Piesty, ojnice a piestne krúžky (Opel Frontera B)

Odstránenie

Vyberte motor z auta (pozri príslušnú kapitolu).

Nainštalujte motor na stojan KM-4120 pomocou adaptérov KM-412-16.

Odstráňte olejovú vaňu (pozri príslušnú kapitolu).

Demontujte zostavu vyvažovacieho hriadeľa (pozri príslušnú kapitolu).

Odstráňte hlavu valcov (pozri príslušnú kapitolu).

Na kryty ojníc (1) označte značky a uistite sa, že výstupky (2) na krytoch ojníc sú umiestnené na strane zotrvačníka.



Odstráňte skrutky a kryty ojníc.

Odstráňte panvy ložísk ojnice z ojníc a ich krytov.

Materiál skopírovaný z tohto zdroja [www.opelbook.ru]

Skontrolujte, či sa v hornej časti každého valca nenachádzajú schodíky alebo usadeniny uhlíka. Pomocou špeciálneho nástroja odstráňte schodík v hornej časti valcov.

Upozornenie: Ak sa piesty odstránia bez odstránenia schodíka v hornej časti valca, môže dôjsť k poškodeniu piestnych krúžkov a piestov.

Na vytlačenie piestu a ojnice z valca použite drevený blok alebo rukoväť kladiva.

Poznámky:

• Puzdrá ojničných ložísk, ojnicu a viečko držte pohromade.
• Označte piesty podľa čísel valcov, v ktorých boli nainštalované.

Výmena piestu

Pred odstránením piestneho čapu (2) si označte montážnu polohu ojnice (5) vzhľadom na piest (4) s výstupkom (6) na ojnici umiestneným na opačnej strane vzhľadom na smer naznačený šípkou (3) na dne piesta.



Namažte piestny čap motorovým olejom. Ručne nainštalujte piestny čap do piesta a ojnice, kým nebude drážka prístupná.

Vložte poistný krúžok (1) do drážky tak, aby rez krúžku bol hore v zóne (I). Uhol I by nemal presiahnuť 30°.

Demontáž a montáž piestnych krúžkov

Pomocou špeciálnych klieští (1) odstráňte piestne krúžky z piesta.

Na vyčistenie drážok piestnych krúžkov použite špeciálny nástroj alebo kus zlomeného piestneho krúžku.



Piest vyčistite kefkou a rozpúšťadlom.

Poznámka: Nepoužívajte drôtenú kefu.

Zmerajte medzeru piestnych krúžkov manuálnym vložením piestneho krúžku do valca motora. Pomocou spodnej časti piestu zatlačte piestny krúžok do valca motora. Na meranie medzery v spoji piestneho krúžku použite kovovú mierku. Ak vôľa presahuje maximálnu povolenú hodnotu, vymeňte piestny krúžok. Ak je medzera príliš veľká, skontrolujte priemer valca.



Medzera piestnych krúžkov:

• prvý kompresný krúžok (I): 0,30 – 0,50 mm
• druhý kompresný krúžok (II): 0,30 – 0,50 mm
• krúžok na stieranie oleja (III): 0,40 – 1,40 mm

Vložte nový piestny krúžok do drážky piesta a pomocou spárovej mierky zmerajte medzeru medzi piestnym krúžkom a stenou drážky. Ak vôľa presahuje maximálnu povolenú hodnotu, vymeňte piest.





Vôľa medzi piestnym krúžkom a drážkou piesta:

• prvý kompresný krúžok: 0,02 – 0,040 mm
• druhý kompresný krúžok: 0,02 – 0,040 mm
• krúžok na škrabku oleja: 0,01 – 0,03 mm

Pomocou klieští na piestne krúžky nainštalujte kompresné krúžky na piest tak, aby značky "TOP" na krúžkoch smerovali nahor.

Meranie vôlí v ložiskách ojnice kľukového hriadeľa

Meranie medzier pomocou kalibrovanej plastovej tyče Plastigage

Na meranie vôle v ložiskách ojnice kľukového hriadeľa je potrebné použiť kalibrovanú plastovú tyč Plastigage.

Pomocou značiek (1) určte vzájomnú polohu ojnice a jej krytu.



Odstráňte skrutky, kryt a puzdro ložiska ojnice. Vyčistite ložisko, kryt a čap kľukového hriadeľa.



Odrežte kus plastovej meracej tyče Plastigage rovnakej dĺžky ako šírka ložiska a umiestnite ju pozdĺž osi kľukového hriadeľa na čap ložiska ojnice.



Nainštalujte kryt ojničného ložiska s vložkou a upevnite ho novými skrutkami, pričom ich utiahnite nasledovne:

• 1. krok: utiahnite skrutky na 35 Nm;
• 2. krok: utiahnite skrutky pod uhlom 45°;
• 3. krok: skrutky utiahnite o ďalších 15°.

Varovanie! Neotáčajte kľukovým hriadeľom.

Uvoľnite skrutky a znova odstráňte kryt ojničného ložiska. Porovnajte šírku deformovanej plastovej tyče Plastigage s mierkou vytlačenou na obale plastovej tyče. Na určenie medzery použite stupnicu.



Menovitá vôľa v ložisku ojnice kľukového hriadeľa: 0,010-0,061 mm

Ak vôľa presahuje povolenú hodnotu, vymeňte panvy ojničných ložísk kľukového hriadeľa ako sadu.

Nainštalujte kryt ojničného ložiska s vložkou a upevnite ho novými skrutkami, pričom ich utiahnite požadovaným krútiacim momentom.

Meranie vôlí pomocou dutinového mierky a mikrometra

Poznámka: Na meranie vôlí ojničných ložísk pomocou dutinového meradla a mikrometra je potrebné z motora demontovať kľukový hriadeľ.

Nainštalujte panvy ojničných ložísk do ojnice a viečka ojnice.

Nasaďte kryt ojnice na ojnicu a upevnite ho novými skrutkami, pričom ich utiahnite nasledovne:

• 1. krok: utiahnite skrutky na 35 Nm;
• 2. krok: utiahnite skrutky pod uhlom 45°;
• 3. krok: skrutky utiahnite o ďalších 15°.

Poznámka: Pri kontrole vôlí ojničných ložísk je možné skrutky krytov ojníc použiť viackrát.

Pomocou dutinového mierky zmerajte vnútorný priemer ložiska ojnice kľukového hriadeľa.



Vypočítajte priemerný priemer otvoru ojničného ložiska pomocou vzorca:

Priemerný priemer otvoru ojničného ložiska = (I + II + III): 3

Príklad:

• I = 42,738 mm
• II = 42,732 mm
• III = 42,741 mm

Priemerný priemer otvoru ojničného ložiska = (42,738 + 42,732 + 42,741): 3 = 42,737 mm

Pomocou mikrometra zmerajte priemer čapu ojnice kľukového hriadeľa v dvoch diametrálne kolmých rovinách.



Vypočítajte priemerný priemer čapu kľukového hriadeľa pomocou vzorca:

Priemerný priemer čapu kľukového hriadeľa = (I + II): 2

Príklad:

• I = 42,729 mm
• II = 42,725 mm

Priemerný priemer čapu kľukového hriadeľa = (42,729 + 42,725): 2 = 42,727 mm

Vôľu v ložisku ojnice kľukového hriadeľa vypočítajte odčítaním priemerného priemeru čapu ojnice kľukového hriadeľa od priemerného priemeru otvoru ložiska ojnice.



Menovitá vôľa v ložisku ojnice kľukového hriadeľa: 0,010-0,061 mm

Inštalácia

Umiestnite zámky kompresných krúžkov pod uhlom 120°.



Namažte piest a piestne krúžky motorovým olejom. Nainštalujte piest s piestnymi krúžkami na prvý valec tak, aby šípka na pieste smerovala k prednej časti bloku valcov a značka (1) na ojnici smerovala k zotrvačníku. Pomocou špeciálneho nástroja stlačíme piestne krúžky na piest.



Pomocou rukoväte kladiva zatlačte piest do valca. Po vybratí piesta a ojnice zo špeciálneho zariadenia sa pred namontovaním piesta uistite, že ojnica je správne zarovnaná s čapom kľukového hriadeľa.

Varovanie! Pri montáži piestov pevne pritlačte špeciálne zariadenie na stlačenie piestnych krúžkov k bloku valcov, ktoré zabráni roztiahnutiu piestnych krúžkov pred ich vstupom do valca.

Namažte pracovné plochy nových panví ojničných ložísk motorovým olejom a nainštalujte ich do ojníc a ich krytov.

V súlade s označením namontujte kryty ojníc na ojnice, pričom dbajte na to, aby výstupky (2) na krytoch ojníc boli umiestnené na strane zotrvačníka, a zaistite ich novými skrutkami a utiahnite ich nasledovne:

• 1. krok: utiahnite skrutky na 35 Nm;
• 2. krok: utiahnite skrutky pod uhlom 45°;
• 3. krok: skrutky utiahnite o ďalších 15°.

Namontujte hlavu valcov (pozri príslušnú kapitolu).

Nainštalujte blok vyvažovacieho hriadeľa (pozri príslušnú kapitolu).

Nainštalujte olejovú vaňu (pozri príslušnú kapitolu).

Nainštalujte motor do auta (pozri príslušnú kapitolu).