Распределительные валы (Opel Frontera B)

Снятие

Установите поршень 1-го цилиндра в ВМТ в такте сжатия (см. соответствующую главу).

Снимите вакуумный насос (см. соответствующую главу).

Отметьте установочное положение и снимите натяжитель (1) однорядной цепи.



Нагрейте болты (2) крепления успокоителя однорядной цепи феном и выверните их.

Отметьте установочное положение и, поднимая вверх, снимите направляющую однорядной цепи.

Снимите измерительный инструмент КМ-932 с головки цилиндров и извлеките упорный штифт КМ-927 из отверстия шкива ТНВД.

Выверните болт крепления звездочки распределительного вала, Удерживая вал за шестигранник гаечным ключом, чтобы не допустить его проворачивания.



Достаньте звездочку распределительного вала из однорядной цепи. Для облегчения сборки закрепите однорядную цепь на корпусе газораспределительного механизма.

Предупреждение! Перед снятием крышек подшипников распределительного вала отметьте их монтажное положение.

Ослабьте затяжку болтов крепления крышек подшипников распределительного вала, отвернув их на половину оборота или полный оборот, действуя по спирали, в последовательности, указанной на рисунке. Затем в этой же последовательности выверните болты, снимите крышки подшипников, а затем - распределительный вал.

Предупреждение! Если распределительный вал подлежит замене, то также необходимо заменить коромысла клапанов.

Установка

Очистите привалочные поверхности крышки подшипников распределительного вала и удалите остатки прежнего герметика.

Проверьте состояние распределительного вала и крышек подшипников на отсутствие износа и механических повреждений и, при необходимости, замените поврежденные детали на новые.

При замене распределительного вала установите новые коромысла, руководствуясь установочными метками, которые находятся на торцах, прилегающих к топливной рейке.

Нанесите тонкий слой герметика, на места, обозначенные на рисунке стрелками.



Осмотрите рабочие поверхности подшипников распределительного вала и кулачков на отсутствие царапин и выработки. При обнаружении таких повреждений замените распределительный вал. Если рабочие поверхности головки цилиндров чрезмерно изношены, замените головку цилиндров.



Смажьте контактные поверхности толкателей и распределительного вала смазкой MoS2 и аккуратно установите распределительные валы на прежнее место в головке цилиндров.

Предупреждение! При установке идентификационные номера на крышках подшипников распределительных валов должны согласовываться с номерами на головке цилиндров.

Установите крышки подшипников распределительного вала, затяните болты их крепления, действуя по спирали и соблюдая последовательность, указанную на рисунке. Предварительно все болты затяните на половину оборота или полный оборот, а затем в той же последовательности, затяните их моментом 15 Н·м.



Наденьте на звездочку распределительного вала однорядную цепь и закрепите звездочку на распределительном валу, ввинтив и затянув рукой новый болт.

Предупреждение! Звездочка должна плотно сидеть на валу.

В соответствии с ранее нанесенными метками установите направляющую (1) однорядной цепи.



Новыми болтами (2) закрепите направляющую однорядной цепи и затяните болты моментом 8 Н·м.





Убедитесь, что стрелка (1) на звездочке однорядной цепи привода топливного насоса высокого давления (ТНВД) совпадаете прорезью на фланце ТНВД и соответствующим отверстием (2) в топливном насосе.



Зафиксируйте ТНВД в этом положении, вставив в отверстие ТНВД упорный штифт КМ-927 (3).

Установите упорный башмак (1) регулировочного приспособления (4) КМ-933 в отверстие звездочки распределительного вала. Закрепите приспособление КМ-933 на головке цилиндров.



Вставьте в отверстии упорного башмака рукоятку (2), которую с легким усилием отведите по направлению стрелки (в направлении, противоположном направлению вращения деталей двигателя) и зафиксируйте башмак в этом положении прижимным болтом (3).





Убедитесь, что упорный штифт КМ-927 свободно перемещается в отверстии, в противном случае, ослабьте давление на упорный башмак, ослабив затяжку болта.

Затяните новый болт крепления звездочки распределительного вала следующим образом;

• 1-й проход: 90 Н·м;
• 2-й проход; доверните на угол 60°;
• 3-й проход: доверните на угол 30°.

Установите натяжитель (4) однорядной цепи в головку цилиндров, при этом закрытая сторона натяжителя цепи должна быть направлена к направляющей натяжителя. Наверните крышку (2) с новым уплотнительным кольцом (3) и затяните ее моментом 60 Н·м.

Предупреждение! После установки нового натяжителя однорядной цепи, разъедините механизм натяжения за счет разъединения пальца (1). Палец установится на место, когда послышится характерный щелчок.

Снимите все специальные регулировочные приспособления.

За болт крепления гасителя колебаний поверните коленчатый вал по направлению вращения двигателя так, чтобы метка ВМТ поршня 1-го цилиндра (3) на гасителе колебаний установилась напротив метки (2) на заднем кожухе привода газораспределительного механизма.



Убедитесь, что в этом положении поршня 1-го цилиндра кулачки (1) распределительного вала направлены вверх.

Для фиксации коленчатого вала от проворачивания вставьте упорный штифт КМ-929 (1) в отверстие под датчик положения коленчатого вала. При необходимости аккуратно поверните коленчатый вал по направлению вращения двигателя, чтобы упорный штифт полностью зашел в соответствующее отверстие.



Убедитесь, что после фиксации коленчатого вала установочные метки (3) находятся друг напротив друга.





Установите измерительный инструмент КМ-932 (3) на головку цилиндров. Штифт (2) должен расположиться в отверстии (1) распределительного вала.



Установите все ранее снятые детали, затем установите поршень 1-го цилиндра в ВМТ в такте сжатия.