Repararea chiulasei (Opel Frontera B)

Demontarea

Scoateți chiulasa (vezi capitolul relevant).

Atenție! Așezați chiulasa demontată pe blocuri de lemn pentru a evita deteriorarea injectoarelor, bujiilor incandescente și supapelor.

Scoateți galeria de evacuare cu turbocompresorul, suportul generatorului, partea inferioară a galeriei de admisie și inelele de ridicare a motorului de pe chiulasă.

Atenție: Înainte de a demonta capacele lagărelor arborelui cu came, marcați poziția de montare a acestora.

Slăbiți șuruburile capacului lagărului arborelui cu came rotindu-le cu o jumătate de tură sau cu o tură completă într-o mișcare spiralată în secvența indicată în ilustrație. Apoi, în aceeași secvență, deșurubați șuruburile, scoateți capacele lagărelor și apoi arborele cu came.

Atenție: Când demontați șina de combustibil, culbutoarele supapelor și dispozitivele de reglare a jocului supapelor hidraulice, poziționați-le astfel încât să fie instalate în pozițiile lor originale în timpul asamblării.

Scoateți șuruburile (1) și, deplasându-vă spre partea din față a motorului, scoateți șinele de combustibil.





Marcați locația și scoateți culbutoarele (2) de pe chiulasa.

Marcajele de aliniere de pe culbutoare (săgeți) sunt situate la capetele adiacente șinei de combustibil.

Folosind unealta specială KM-845 (4), scoateți compensatoarele hidraulice de joc ale supapelor (3) de pe chiulasa.



Scoateți garniturile (6) de la injectoarele de combustibil.

Înșurubați adaptorul KM-931 (2) pe injectorul de combustibil.

Instalați extractorul KM-328-V (1) pe adaptor, apoi trageți injectorul de combustibil (3) din chiulasă.

Scoateți inelul de etanșare inferior (4) de la injectorul de combustibil.



Folosind unealta specială KM-980, scoateți bujiile incandescente (5) din chiulasă.



Etichetați supapele și marcați locația lor în chiulasă.



Folosind un dispozitiv special KM-348 (1) cu un adaptor KM-653 (2), comprimați arcul supapei și îndepărtați fisurile de pe tija supapei, placa arcului și arc.



Folosind unealta specială KM-840, scoateți capacul deflectorului de ulei și scoateți scaunul de susținere a arcului supapei.

Scoateți supapa din chiulasă.

Scoateți supapele rămase din chiulasă în același mod.

Curățați toate piesele.

Verificați dacă există uzură la suprafețele de contact ale chiulasei și la suprafețele de lucru ale bucșelor ghidajului supapei și lagărelor de alunecare.

Instalare

Aplicați un strat de ulei de motor pe tijele supapelor și instalați supapele în locurile lor din chiulasă.



Instalați bucșa specială (2) pe tija supapei și lubrifiați-o cu ulei de motor.



Instalați scaunul de susținere a arcului supapei, apoi, folosind dispozitivul special KM-835-A de-a lungul unei bucșe speciale ca ghidaj, instalați un nou capac deflector de ulei (1).

Note:

• Nu reutilizați garniturile de etanșare ale tijei supapei demontate anterior.
• Instalarea incorectă a etanșării tijei supapei va afecta negativ marginea de lucru a acesteia din cauza excentricității și va duce la scurgeri de ulei de motor prin ghidul supapei.

Instalați arcul supapei și elementul de reținere a arcului.

Folosind un dispozitiv special KM-348 cu un adaptor KM-653, comprimați arcul. Instalați fisurile și scoateți compresorul special cu arc. Folosind un ciocan de plastic sau un mâner de ciocan, loviți capătul tijei valvei de câteva ori pentru a așeza crackerele la locul lor.

Instalați inele O noi (3 și 4) pe injectoarele de combustibil.



Instalați injectoarele de combustibil în chiulasă.



Folosind unealta specială KM-980, înșurubați bujiile incandescente în chiulasă și strângeți-le la un cuplu de 10 Nm.

Ungeți compensatoarele hidraulice de joc ale supapelor cu ulei de motor și instalați-le în chiulasă conform marcajelor făcute în timpul demontării.

Instalați un nou inel de etanșare (1) pe șina de combustibil și lubrifiați-l cu un strat subțire de lubrifiant siliconic.



Instalați șina de combustibil în chiulasă, având grijă să nu deteriorați inelul de etanșare.

Atenție! Doar această procedură de fixare a șinei de combustibil asigură fixarea corectă a acesteia pe injector.

Fixați șina de combustibil cu un șurub nou și strângeți-o după cum urmează:

I Strângeți manual șurubul cu capul Torx, nu folosiți mânerul cheii.



II Folosiți cheia pentru a strânge șurubul la un unghi de 360°.





Instalați culbutoarele în chiulasă conform marcajelor aplicate anterior.

Aplicați un strat subțire de etanșant pe zonele indicate de săgeți în figură.



Ungeți suprafețele de contact ale tacheților și arborelui cu came cu vaselină MoS2 și instalați cu grijă arborii cu came la loc în chiulasă.

Atenție! La instalare, numerele de identificare de pe capacele lagărelor arborelui cu came trebuie să corespundă cu numerele de pe chiulasa.

Montați capacele lagărelor arborelui cu came și strângeți șuruburile de montare în spirală, urmând secvența indicată în figură. Strângeți mai întâi toate șuruburile cu o jumătate de tură sau o tură completă, apoi strângeți-le în aceeași secvență la un cuplu de 15 Nm.



Instalați partea inferioară a galeriei de admisie cu o garnitură nouă pe chiulasă și fixați-o cu piulițe, strângându-le la un cuplu de 22 N·m.



Instalați galeria de admisie superioară cu o garnitură nouă pe galeria de admisie inferioară și fixați-o cu șuruburi, strângându-le la 8 Nm.

Montați galeria de evacuare cu o garnitură nouă pe chiulasă și fixați-o cu piulițe, strângându-le la un cuplu de 22 N·m.

Instalați suportul generatorului cu o garnitură nouă pe chiulasă și fixați-l cu șurubul, strângându-l la un cuplu de 20 N·m.

Instalați inelele de ridicare a motorului pe chiulasă.

Instalați chiulasa (vezi capitolul relevant).