Špecifikácia motorového oleja
Kvalitu motorového oleja určujú príslušné normy výrobcov automobilov a olejov.
Motorové oleje sa klasifikujú podľa systému API: skratka prvých písmen Amerického ropného inštitútu (americký ropný inštitút). Označenie sa vykonáva pomocou dvoch písmen.
Prvé písmeno označuje oblasť použitia: S - pre spaľovacie motory, C - pre vznetové motory.
Druhé písmeno označuje kvalitu oleja v abecednom poradí. Najkvalitnejšie oleje sú oleje so špecifikáciou SJ pre spaľovacie motory a CF pre vznetové motory.
Európski výrobcovia olejov používajú špecifikáciu ACEA (Association des Constructeurs Europeans d'Automobiles), ktorá zohľadňuje európske technológie výroby motorov.
Oleje pre benzínové motory osobných automobilov majú triedy ACEA od A1-98 do AZ-98; dieselové motory - triedy od B1-98 do B4-98, kde 98 je rok prijatia normy.
Najkvalitnejšie oleje sú oleje AZ pre benzínové motory a oleje VZ pre dieselové motory.
Varovanie! Motorové oleje, ktoré výrobca uvádza ako určené pre dieselové motory, sa nesmú používať v benzínových motoroch. Existujú však oleje, ktoré sú vhodné pre benzínové aj naftové motory. V takýchto prípadoch sú obe špecifikácie uvedené na obale motorového oleja.
Celoročné oleje sú určené na mazanie motora, čo eliminuje potrebu sezónnych (letných/zimných) výmen oleja.
Základom celoročných olejov je nízkoviskózny jednosezónny olej, vďaka pridaniu tzv. "zlepšovačov viskozitného indexu", ktorý zabezpečuje stabilizáciu celoročných olejov v horúcom stave.
Vďaka tomu je motor správne mazaný za studena aj za tepla.
Označenie SAE (Society of Automotive Engineers) udáva viskozitu motorového oleja.
Napríklad SAE 10W-40 znamená:
- 10 - viskozita oleja v studenom stave. Čím nižšie je toto číslo, tým nižšia je viskozita studeného motorového oleja.
- W - znamená, že olej je vhodný pre zimné prevádzkové podmienky.
- 40 - viskozita oleja za tepla. Čím vyššie je toto číslo, tým vyššia je viskozita horúceho motorového oleja.
Na mazanie motora sa môžu použiť aj ľahko tečúce oleje (oleje s nízkym trením). Hovoríme o celosezónnych olejoch, ktoré obsahujú prísady znižujúce koeficient trenia, v dôsledku čoho sa znižuje trenie vnútorných častí motora. Základom ľahko tečúcich olejov je syntetický olej.
Keďže sa oblasti použitia príbuzných olejov podľa klasifikácie SAE prekrývajú, krátkodobé teplotné výkyvy možno ignorovať. Miešanie olejov s rôznou viskozitou je povolené, ak je potrebné olej doplniť a okolité teploty nezodpovedajú viskozitnej triede oleja naliateho do motora.
Varovanie! Do paliva ani do mazacích olejov sa nesmú pridávať žiadne mazacie prísady.
Dieselové motory majú takzvaný obehový mazací systém.
Olejové čerpadlo nasáva motorový olej z olejovej vane cez saciu trubicu oleja so sieťovým filtrom a tlačí ho do olejového filtra.
Na strane tlaku olejového čerpadla sa nachádza poistný ventil oleja, ktorý udržiava požadovaný tlak oleja. Ak je tlak oleja príliš vysoký, ventil sa otvorí a časť oleja môže odtiecť späť do olejovej vane.
Cez potrubie vo filtri vstupuje prefiltrovaný olej do hlavného kanála.
Ak je filter upchatý, obtokový ventil nasmeruje nefiltrovaný olej do hlavného kanála a obchádza olejový filter.
Z hlavného kanála prúdi olej cez výstupné kanály do ojničných ložísk kľukového hriadeľa a odtiaľ sa strieka na piestne čapy a valce.
Zároveň cez tlakové olejové potrubie vstupuje do hlavy valcov a maže ložiská vačkového hriadeľa.
Komentáre návštevníkov