Спецификация на моторното масло
Качеството на моторното масло се определя от съответния стандарт на производителите на автомобили и масла.
Моторните масла се класифицират според системата API: съкращение от първите букви на Американския петролен институт (американски петролен институт). Обозначението се извършва с помощта на две букви.
Първата буква показва областта на приложение: S - за двигатели с вътрешно горене, C - за дизелови двигатели.
Втората буква показва качеството на маслото по азбучен ред. Най-висококачествените масла са тези със спецификация SJ за двигатели с вътрешно горене и CF за дизелови двигатели.
Европейските производители на масла използват спецификацията ACEA (Association des Constructeurs Europeans d'Automobiles), която отчита европейските технологии за производство на двигатели.
Маслата за бензинови двигатели на леки автомобили имат класове ACEA от A1-98 до AZ-98; дизеловите двигатели - класове от В1-98 до В4-98, където 98 - година като стандарт.
Най-висококачествените масла са AZ маслата за бензинови двигатели и VZ маслата за дизелови двигатели.
Внимание! Моторните масла, за които производителят посочва, че са предназначени за дизелови двигатели, не могат да се използват в бензинови двигатели. Има обаче масла, които са подходящи както за бензинови, така и за дизелови двигатели. В такива случаи и двете спецификации са посочени на опаковката на моторното масло.
Всесезонните масла са предназначени за смазване на двигателя, което елиминира необходимостта от сезонна (лято/зима) смяна на маслото.
Основата на всесезонните масла е едносезонно масло с нисък вискозитет, чрез добавяне на така наречените "подобрители на вискозитетния индекс", което осигурява стабилизиране на всесезонните масла в горещо състояние.
Това гарантира, че двигателят е правилно смазан както когато е студен, така и когато е горещ.
Обозначение SAE (Society of Automotive Engineers) показва вискозитета на моторното масло.
Например, SAE 10W-40 означава:
- 10 - вискозитет на маслото в студено състояние. Колкото по-ниско е това число, толкова по-нисък е вискозитетът на студеното моторно масло.
- W - означава, че маслото е подходящо за зимни условия на работа.
- 40 - вискозитет на маслото, когато е горещо. Колкото по-високо е това число, толкова по-висок е вискозитетът на горещото моторно масло.
Също така, лесно течащи масла могат да се използват за смазване на двигателя (масла с ниско триене). Говорим за всесезонни масла, които съдържат добавки, намаляващи коефициента на триене, в резултат на което се намалява триенето на вътрешните части на двигателя. Основата на лесно течащите масла е синтетично масло.
Тъй като областите на приложение на сродни масла според класификацията на SAE се припокриват, краткосрочните температурни колебания могат да бъдат пренебрегнати. Смесването на масла с различен вискозитет е разрешено, ако е необходимо да се добави масло и температурите на околната среда не съответстват на класа на вискозитет на маслото, излято в двигателя.
Внимание! Не трябва да се добавят никакви смазочни добавки нито към горивото, нито към смазочните масла.
Дизеловите двигатели имат така наречената циркулационна система за смазване.
Маслената помпа изсмуква моторно масло от картера през тръбата за събиране на масло с мрежест филтър и го изтласква в масления филтър.
От страната на налягането на маслената помпа има предпазен клапан за налягане на маслото, който поддържа необходимото налягане на маслото. Ако налягането на маслото е твърде високо, клапанът се отваря и част от маслото може да се оттече обратно в картера.
През тръбата във филтъра филтрираното масло навлиза в главния канал.
Ако филтърът е запушен, байпасният клапан насочва нефилтрираното масло в главния канал, заобикаляйки масления филтър.
От главния канал маслото тече през изходните канали към лагерите на мотовилките на коляновия вал и оттам се напръсква върху буталните болтове и цилиндрите.
В същото време, през маслената линия под налягане, тя навлиза в главата на цилиндъра и смазва лагерите на разпределителния вал.
Коментари на посетители