Премахване
Извадете двигателя от колата (вижте съответната глава).
Свалете главата на цилиндъра (вижте съответната глава).
Свалете корпуса на задвижващия механизъм (вижте съответната глава).
Свалете корпуса на съединителя с притискателния диск и задвижващия диск на съединителя (вижте съответната глава).
С помощта на специалния инструмент KM-652 (1) блокирайте маховика от въртене и развийте монтажните му болтове.
Свалете блока на балансиращия вал (2) (вижте съответната глава).
Маркирайте капачките на основните лагери на коляновия вал (1) и капачките на мотовилките (2), като се уверите, че издатината (3) на мотовилката е от страната на маховика.
Отстранете болтовете и капачките на мотовилките.
Отстранете болтовете и свалете капачките на основните лагери на коляновия вал от блока на цилиндрите.
Извадете коляновия вал от блока на цилиндрите.
Отстранете болтовете и пръскачките за моторно масло (1) от блока на цилиндрите (вижте снимката на следващата страница).
Изпит
Почистете старателно всички части.
Проверете главните и мотовилковите шайби на коляновия вал за драскотини, износване или пукнатини. Проверете отворите за масло на коляновия вал за запушване
Смажете черупките на основните лагери с моторно масло и ги монтирайте в блока на цилиндрите.
Монтирайте коляновия вал върху основните лагерни черупки в блока на цилиндрите.
Монтирайте измервателния връх на индикатора тип стрелка MKM-571-V върху основната шийка на коляновия вал. Завъртете коляновия вал и измерете неговото биене с помощта на индикатор тип стрелка.
Биене на коляновия вал: не повече от 0,03 мм
Внимание: Използвайте нови болтове, за да закрепите капачките на основните лагери на коляновия вал.
Измерване на хлабините в основните лагери на коляновия вал
Измерване на празнини с помощта на калибрирана пластмасова пръчка Plastigage
За да измерите хлабината на лагера на коляновия вал, използвайте калибрирана пластмасова пръчка Plastigage.
Разхлабете болтовете и свалете капака и корпуса на основния лагер. Почистете лагера, капака и шийката на коляновия вал.
Отрежете парче пластмасова измервателна пръчка Plastigage със същата дължина като ширината на лагера и я поставете по оста на коляновия вал върху основната лагерна шийка.
Монтирайте капака на основния лагер с обшивката и го закрепете с болтове, като ги затегнете, както следва:
- 1-ви проход: затегнете болтовете до 90 Nm;
- 2-ри проход: затегнете болтовете до ъгъл от 60°;
- 3-ти проход: затегнете болтовете с допълнителни 15°.
Забележка: При проверка на хлабините на основните лагери, болтовете на капаците на основните лагери могат да се използват повторно.
Внимание: Когато измервате хлабините с помощта на Plastigage манометър, не въртете коляновия вал.
Разхлабете болтовете и отново свалете капака на основния лагер. Сравнете ширината на деформирания пластмасов прът Plastigage с измервателната скала, отпечатана върху опаковката на пластмасовия прът. Използвайте скалата, за да определите разстоянието.
Номинален хлабина в основния лагер на коляновия вал: 0,016-0,069 мм
Монтирайте капака на основния лагер с обшивката и го закрепете с болтове, като ги затегнете, както следва:
- 1-ви проход: затегнете болтовете до 90 Nm;
- 2-ри проход: затегнете болтовете до ъгъл от 60°;
- 3-ти проход: затегнете болтовете с допълнителни 15°.
Измерване на хлабини с помощта на боркомер и микрометър
Забележка: За да измерите хлабините на основните лагери с помощта на боркомер и микрометър, коляновият вал трябва да бъде свален от двигателя.
Монтирайте черупките на основните лагери в блока на цилиндъра и капака на основния лагер.
Монтирайте капака на основния лагер с обшивката и го закрепете с болтове, като ги затегнете, както следва:
- 1-ви проход: затегнете болтовете до 90 Nm;
- 2-ри проход: затегнете болтовете до ъгъл от 60°;
- 3-ти проход: затегнете болтовете с допълнителни 15°.
Забележка: При проверка на хлабините на основните лагери, болтовете на капаците на основните лагери могат да се използват повторно.
С помощта на боркомер измерете вътрешния диаметър на основния лагер на коляновия вал на три места I, II и III.
Изчислете средния диаметър на отвора на основния лагер, като използвате формулата:
Среден диаметър на отвора на основния лагер = (I + II + III): 3
Пример:
- I = 54,972 мм
- II = 54 981 мм
- III = 54 984 мм
Среден диаметър на отвора на основния лагер = (54,972 + 54,981 + 54,984): 3 = 54,979 мм
С помощта на микрометър измерете диаметъра на основната шия на коляновия вал в две диаметрално перпендикулярни равнини.
Изчислете средния диаметър на основната шия на коляновия вал, като използвате формулата:
Среден диаметър на основната шия на коляновия вал = (I + II): 2
Пример:
- I = 54 962 мм
- II = 54 964 мм
Среден диаметър на основната шия на коляновия вал = (454,962 + 54,964): 2 = 54,963 мм
Изчислете хлабината в основния лагер на коляновия вал, като извадите средния диаметър на основния лагер на коляновия вал от средния диаметър на отвора на основния лагер.
Номинален хлабина в основния лагер на коляновия вал: 0,016-0,069 мм
Инсталация
Монтирайте разпръсквачите на моторно масло в блока на цилиндрите и ги закрепете с болтове, като ги затегнете с въртящ момент от 22 Nm.
Смажете черупките на основните лагери с моторно масло и ги монтирайте в блока на цилиндъра и капаците на основните лагери.
Монтирайте коляновия вал върху основните лагерни черупки в блока на цилиндрите.
Преди да монтирате капака на основния лагер на задния колянов вал, запълнете страничните канали на капака с уплътнител.
Монтирайте капаците на основните лагери на коляновия вал в съответствие с маркировките и ги закрепете с болтове, като ги затегнете, както следва:
- 1-ви проход: затегнете болтовете до 90 Nm;
- 2-ри проход: затегнете болтовете до ъгъл от 60°;
- 3-ти проход: затегнете болтовете с допълнителни 15°.
След като монтирате задния капак на основния лагер на коляновия вал, натиснете страничните канали (стрелки) на капака с уплътнител, докато уплътнителят започне да излиза от страничните съединения на капака.
Завъртете коляновия вал и проверете дали се върти лесно и плавно.
Проверете аксиалния хлабина на коляновия вал. Монтирайте измервателния връх на индикатора тип стрелка MKM-571-V на задния край на коляновия вал. Преместете коляновия вал по оста, докато спре, и настройте скалата на индикатора на нула. Преместете коляновия вал по оста в другата посока, докато спре, и отчетете стойностите на аксиалния хлабина на индикаторната скала.
Номинален аксиален хлабина на коляновия вал: 0,010-0,020 мм
Ако аксиалният хлабина надвишава допустимите стойности, сменете аксиалните шайби на коляновия вал.
В съответствие с маркировките, монтирайте капачките на мотовилките с обвивките на лагерите на мотовилките върху мотовилките и ги закрепете с болтове, като ги затегнете, както следва:
- 1-ви проход: затегнете болтовете до 35 Nm;
- 2-ри проход: затегнете болтовете под ъгъл от 45°;
- 3-ти проход: затегнете болтовете с допълнителни 15°.
Смажете работните ръбове на новото маслено уплътнение с чисто моторно масло, плъзнете го върху защитната втулка KM-934-1 (2) и го монтирайте на края на коляновия вал.
С помощта на специални инструменти KM-934-2 (3) и KM-454-4 или KM-523-2 (4) натиснете уплътнението на маслото на мястото му.
Монтирайте маховика върху коляновия вал.
С помощта на специалния инструмент KM-652 (2) блокирайте маховика от въртене.
Затегнете новия монтажен болт на маховика, както следва:
- 1-ви проход: затегнете болтовете до 45 Nm;
- 2-ри проход: затегнете болтовете на 30°;
- 3-ти проход: затегнете болтовете с допълнителни 15°.
Монтирайте блока на балансиращия вал (вижте съответната глава).
Монтирайте корпуса на задвижващия механизъм (вижте съответната глава).
Монтирайте главата на цилиндъра (вижте съответната глава).
Инсталирайте двигателя в колата (вижте съответната глава).
Коментари на посетители