zatlačte v smere šípky (v smere opačnom ako je smer otáčania častí motora) a zafixujte pätku v tejto polohe upínacou skrutkou (3).





Uistite sa, že sa prítlačný čap KM-927 voľne pohybuje v otvore, v opačnom prípade uvoľnite tlak na prítlačnú pätku uvoľnením skrutky.

Utiahnite novú skrutku ozubeného kolesa vačkového hriadeľa takto:;

• 1. prechod: 90 Nm;
• 2. priechod; otočiť do uhla 60°;
• 3. prechod: otočte do uhla 30°.

Nainštalujte jednoradový napínač reťaze (4) do hlavy valcov tak, aby uzavretá strana napínača reťaze smerovala k vodiacej lište napínača. Naskrutkujte kryt (2) s novým tesniacim krúžkom (3) a utiahnite ho krútiacim momentom 60 Nm.

Varovanie! Po nainštalovaní nového jednoradového napínača reťaze uvoľnite napínací mechanizmus uvoľnením čapu (1). Čap zacvakne na miesto, keď budete počuť zreteľné cvaknutie.

Odstráňte všetky špeciálne nastavovacie zariadenia.



Pomocou upevňovacej skrutky tlmiča vibrácií otočte kľukovým hriadeľom v smere otáčania motora tak, aby značka hornej úvrati piesta 1. valca (3) na tlmiči vibrácií bola umiestnená oproti značke (2) na zadnom kryte rozvodového mechanizmu.



Uistite sa, že v tejto polohe piesta 1. valca sú vačky vačkového hriadeľa (1) smerované nahor.

Aby ste zabránili otáčaniu kľukového hriadeľa, vložte zarážkový kolík KM-929 (1) do otvoru pre snímač polohy kľukového hriadeľa. V prípade potreby opatrne otáčajte kľukovým hriadeľom v smere otáčania motora, kým prítlačný čap úplne nezapadne do príslušného otvoru.



Uistite sa, že po upevnení kľukového hriadeľa sú časovacie značky (3) oproti sebe.



Nainštalujte merací nástroj KM-932 (3) na hlavu valcov. Čap (2) musí byť umiestnený v otvore (1) vačkového hriadeľa.





Nainštalujte všetky predtým odstránené diely a potom nastavte piest 1. valca do hornej úvrati v kompresnom zdvihu.