Lanț de transmisie al pompei de injecție de combustibil pe un singur rând (Opel Frontera B)

Demontarea

Montați pistonul 1-cilindri în TDC în cursa de compresie (vezi capitolul relevant).

Marcați poziția de instalare și scoateți întinzătorul de lanț cu un singur rând (3).



Încălziți șuruburile (1) care fixează ghidajul lanțului cu un singur rând cu un uscător de păr și deșurubați-le.

Marcați poziția de instalare și scoateți ghidajul lanțului pe un singur rând ridicându-l în sus.

Marcați poziția de instalare și scoateți întinzătorul de lanț cu două rânduri (2).

Scoateți instrumentul de măsurare KM-932 din chiulasă și scoateți știftul de împingere KM-927 din orificiul scripetului pompei de injecție a combustibilului.

Scoateți șurubul de montare a pinionului arborelui cu came, ținând arborele de hexagon cu o cheie pentru a-l împiedica să se rotească.



Scoateți pinionul arborelui cu came de la lanțul cu un singur rând.

Notă: Pentru a facilita asamblarea, legați un lanț cu un singur fir în punctul corespunzător de pe chiulasă.

Deșurubați șuruburile (1) și scoateți pinionul pompei de injecție a combustibilului.



Scoateți lanțul cu un singur rând din partea superioară a chiulasei.

Instalare

Așezați un lanț cu un singur rând pe pinionul arborelui cu came și fixați pinionul de arborele cu came prin înșurubare și strângere manuală a unui șurub nou.

Instalați pinionul arborelui cu came în lanțul cu un singur rând, apoi instalați pinionul pe arborele cu came.

Atenție! Săgeata (1) de pe pinionul pompei de injecție a combustibilului trebuie să se alinieze cu adâncitura de pe flanșa pompei de combustibil și cu orificiul (2) din pompa de combustibil.

Fixați pompa de injecție a combustibilului introducând știftul de împingere (3) KM-927 în orificiul flanșei.

Instalați întinzătorul de lanț cu două rânduri (5) la locul său, cu partea închisă a întinzătorului de lanț orientată spre ghidajul întinzătorului. Înșurubați capacul (3) cu un inel de etanșare nou (4) și strângeți-l la un cuplu de 60 Nm.



În funcție de model, întinzătorul poate avea un știft detașabil (2). Instalați știftul (2) apăsându-l cu mânerul unui ciocan. Degetul va fi la locul lui când veți auzi un clic caracteristic.

Scoateți știftul de împingere KM-927 de la pompa de combustibil de înaltă presiune.

Strângeți șuruburile (1) care fixează pinionul pompei de injecție la un cuplu de 20 Nm.

Fixați THVD prin introducerea știftului de împingere KM-927 în orificiul flanșei.

Instalați instrumentul de măsurare KM-932 (3) pe chiulasa. Știftul (2) trebuie să fie amplasat în orificiul (1) al arborelui cu came.





Strângeți noul șurub de fixare a pinionului arborelui cu came.

Instalați ghidajul (1) al lanțului cu un singur rând în conformitate cu marcajele aplicate anterior.



Folosind șuruburi noi (2), fixați ghidajul lanțului pe un singur rând și strângeți șuruburile la 8 Nm.



Instalați sabotul de împingere (1) al dispozitivului de reglare (4) KM-933 în orificiul pinionului arborelui cu came. Fixați unealta KM-933 pe chiulasa.



Introduceți mânerul (2) în orificiul din sabotul de oprire și împingeți-l ușor în direcția săgeții (în direcția opusă sensului de rotație al pieselor motorului) și fixați sabotul în această poziție cu șurubul de strângere (3).





Asigurați-vă că știftul de împingere KM-927 se mișcă liber în gaură, în caz contrar, reduceți presiunea asupra sabotului de împingere prin slăbirea șurubului.

Strângeți noul șurub al pinionului arborelui cu came după cum urmează:

• Prima trecere: 90 Nm;
• A doua trecere: rotire la un unghi de 60°;
• A 3-a trecere: rotire la un unghi de 30°.

Instalați întinzătorul de lanț cu un singur rând (4) în chiulasă cu partea închisă a întinzătorului de lanț orientată spre ghidajul întinzătorului. Înșurubați capacul (2) cu un inel de etanșare nou (3) și strângeți-l la un cuplu de 60 Nm.



Scoateți toate dispozitivele speciale de reglare.

Folosind șurubul de montare a amortizorului de vibrații, rotiți arborele cotit în direcția de rotație a motorului astfel încât marcajul TDC al pistonului primului cilindru (3) de pe amortizorul de vibrații să fie poziționat opus marcajului (2) de pe carcasa din spate a acționării de distribuție.





Asigurați-vă că în această poziție a pistonului primului cilindru, camele arborelui cu came (1) sunt îndreptate în sus.

Pentru a fixa arborele cotit, introduceți știftul de împingere KM-929 (2) în orificiul pentru senzorul de poziție al arborelui cotit. Dacă este necesar, rotiți cu grijă arborele cotit în direcția de rotație a motorului, astfel încât știftul de împingere să fie introdus complet în orificiul corespunzător.



Asigurați-vă că, după fixarea arborelui cotit, marcajele de sincronizare (3) sunt opuse unul față de celălalt.



Asigurați-vă că săgeata (1) de pe pinionul lanțului de transmisie al pompei de combustibil de înaltă presiune (HPFP) cu un singur rând se aliniază cu fanta de pe flanșa pompei de combustibil și cu orificiul corespunzător (2) din pompa de combustibil.





Fixați pompa de injecție de combustibil în această poziție introducând știftul de oprire KM-927 (3) în orificiul pompei de injecție de combustibil.

Instalați instrumentul de măsurare KM-932 (3) pe chiulasă, cu știftul (2) poziționat în orificiul (1) al arborelui cu came.



Instalați anterior realizate de detalii, apoi montați pistonul 1-cilindri în TDC în cursa de compresie.



Instalați motorul pe suportul KM 412 cu adaptoarele KM-412-16 și KM-412-8-1.

Scoateți cureaua de transmisie auxiliară (vezi capitolul relevant).

Scoateți generatorul (vezi capitolul relevant).

Deconectați conductele de ulei de alimentare (2) și de retur (4) ale turbocompresorului de la blocul cilindrilor.