Specifikacija motornog ulja
Kvalitetu motornog ulja označava odgovarajući standard proizvođača automobila i ulja.
Motorna ulja klasificiraju se prema API sustavu: kratica prvih slova Američkog naftnog instituta (američki naftni institut). Oznaka se vrši pomoću dva slova.
Prvo slovo označava područje primjene: S - za motore s unutarnjim izgaranjem, C - za dizelske motore.
Drugo slovo označava kvalitetu ulja abecednim redom. Najkvalitetnija ulja su ona specifikacije SJ za motore s unutarnjim izgaranjem i CF za dizelske motore.
Europski proizvođači ulja koriste specifikaciju ACEA (Association des Constructeurs Europeans d'Automobiles), koja uzima u obzir europske tehnologije proizvodnje motora.
Ulja za benzinske motore osobnih automobila imaju ACEA klase od A1-98 do AZ-98; dizelski motori - klase od B1-98 do B4-98, gdje je 98 godina usvajanja standarda.
Najkvalitetnija ulja su AZ ulja za benzinske motore i VZ ulja za dizelske motore.
Upozorenje! Motorna ulja za koja proizvođač navodi da su namijenjena dizelskim motorima ne mogu se koristiti u benzinskim motorima. Međutim, postoje ulja koja su prikladna i za benzinske i za dizelske motore. U takvim slučajevima, obje specifikacije su navedene na pakiranju motornog ulja.
Cjelogodišnja ulja namijenjena su podmazivanju motora, što eliminira potrebu za sezonskom (ljetom/zimom) izmjenom ulja.
Osnova cjelogodišnjih ulja je jednosezonsko ulje niske viskoznosti, dodavanjem takozvanih "poboljšivača indeksa viskoznosti", što osigurava stabilizaciju cjelogodišnjih ulja u vrućem stanju.
To osigurava da je motor pravilno podmazan i kada je hladan i kada je vruć.
Oznaka SAE (Society of Automotive Engineers) označava viskoznost motornog ulja.
Na primjer, SAE 10W-40 znači:
- 10 - viskoznost ulja u hladnom stanju. Što je ovaj broj niži, to je niža viskoznost hladnog motornog ulja.
- W - znači da je ulje prikladno za zimske uvjete rada.
- 40 - viskoznost ulja kada je vruće. Što je ovaj broj veći, to je veća viskoznost vrućeg motornog ulja.
Također, lako tekuća ulja mogu se koristiti za podmazivanje motora (ulja s niskim trenjem). Govorimo o cjelogodišnjim uljima koja sadrže aditive koji smanjuju koeficijent trenja, zbog čega se smanjuje trenje unutarnjih dijelova motora. Osnova lako tekućih ulja je sintetičko ulje.
[Materijal je preuzet iz izvora: www.OPELBOOK.ru]
Budući da se područja primjene srodnih ulja prema SAE klasifikaciji preklapaju, kratkotrajne temperaturne fluktuacije mogu se zanemariti. Miješanje ulja različitih viskoznosti dopušteno je ako je potrebno dodati ulje, a temperature okoline ne odgovaraju klasi viskoznosti ulja ulivenog u motor.
Upozorenje! Aditivi za podmazivanje bilo koje vrste ne smiju se dodavati ni gorivu ni uljnim mazivima.
Dizelski motori imaju takozvani sustav cirkulacijskog podmazivanja.
Uljna pumpa usisava motorno ulje iz korita za ulje kroz cijev za sakupljanje ulja s mrežastim filterom i potiskuje ga u filter za ulje.
Na tlačnoj strani uljne pumpe nalazi se ventil za ograničenje tlaka ulja koji održava potreban tlak ulja. Ako je tlak ulja previsok, ventil se otvara i dio ulja može se iscijediti natrag u karter.
Kroz cijev u filteru, filtrirano ulje ulazi u glavni kanal.
Ako je filter začepljen, obilazni ventil usmjerava nefiltrirano ulje u glavni kanal, zaobilazeći filter ulja.
Iz glavnog kanala ulje teče kroz izlazne kanale do ležajeva klipnjača radilice, a odatle se raspršuje na klipnjače i cilindre.
Istovremeno, kroz tlačni uljni vod ulazi u glavu cilindra i podmazuje ležajeve bregastog vratila.
Komentari posjetitelja