Корпус приводу газорозподільного механізму (Opel Frontera B)

Попередження! Знімання корпусу приводу газорозподільного механізму необхідне при виконанні наступних операцій:

• зняття та встановлення зірочки (1) приводу ТНВД;
• зняття та встановлення дворядного ланцюга (2) приводу газорозподільного механізму:
• зняття та встановлення напрямного (3) дворядного ланцюга приводу газорозподільного механізму;
• зняття та встановлення провідної зірочки (4) приводу газорозподільного механізму з колінчастого валу;
• зняття та встановлення черевика натягувача (5) ланцюга приводу газорозподільного механізму;
• заміні прокладки корпусу (6) приводу газорозподільного механізму;
• зняття та встановлення масляного насоса.

Зняття

Зніміть двигун (див. відповідний розділ).

Від'єднайте джгут дротів від генератора, датчика тиску масла та провід з'єднання з "масою".



Зніміть обидва монтажні кронштейни блоку циліндрів.



Від'єднайте опорний кронштейн (3) від колектора та блока циліндрів.

Зніміть вакуумний насос (5) з головки циліндрів (див. відповідний розділ).



Позначте настановне положення та зніміть затискачі (6) кріплення паливних трубок високого тиску.

Від'єднайте паливні трубки високого тиску (7) від паливних форсунок та ТНВД.

Зніміть кришку головки циліндрів (8).

Послабте затягування болта (2) кріплення гасника коливань, утримуючи колінчастий вал від провертання пристосуванням (3) КМ-977-1 та КМ-956. Болт гасителя коливань повністю вивертати не потрібно.



За болт кріплення гасника коливань поверніть колінчастий вал у напрямку обертання двигуна так, щоб мітка (5) "ВМТ циліндра №1" встановилася на певній відстані від мітки (4) на кришці газорозподільного механізму. У цьому положенні кулачки (1) приводу клапанів 1-го циліндра повинні бути спрямовані нагору.



Зніміть датчик положення колінчастого валу (1) у зборі з кільцем ущільнювача з блоку циліндрів.



Для фіксації колінчастого валу вставте упорний штифт КМ-929 (2) в отвір під датчик положення колінчастого валу. При необхідності обережно поверніть колінчастий вал у напрямку обертання двигуна, щоб упорний штифт повністю зайшов у відповідний отвір.



Переконайтеся, що після фіксації колінчастого валу настановні позначки (3) знаходяться один навпроти одного.



Зніміть гасник коливань.



Зніміть шків (5) водяного насосу.



Викрутіть болти кріплення захисної кришки (3) приводу газорозподільного механізму та зніміть кришку, акуратно підчепивши її широким плоским шпателем (4).

Нагрійте болти (2) кріплення заспокійника однорядного ланцюга феном та виверніть їх.

Позначте настановне положення і, піднімаючи вгору, зніміть напрямну однорядного ланцюга.

Позначте положення та зніміть натягувач (1) дворядного ланцюга.

Викрутіть болт кріплення зірочки розподільного валу, утримуючи вал за шестигранник гайковим ключем, щоб не допустити його прокручування.

Викрутіть болти (стрілки), при цьому позначте їхнє розташування, оскільки болти мають різну довжину.



Послабте затягування болтів кріплення головки циліндрів у послідовності, вказаній на малюнку, спочатку на чверть, потім на половину оберту та виверніть їх.





Зніміть головку циліндрів.

Зніміть масляний піддон із блоку циліндрів.



Зніміть натягувач (1) дворядного ланцюга.

Викрутіть болти кріплення корпусу (2) приводу газорозподільного механізму.

Вийміть сальник (3) з корпусу приводу газорозподільного механізму, при цьому не пошкодіть поверхні, що ущільнюються.



Викрутіть болти (1) і зніміть зірочку ТНВД разом із ланцюгом.



Викрутіть болти та зніміть з блоку циліндрів напрямну (2) дворядного ланцюга приводу газорозподільного механізму.

Зніміть черевик (3) натяжного пристрою ланцюга приводу газорозподільного механізму.

Зніміть з колінчастого валу провідну зірочку газорозподільного механізму та зірочку приводу ТНВД разом із одягненим на них дворядним ланцюгом приводу газорозподільного механізму.

Зніміть прокладку ущільнювача корпусу газорозподільного механізму.

Встановлення

Очистіть привалочні поверхні і видаліть залишки колишньої прокладки.

Перевірте стан всіх деталей на відсутність зносу та механічних пошкоджень та, при необхідності, замініть їх.

Встановіть нову прокладку ущільнювача (1) на передню сторону блоку циліндрів.



Переконайтеся, що виїмка на фланці (2) ТНВД збігається з отвором (3) на корпусі ТНВД.

Встановіть зірочку (6) з одягненим на неї дворядним ланцюгом (5) на колінчастий вал, а зірочку (3) - на вал ТНВД.

Попередження:

• Переконайтеся, що отвір (1) на фланці ТНВД знаходиться в центрі подовженого отвору (2) на зірці паливного насоса ТНВД.
• Переконайтеся, що сторона натягу (1) ланцюга туго натягнута.

Встановіть напрямну (4) дворядного ланцюга на блок циліндрів та закріпіть болтами, затягнувши їх моментом 8 Н·м.



Встановіть на блок циліндрів черевик (7) натяжного пристрою та закріпіть його болтами, затягнувши їх моментом 20 Н·м.

Вкрутіть болти кріплення зірочки приводу паливного насоса високого тиску та затягніть їх рукою. Надягніть однорядний ланцюг на зірочку приводу ТНВД.

Попередження:

• Переконайтеся, що стрілка (1) на зірочці однорядного ланцюга приводу ТНВД збігаєтеся прорізом на фланці ТНВД та відповідним отвором (2) у паливному насосі.
• Переконайтеся, що упорний штифт КМ-927 вільно переміщується в отворі.

Встановіть корпус приводу газорозподільного механізму на блок циліндрів та закріпіть болтами, рівномірно затягнувши їх моментом 20 Н·м.

Змастіть робочі кромки нового сальника чистою моторною олією і встановіть його на захисну втулку КМ-935-1 (1), потім вставте втулку до картера.



Встановіть захисну втулку КМ-935-2 (2) на сальник, потім болтом кріплення гасника коливань запресуйте сальник у гніздо картера.

Попередження! Вийміть упорний штифт (1) КМ-929, яким стопорився колінчастий вал та штифт КМ-927, яким стопорився ТНВД.

Встановіть гасник коливань на колінчастий вал, інструментами КМ-977-1 (2) та КМ-956-1 зафіксуйте гасник коливань від провертання та закріпіть новим болтом, затягнувши його таким чином:

• 1-й прохід: 150 Н·м;
• 2-й прохід: доверніть на кут 45°;
• 3-й прохід: доверніть кут 15°.

Застопоріть ТНВД, вставивши упорний штифт (1) КМ-927 в отвір для датчика кута повороту колінчастого валу.



Переконайтеся, що після фіксації колінчастого валу настановні позначки (3) знаходяться один навпроти одного.



Переконайтеся, що стрілка (1) на зірочці однорядного ланцюга приводу паливного насоса високого тиску (ТНВД) збігається з прорізом на фланці ТНВД та відповідним отвором (2) у паливному насосі (див. малюнок на наступній сторінці).



Зафіксуйте паливний насос високого тиску в цьому положенні, вставивши в отвір ТНВД упорний штифт КМ-927 (3).

Попередження! Якщо наполеглива штифт не заходить в отвір, повторіть установку поршня 1-го циліндра у ВМТ.

Встановіть натягувач (5) дворядного ланцюга на місце, при цьому закрита сторона натягувача ланцюга має бути спрямована до напрямної натягувача. Накрутіть кришку (3) з новим кільцем ущільнювача (4) і затягніть її моментом 60 Н·м.



Залежно від моделі натягувач може бути з пальцем, що від'єднується (2). Встановіть палець (2), запресувавши його ручкою молотка. Палець встановиться на місце, коли почується характерне клацання.

Вийміть упорний штифт КМ-927. Затягніть болти (1) кріплення зірочки паливного насоса високого тиску 20 Н·м.

Переконайтеся, що упорний штифт (3) КМ-927 вільно вставляється в отвір.

Встановіть головку циліндрів (див. відповідний розділ).

Подальша установка проводиться у послідовності, зворотній зняттю.

Встановіть двигун в автомобіль (див. відповідний розділ).