Motorolaj-specifikáció
A motorolaj minőségét az autó- és olajgyártók megfelelő szabványa jelzi.
Osztályozás a motor olajok végzik az API rendszer: rövidítés az első betű az Amerikai Kőolaj Intézet (amerikai Kőolajintézet). A megnevezést két betűvel végezzük.
Az első betű az alkalmazási területet jelöli: S - belső égésű motorokhoz, C - dízelmotorokhoz.
A második betű ábécé sorrendben jelzi az olaj minőségét. A legmagasabb minőségű olajok az SJ specifikációjúak belső égésű motorokhoz, és a CF specifikációjúak dízelmotorokhoz.
Az európai olajgyártók az ACEA (Association des Constructeurs Europeans d'Automobiles) specifikációját használják, amely figyelembe veszi az európai motorgyártási technológiákat.
A személygépkocsik benzinmotorjainak olajai ACEA osztályba tartoznak A1-98-tól AZ-98-ig; dízelmotorok - B1-98-tól B4-98-ig terjedő osztályok, ahol a 98 a szabvány elfogadásának éve.
A legmagasabb minőségű olajok az AZ olajok benzinmotorokhoz és a VZ olajok dízelmotorokhoz.
Figyelem! A gyártó által dízelmotorokhoz szánt motorolajok nem használhatók benzinmotorokban. Vannak azonban olyan olajok, amelyek mind benzin-, mind dízelmotorokhoz alkalmasak. Ilyen esetekben mindkét specifikáció fel van tüntetve a motorolaj csomagolásán.
A négyévszakos olajok motorkenésre szolgálnak, ami kiküszöböli a szezonális (nyári/téli) olajcserék szükségességét.
A négyévszakos olajok alapja egy alacsony viszkozitású, egyévszakos olaj, úgynevezett "viszkozitási index javítók" hozzáadásával, amely biztosítja a négyévszakos olajok stabilizálását forró állapotban.
Ez biztosítja a motor megfelelő kenését hidegen és melegen is.
SAE jelölés (Society of Automotive Engineers) a motorolaj viszkozitását jelzi.
Például az SAE 10W-40 jelentése:
- 10 - az olaj viszkozitása hideg állapotban. Minél alacsonyabb ez a szám, annál alacsonyabb a hideg motorolaj viszkozitása.
- W - azt jelenti, hogy az olaj alkalmas téli üzemi körülményekre.
- 40 - az olaj viszkozitása forró állapotban. Minél magasabb ez a szám, annál nagyobb a forró motorolaj viszkozitása.
A könnyen folyó olajok motorkenéshez is használhatók (alacsony súrlódású olajok). Négyévszakos olajokról beszélünk, amelyek olyan adalékanyagokat tartalmaznak, amelyek csökkentik a súrlódási együtthatót, aminek következtében csökken a belső motoralkatrészek súrlódása. A könnyen folyó olajok alapja a szintetikus olaj.
Mivel a rokon olajok SAE osztályozás szerinti alkalmazási területei átfedésben vannak, a rövid távú hőmérséklet-ingadozások figyelmen kívül hagyhatók. Különböző viszkozitású olajok keverése megengedett, ha olaj hozzáadása szükséges, és a környezeti hőmérséklet nem felel meg a motorba öntött olaj viszkozitási osztályának.
Figyelem! Semmilyen kenőanyag-adalékot tilos az üzemanyaghoz vagy a kenőolajokhoz adni.
A dízelmotorok úgynevezett keringtető kenőrendszerrel rendelkeznek.
Az olajszivattyú egy szűrőhálós olajfelvevő csövön keresztül szívja a motorolajat az olajteknőből, és az olajszűrőbe nyomi.
Az olajszivattyú nyomásoldalán található egy olajnyomás-csökkentő szelep, amely fenntartja a szükséges olajnyomást. Ha az olajnyomás túl magas, a szelep kinyílik, és némi olaj visszafolyhat az olajteknőbe.
A szűrőben lévő csövön keresztül a szűrt olaj a főcsatornába jut.
Ha a szűrő eltömődött, a bypass szelep szűretlen olajat irányít a fő csatornába, megkerülve az olajszűrőt.
A főcsatornából az olaj a kimeneti csatornákon keresztül a főtengely összekötő rúdcsapágyaihoz áramlik, és onnan a dugattyúcsapokra és a hengerekre permeteződik.
Ugyanakkor a nyomóolaj-vezetéken keresztül belép a hengerfejbe, és keni a vezérműtengely-csapágyakat.
Látogatói megjegyzések