Оглавление: Снятие ⬇ Установка ⬇
Снятие
Снимите головку цилиндров (см. соответствующую главу).
Предупреждение! Снятую головку цилиндров положите на деревянные бруски, чтобы не повредить форсунки, свечи накаливания и клапаны.
Снимите с головки цилиндров выпускной коллектор с турбокомпрессором, кронштейн генератора, нижнюю часть впускного коллектора и проушины для подъема двигателя.
Предупреждение! Перед снятием крышек подшипников распределительного вала отметьте их монтажное положение.
Ослабьте затяжку болтов крепления крышек подшипников распределительного вала, отвернув их на половину оборота или полный оборот, действуя по спирали, в последовательности, указанной на рисунке. Затем в этой же последовательности выверните болты, снимите крышки подшипников, а затем - распределительный вал.
Предупреждение! При снятии топливной рампы, коромысел привода клапанов и гидравлических компенсаторов зазоров клапанов расположите их так, чтобы при сборке они установились на свои первоначальные места.
Выверните болты (1) и, перемещая к передней части двигателя, снимите топливные рампы.
Отметьте расположение и снимите коромысла (2) с головки цилиндров.
Установочные метки на коромыслах (стрелки) находятся на торцах, прилегающих к топливной рампе.
Специальным инструментом КМ-845 (4) снимите гидравлические компенсаторы зазоров клапанов (3) с головки цилиндров.
Снимите уплотнения (6) с топливных форсунок.
Наверните переходник КМ-931 (2) на топливную форсунку.
Установите съемник КМ-328-В (1) на переходник, затем вытяните топливную форсунку (3) из головки цилиндров.
Снимите нижнее уплотнительное кольцо (4) с топливной форсунки.
Специальным инструментом КМ-980 выверните свечи накаливания (5) из головки цилиндров.
Промаркируйте клапаны и отметьте их расположение в головке цилиндров.
Специальным приспособлением КМ-348 (1) с переходником КМ-653 (2) сожмите пружину клапана и снимите сухари со стержня клапана, тарелку пружины и пружину.
Специальным приспособлением КМ-840 снимите маслоотражательный колпачок и достаньте опорное гнездо клапанной пружины.
Достаньте клапан из головки цилиндров.
Аналогичным образом снимите остальные клапаны с головки цилиндров.
Очистите все детали.
Проверьте привалочные поверхности головки цилиндров и рабочие поверхности направляющих втулок клапанов и подшипников скольжения на отсутствие износа.
Установка
Нанесите слой моторного масла на стержни клапанов и установите клапаны на свои места в головку цилиндров.
Установите специальную втулку (2) на стержень клапана и смажьте ее моторным маслом.
Установите опорное гнездо клапанной пружины, затем специальным приспособлением КМ-835-А по специальной втулке как направляющей, установите новый маслоотражательный колпачок (1).
Примечания:
- Не используйте повторно снятые ранее маслоотражательные колпачки.
- Неправильная установка маслоотражательного колпачка неблагоприятно воздействует на его рабочую кромку за счет эксцентриситета и приводит к утечке моторного масла через направляющую втулку клапана.
Установите клапанную пружину и тарелку пружины.
Специальным приспособлением КМ-348 с переходником КМ-653 сожмите пружину. Установите сухари и снимите специальное приспособление для сжатия пружины. Пластиковым молотком или ручкой молотка несколько раз ударьте по торцу стержня клапана для того, чтобы сухари установились на свои места.
Установите новые уплотнительные кольца (3 и 4) на топливные форсунки.
Установите топливные форсунки в головку цилиндров.
Специальным приспособлением КМ-980 вверните свечи накаливания в головку цилиндров и затяните их моментом 10 Н·м.
Смажьте гидравлические компенсаторы зазоров клапанов моторным маслом и установите их в головку цилиндров в соответствии с обозначениями, сделанными при снятии.
Установите на топливную рампу новое уплотнительное кольцо (1) и смажьте его тонким слоем силиконового смазочного материала.
Установите топливную рампу в головку цилиндров, соблюдая определенную осторожность, чтобы не повредить уплотнительное кольцо.
Предупреждение! Только такая процедура крепления топливной рампы обеспечивает правильную посадку рампы на форсунке.
Закрепите топливную рампу новым болтом и затяните его следующим образом:
I От руки затяните болт головкой Torx, при этом не используйте ручку ключа.
II Ключом доверните болт на угол 360°.
В соответствии с ранее нанесенной маркировкой установите коромысла в головку цилиндра.
Нанесите тонкий слой герметика, на места, обозначенные на рисунке стрелками.
Смажьте контактные поверхности толкателей и распределительного вала смазкой MoS2 и аккуратно установите распределительные валы на прежнее место в головке цилиндров.
Предупреждение! При установке идентификационные номера на крышках подшипников распределительных валов должны согласовываться с номерами на головке цилиндров.
Установите крышки подшипников распределительного вала, затяните болты их крепления, действуя по спирали и соблюдая последовательность, указанную на рисунке. Предварительно все болты затяните на половину оборота или полный оборот, а затем в той же последовательности, затяните их моментом 15 Н·м.
Установите нижнюю часть впускного коллектора с новой прокладкой на головку цилиндров и закрепите гайками, затянув их моментом 22 Н·м.
Установите верхнюю часть впускного коллектора с новой прокладкой на нижнюю часть впускного коллектора и закрепите болтами, затянув их моментом 8 Н·м.
Установите выпускной коллектор с новой прокладкой на головку цилиндров и закрепите гайками, затянув их моментом 22 Н·м.
Установите кронштейн генератора с новой прокладкой на головку цилиндров и закрепите болтом, затянув его моментом 20 Н·м.
Установите на головку цилиндров проушины для подъема двигателя.
Установите головку цилиндров (см. соответствующую главу).
Комментарии посетителей