Arbore cotit (Opel Frontera B)

Demontarea

Scoateți motorul din mașină (vezi capitolul relevant).

Scoateți chiulasa (vezi capitolul relevant).

Scoateți carcasa acționării de distribuție (vezi capitolul relevant).

Scoateți carcasa ambreiajului împreună cu placa de presiune și discul ambreiajului acționat (vezi capitolul relevant).



Folosind unealta specială KM-652 (1), blocați volanta pentru a nu se roti și deșurubați șuruburile de montare.

Scoateți blocul arborelui de echilibrare (2) (vezi capitolul relevant).



Marcați capacele lagărelor principale ale arborelui cotit (1) și capacele bielelor (2), asigurându-vă că proeminența (3) de pe bielă este pe partea volantei.





Scoateți șuruburile și capacele bielelor.

Scoateți șuruburile și scoateți capacele lagărelor principale ale arborelui cotit din blocul cilindrilor.

Scoateți arborele cotit din blocul cilindrilor.

Scoateți șuruburile și pulverizatoarele de ulei de motor (1) din blocul cilindrilor (vezi imaginea de pe pagina următoare).

Examinare

Curățați temeinic toate piesele.

Verificați fusurile principale ale arborelui cotit și ale bielei pentru zgârieturi, uzură sau fisuri. Verificați dacă orificiile de ulei ale arborelui cotit sunt înfundate

Ungeți carcasele lagărelor principale cu ulei de motor și instalați-le în blocul cilindrilor.



Instalați arborele cotit pe carcasele lagărelor principale din blocul cilindrilor.



Instalați vârful de măsurare al indicatorului de tip arătător MKM-571-V pe fusul principal al arborelui cotit. Rotiți arborele cotit și măsurați bătaia acestuia folosind un indicator de tip acul.



Bătaia arborelui cotit: nu mai mult de 0,03 mm

Atenție: Folosiți șuruburi noi pentru a fixa capacele lagărelor principale ale arborelui cotit.

Măsurarea jocurilor în lagărele principale ale arborelui cotit

Măsurarea golurilor folosind o tijă calibrată din plastic Plastigage

Pentru a măsura jocul lagărului arborelui cotit, utilizați o tijă Plastigage calibrată din plastic.

Slăbiți șuruburile și scoateți capacul și carcasa rulmentului principal. Curățați rulmentul, capacul și fusul arborelui cotit.

Tăiați o bucată de tijă de calibru din plastic Plastigage de aceeași lungime cu lățimea rulmentului și așezați-o de-a lungul axei arborelui cotit pe fusul rulmentului principal.



Montați capacul rulmentului principal cu garnitura și fixați-l cu șuruburi, strângându-le după cum urmează:

• Prima trecere: strângeți șuruburile la 90 Nm;
• A doua trecere: strângeți șuruburile la un unghi de 60°;
• A treia trecere: strângeți șuruburile cu încă 15°.

Notă: La verificarea jocurilor lagărului principal, șuruburile capacului lagărului principal pot fi reutilizate.

Atenție: Când măsurați jocurile folosind un calibru Plastigage, nu rotiți arborele cotit.

Slăbiți șuruburile și scoateți din nou capacul rulmentului principal. Comparați lățimea tijei de plastic Plastigage deformate cu scara de măsurare imprimată pe ambalajul tijei de plastic. Folosește scala pentru a determina decalajul.



Joc nominal în rulmentul principal al arborelui cotit: 0,016-0,069 mm

Montați capacul rulmentului principal cu garnitura și fixați-l cu șuruburi, strângându-le după cum urmează:

• Prima trecere: strângeți șuruburile la 90 Nm;
• A doua trecere: strângeți șuruburile la un unghi de 60°;
• A treia trecere: strângeți șuruburile cu încă 15°.

Măsurarea jocurilor folosind un alezaj și un micrometru

Notă: Pentru a măsura jocurile lagărelor principale folosind un alezaj și un micrometru, arborele cotit trebuie demontat din motor.

Instalați carcasele lagărelor principale în blocul cilindrilor și în capacul lagărului principal.



Montați capacul rulmentului principal cu garnitura și fixați-l cu șuruburi, strângându-le după cum urmează:

• Prima trecere: strângeți șuruburile la 90 Nm;
• A doua trecere: strângeți șuruburile la un unghi de 60°;
• A treia trecere: strângeți șuruburile cu încă 15°.

Notă: La verificarea jocurilor lagărului principal, șuruburile capacului lagărului principal pot fi reutilizate.

Folosind un alezaj, măsurați diametrul interior al rulmentului principal al arborelui cotit în trei puncte I, II și III.



Calculați diametrul mediu al alezajului rulmentului principal folosind formula:

Diametrul mediu al alezajului rulmentului principal = (I + II + III): 3

Exemplu:

• I = 54,972 mm
• II = 54.981 mm
• III = 54.984 mm

Diametrul mediu al alezajului rulmentului principal = (54,972 + 54,981 + 54,984): 3 = 54,979 mm

Folosind un micrometru, măsurați diametrul fusului principal al arborelui cotit în două plane diametral perpendiculare.



Calculați diametrul mediu al fusului principal al arborelui cotit folosind formula:



Diametrul mediu al fusului principal al arborelui cotit = (I + II): 2

Exemplu:

• I = 54.962 mm
• II = 54.964 mm

Diametrul mediu al fusului principal al arborelui cotit = (454,962 + 54,964): 2 = 54,963 mm

Calculați jocul în lagărul principal al arborelui cotit scăzând diametrul mediu al fusului principal al arborelui cotit din diametrul mediu al alezajului lagărului principal.

Joc nominal în rulmentul principal al arborelui cotit: 0,016-0,069 mm

Instalare

Instalați pulverizatoarele de ulei de motor în blocul cilindrilor și fixați-le cu șuruburi, strângându-le la un cuplu de 22 N·m.

Ungeți carcasele lagărelor principale cu ulei de motor și instalați-le în blocul cilindrilor și în capacele lagărelor principale.



Instalați arborele cotit pe carcasele lagărelor principale din blocul cilindrilor.



Înainte de a instala capacul rulmentului principal al arborelui cotit din spate, umpleți canalele laterale de pe capac cu material de etanșare.



Montați capacele lagărelor principale ale arborelui cotit conform marcajelor și fixați-le cu șuruburi, strângându-le după cum urmează:

• Prima trecere: strângeți șuruburile la 90 Nm;
• A doua trecere: strângeți șuruburile la un unghi de 60°;
• A treia trecere: strângeți șuruburile cu încă 15°.

După instalarea capacului spate al rulmentului principal al arborelui cotit, presurizați canalele laterale (săgeți) de pe capac cu material de etanșare până când materialul de etanșare începe să iasă din îmbinările laterale ale capacului.



Rotiți arborele cotit și verificați dacă se rotește ușor și lin.

Verificați jocul axial al arborelui cotit. Instalați vârful de măsurare al indicatorului de tip arătător MKM-571-V pe capătul din spate al arborelui cotit. Mișcați arborele cotit de-a lungul axei până se oprește și setați scala comparatorului cu cadran la zero. Deplasați arborele cotit de-a lungul axei în direcția opusă până se oprește și citiți valorile jocului axial pe scala indicatoare.



Joc axial nominal al arborelui cotit: 0,010-0,020 mm



Dacă jocul axial depășește valorile admise, înlocuiți șaibele de împingere ale arborelui cotit.

Conform marcajelor, instalați capacele bielelor cu carcasele lagărelor bielelor pe biele și fixați-le cu șuruburi, strângându-le după cum urmează:

• Prima trecere: strângeți șuruburile la 35 Nm;
• A doua trecere: strângeți șuruburile la un unghi de 45°;
• A treia trecere: strângeți șuruburile cu încă 15°.

Ungeți marginile de lucru ale noii garnituri de etanșare cu ulei de motor curat, introduceți-o pe manșonul de protecție KM-934-1 (2) și instalați-o pe capătul arborelui cotit.



Folosind uneltele speciale KM-934-2 (3) și KM-454-4 sau KM-523-2 (4), apăsați garnitura de etanșare în poziție.



Instalați volanta pe arborele cotit.

Folosind unealta specială KM-652 (2), blocați volanta pentru a nu o împiedica să se rotească.



Strângeți noile șuruburi de montare a volantei după cum urmează:

• Prima trecere: strângeți șuruburile la 45 Nm;
• A doua trecere: strângeți șuruburile cu 30°;
• A treia trecere: strângeți șuruburile cu încă 15°.

Instalați blocul arborelui de echilibrare (vezi capitolul relevant).

Instalați carcasa transmisiei de distribuție (vezi capitolul relevant).

Instalați chiulasa (vezi capitolul relevant).

Instalați motorul în mașină (vezi capitolul relevant).