Carcasa transmisiei de distribuție (Opel Frontera B)

Atenție! Demontarea carcasei distribuției este necesară atunci când efectuați următoarele operațiuni:

• demontarea și montarea pinionului (1) al acționării pompei de injecție a combustibilului;
• demontarea și montarea lanțului de distribuție cu două rânduri (2):
• demontarea și instalarea ghidajului (3) al lanțului de distribuție cu două rânduri;
• demontarea și montarea pinionului de acționare (4) al mecanismului de distribuție de pe arborele cotit;
• demontarea și montarea sabotului întinzător (5) al lanțului de distribuție;
• înlocuirea garniturii carcasei (6) a acționării de distribuție;
• demontarea și montarea pompei de ulei.

Demontarea

Scoateți motorul (vezi capitolul relevant).

Deconectați cablajul de la generator, senzorul de presiune a uleiului și firul de împământare.



Scoateți ambele suporturi de montare ale blocului cilindrilor.



Deconectați suportul (3) de la galeria de evacuare și de la blocul cilindrilor.

Scoateți pompa de vid (5) din chiulasă (vezi capitolul relevant).



Marcați poziția de instalare și scoateți clemele (6) care fixează conductele de combustibil de înaltă presiune.

Deconectați conductele de tuburi de înaltă presiune (7) de la injectoare și pompa de combustibil.

Scoateți capacul chiulasei (8).

Slăbiți strângerea șurubului de montare a amortizorului de vibrații (2), care împiedică arborele cotit să se rotească cu ajutorul dispozitivului (3) KM-977-1 și KM-956. Nu este nevoie să deșurubați complet șurubul amortizorului de vibrații.



Folosind șurubul de montare a amortizorului de vibrații, rotiți arborele cotit în direcția de rotație a motorului astfel încât marcajul (5) "Cilindrul TDC nr. 1" să fie poziționat la o oarecare distanță de marcajul (4) de pe capacul distribuției. În această poziție, camele (1) ale acționării supapei primului cilindru trebuie să fie îndreptate în sus.



Scoateți senzorul de poziție a arborelui cotit (1) împreună cu inelul de etanșare din blocul cilindrilor.



Pentru a fixa arborele cotit, introduceți știftul de împingere KM-929 (2) în orificiul pentru senzorul de poziție al arborelui cotit. Dacă este necesar, rotiți cu grijă arborele cotit în direcția de rotație a motorului până când știftul de împingere este complet așezat în orificiul corespunzător.



Asigurați-vă că, după fixarea arborelui cotit, marcajele de sincronizare (3) sunt opuse unul față de celălalt.



Scoateți amortizorul de vibrații.



Scoateți fulia pompei de apă (5).



Deșurubați șuruburile care fixează capacul de protecție (3) al acționării de distribuție și scoateți capacul trăgându-l cu grijă cu o spatulă lată și plată (4).

Încălziți șuruburile (2) pentru fixarea ghidajului lanțului pe un singur rând cu un uscător de păr și deșurubați-le.

Marcați poziția de instalare și scoateți ghidajul lanțului pe un singur rând ridicându-l în sus.

Marcați poziția de instalare și scoateți întinzătorul de lanț cu două rânduri (1).

Scoateți șurubul de montare a pinionului arborelui cu came, ținând arborele de hexagon cu o cheie pentru a-l împiedica să se rotească.

Scoateți șuruburile (săgețile), marcând în același timp locația lor, deoarece șuruburile au lungimi diferite.



Slăbiți șuruburile chiulasei în secvența indicată în figură, mai întâi cu un sfert, apoi cu o jumătate de tură, și deșurubați-le.





Scoateți chiulasa.

Scoateți baia de ulei din blocul cilindrilor.



Scoateți întinzătorul de lanț cu două rânduri (1).

Deșurubați șuruburile care fixează carcasa (2) a acționării de distribuție.

Scoateți garnitura (3) de la carcasa distribuției, având grijă să nu deteriorați suprafețele de etanșare.



Deșurubați șuruburile (1) și scoateți pinionul pompei de injecție a combustibilului împreună cu lanțul.



Deșurubați șuruburile și scoateți ghidajul (2) al lanțului de distribuție cu două rânduri de la blocul cilindrilor.

Scoateți sabotul (3) al întinzătorului lanțului de distribuție.

Scoateți pinionul de acționare a distribuției și pinionul de acționare a pompei de injecție de combustibil de la arborele cotit împreună cu lanțul de acționare a distribuției pe două rânduri atașat la acestea.

Scoateți garnitura de etanșare a carterului de distribuție.

Instalare

Curățați suprafețele de contact și îndepărtați orice material vechi de etanșare rămas.

Verificați starea tuturor pieselor pentru uzură și deteriorări mecanice și înlocuiți-le dacă este necesar.

Instalați o nouă garnitură de etanșare (1) pe partea frontală a blocului cilindrilor.



Asigurați-vă că crestătura de pe flanșa (2) a pompei de injecție se potrivește cu orificiul (3) de pe corpul pompei de injecție.

Montați pinionul (6) cu lanțul cu două rânduri (5) plasat pe acesta pe arborele cotit și pinionul (3) pe arborele pompei de injecție.

Avertismente:

• Asigurați-vă că orificiul (1) de pe flanșa pompei de injecție a combustibilului este centrat în orificiul alungit (2) de pe pinionul pompei de injecție a combustibilului.
• Asigurați-vă că partea tensionată (1) a lanțului este strânsă.

Instalați ghidajul (4) al lanțului cu două rânduri pe blocul cilindrilor și fixați-l cu șuruburi, strângându-le la un cuplu de 8 Nm.



Montați sabotul întinzător (7) pe blocul cilindrilor și fixați-l cu șuruburi, strângându-le la un cuplu de 20 Nm.

Instalați șuruburile de montare a pinionului de acționare a pompei de combustibil de înaltă presiune și strângeți-le manual. Așezați lanțul cu un singur rând pe pinionul de antrenare al pompei de injecție a combustibilului.

Avertismente:

• Asigurați-vă că săgeata (1) de pe pinionul lanțului de transmisie al pompei de injecție de combustibil pe un singur rând se potrivește cu orificiul de pe flanșa pompei de injecție de combustibil și cu orificiul corespunzător (2) din pompa de combustibil.
• Asigurați-vă că știftul de împingere KM-927 se mișcă liber în gaură.

Instalați carcasa distribuției pe blocul cilindrilor și fixați-o cu șuruburi, strângându-le uniform la un cuplu de 20 Nm.

Ungeți marginile de lucru ale noii garnituri de etanșare cu ulei de motor curat și instalați-o pe manșonul de protecție KM-935-1 (1), apoi atașați manșonul la carter.



Instalați manșonul de protecție KM-935-2 (2) pe garnitura de etanșare, apoi utilizați șurubul de montare a amortizorului de vibrații pentru a apăsa garnitura de etanșare în scaunul carterului.

Atenție! Scoateți știftul de oprire (1) KM-929, care a fost folosit pentru blocarea arborelui cotit, și știftul KM-927, care a fost folosit pentru blocarea pompei de combustibil de înaltă presiune.

Instalați amortizorul de vibrații pe arborele cotit, utilizați uneltele KM-977-1 (2) și KM-956-1 pentru a împiedica rotirea amortizorului de vibrații și fixați-l cu un șurub nou, strângându-l după cum urmează:

• Prima trecere: 150 Nm;
• A doua trecere: rotire la un unghi de 45°;
• A 3-a trecere: rotiți în continuare la un unghi de 15°.

Blocați pompa de injecție a combustibilului introducând știftul de oprire (1) KM-927 în orificiul pentru senzorul de unghi al arborelui cotit.



Asigurați-vă că, după fixarea arborelui cotit, marcajele de sincronizare (3) sunt opuse unul față de celălalt.



Asigurați-vă că săgeata (1) de pe pinionul lanțului de transmisie cu un singur rând al pompei de combustibil de înaltă presiune (HPFP) coincide cu fanta de pe flanșa HPFP și cu orificiul corespunzător (2) din pompa de combustibil (vezi imaginea de pe pagina următoare).



Fixați pompa de combustibil de înaltă presiune în această poziție introducând știftul de împingere KM-927 (3) în orificiul pompei de injecție a combustibilului.

Atenție! Dacă știftul de oprire nu intră în orificiu, repetați instalarea pistonului primului cilindru la punctul mort superior.

Instalați întinzătorul de lanț cu două rânduri (5) la locul său, cu partea închisă a întinzătorului de lanț orientată spre ghidajul întinzătorului. Înșurubați capacul (3) cu un inel de etanșare nou (4) și strângeți-l la un cuplu de 60 Nm.



În funcție de model, întinzătorul poate avea un știft detașabil (2). Instalați știftul (2) apăsându-l cu mânerul unui ciocan. Degetul va fi la locul lui când veți auzi un clic caracteristic.

Scoateți știftul de împingere KM-927. Strângeți șuruburile (1) care fixează pinionul pompei de combustibil de înaltă presiune la un cuplu de 20 N·m.

Asigurați-vă că știftul de oprire (3) KM-927 poate fi introdus liber în orificiu.

Instalați chiulasa (vezi capitolul relevant).

Instalarea ulterioară se efectuează în ordine inversă demontării.

Instalați motorul în mașină (vezi capitolul relevant).