Hlava valcov (Opel Frontera B)

Varovanie! Aby ste predišli poškodeniu hlavy valcov v dôsledku zmien teploty, demontujte hlavu na studenom motore.

Odstránenie

Odpojte kábel od záporného pólu batérie.

Nastavte piest 1. valca do hornej úvrati v kompresnom zdvihu (pozri príslušnú kapitolu).

Odstráňte spodnú ochranu motorového priestoru.

Odpojte predné výfukové potrubie od turbodúchadla.

Uvoľnite spodnú upevňovaciu skrutku generátora.

Odpojte hadicu chladiaceho systému (1) od držiaka generátora a presuňte ju nabok.



Odstráňte hornú montážnu skrutku generátora (2) a potom generátor nakloňte smerom nadol otočením na spodnej montážnej skrutke generátora.

Odpojte prívodné (1) a spätné (5) olejové potrubie turbodúchadla od bloku valcov. Na zachytenie unikajúceho motorového oleja umiestnite pod blok valcov vhodnú nádobu.



Odpojte nosnú konzolu (4) od výfukového potrubia a bloku valcov.



Vypustite chladiacu kvapalinu z chladiaceho systému motora.

Odpojte hadicu medzichladiča plniaceho vzduchu od hornej časti sacieho potrubia a presuňte ju nabok.

Odpojte hadice chladiaceho systému (1) od krytu termostatu.



Odpojte podtlakovú hadicu (1) od ventilu EGR.



Označte montážnu polohu a odstráňte svorky (4), ktoré zaisťujú vysokotlakové palivové potrubia.

Odpojte vysokotlakové palivové potrubia (3) od vstrekovačov paliva a vysokotlakového palivového čerpadla.

Varovanie! Ihneď po odpojení vysokotlakových potrubí nezabudnite uzavrieť všetky otvory, cez ktoré by sa mohli do palivového systému dostať nečistoty.

Pomocou špeciálnych klieští KM-717 odpojte konektory od žeraviacich sviečok a posuňte ich nabok.



Odpojte obtokové potrubie (5).

Odpojte vysávačovou hadicou (2) z membránový ventil výfukového plynu re-spaľovací systém.

Označte montážnu polohu a odstráňte jednoradový napínač reťaze (1).



Skrutky (2) na upevnenie jednoradového vedenia reťaze nahrejte fénom a odskrutkujte ich.

Označte si montážnu polohu a zdvihnutím smerom nahor vyberte jednoradové vedenie reťaze.

Odstráňte merací nástroj KM-932 z hlavy valcov a odstráňte prítlačný čap KM-927 z otvoru remenice vstrekovacieho čerpadla paliva.

Odstráňte upevňovaciu skrutku ozubeného kolesa vačkového hriadeľa a držte hriadeľ za šesťhran pomocou kľúča, aby ste zabránili jeho otáčaniu.



Jednoradovú reťaz upevnite na rozvodovej skrini tak, aby do skrine nespadla.



Odstráňte skrutky (šípky) a zároveň si označte ich umiestnenie, pretože skrutky majú rôzne dĺžky.



Uvoľnite skrutky hlavy valcov v poradí znázornenom na obrázku, najprv o štvrť otáčky, potom o pol otáčky a odskrutkujte ich.

Varovanie! Ak skrutky neodstránite v správnom poradí, môže to viesť k deformácii alebo prasknutiu hlavy valcov.

Opatrne odstráňte hlavu valca.

Varovanie! Odstránenú hlavu valcov umiestnite na drevené bloky, aby ste predišli poškodeniu vstrekovačov, žeraviacich sviečok a ventilov.

Valce motora zakryte čistou handričkou, ktorá nepúšťa vlákna.

Očistite spojovacie plochy hlavy a bloku valcov od zvyškov tesnenia.

Upozornenie: Dávajte pozor, aby ste nepoškodili dosadacie plochy hlavy valcov a bloku valcov.

Kontrola hlavy valcov

Pomocou kovového pravítka a mierky skontrolujte rovinnosť povrchov hlavy valcov v niekoľkých smeroch.



Zmerajte výšku (I) hlavy valcov.



Výška hlavy valcov: 140 mm

Inštalácia

Na výber tesnenia požadovanej hrúbky zmerajte vyčnievanie piestov z valcov.

Upozornenie: Zmerajte výčnelok každého piesta jednotlivo.

Na vyčistený povrch bloku valcov nainštalujte merací stojan KM-301 (2) a na meranie vyčnievania piesta nainštalujte ukazovateľ MKM-571-V (1).



Nastavte šípku ukazovateľa na nulu.



Skontrolujte vyčnievanie všetkých štyroch piestov z bloku valcov.

Zmerajte vyčnievanie každého piesta v dvoch bodoch (3 a 4) alebo (5 a 6), pričom podľa toho posuňte stojan s ukazovateľom a otáčajte kľukovým hriadeľom, aby ste určili maximálnu hodnotu vyčnievania.



Po určení hrúbky tesnenia hlavy valcov upevnite kľukový hriadeľ pomocou prítlačného čapu KM-929 a piest 1. valca nastavte do hornej úvrati počas kompresného zdvihu.

V závislosti od maximálneho vyčnievania piesta vyberte hrúbku tesnenia, ktorá je určená počtom zárezov (1).

Tabuľka pre výber hrúbky tesnenia hlavy valcov v závislosti od prečnievania piesta

Výstupok piestu, mm	Hrúbka tesnenia, mm	Počet zárezov
0,40-0,50	1,2	Nie
0,51-0,60	1,3	1
0,61-0,70	1,4	2

Na hlavu valcov nainštalujte nové tesnenie hlavy valcov zvolenej hrúbky.

Zablokujte vačkový hriadeľ v hlave valcov nainštalovaním meracieho nástroja KM-932 (3) na hlavu valcov. Čap (2) musí byť umiestnený v otvore (1) vačkového hriadeľa.



Nainštalujte hlavu valcov s vačkovým hriadeľom upevneným na bloku valcov a zaskrutkujte nové upevňovacie skrutky hlavy. Nenechajte jednoradovú reťaz spustiť do rozvodovej skrine.

V určitom poradí, v niekoľkých krokoch, utiahnite nové upevňovacie skrutky hlavy valcov pomocou špeciálneho nástroja KM-470-V:

• 1. krok: utiahnite skrutky na 25 Nm;
• 2. krok: skrutky utiahnite pod uhlom 65°;
• 3. krok: utiahnite skrutky pod uhlom 65°;
• 4. ťah: skrutky utiahnite pod uhlom 65°;
• 5. ťah: skrutky utiahnite pod uhlom 65°;
• 6. krok: skrutky utiahnite o ďalších 15°.

Namontujte teleso rozvodového mechanizmu na blok valcov a upevnite ho skrutkami, pričom ich rovnomerne utiahnite krútiacim momentom 20 Nm.





Na ozubené koleso vačkového hriadeľa nasaďte jednoradovú reťaz a pripevnite ozubené koleso k vačkovému hriadeľu zaskrutkovaním a ručným utiahnutím novej skrutky.

Nainštalujte vodiacu lištu (1) jednoradovej reťaze podľa predtým nanesených značiek.



Pomocou nových skrutiek (2) upevnite jednoradové vedenie reťaze a skrutky utiahnite na 8 Nm.



Uistite sa, že šípka (1) na ozubenom kolese hnacej reťaze jednoradového vysokotlakového palivového čerpadla (HPFP) sa zhoduje s drážkou na prírube HPFP a zodpovedajúcim otvorom (2) v palivovom čerpadle.



Vstrekovacie čerpadlo paliva upevnite v tejto polohe zasunutím zarážky KM-927 (3) do otvoru vstrekovacieho čerpadla paliva.

Odstráňte zdvíhacie oká z hlavy valcov.

Nainštalujte prítlačnú pätku (1) nastavovacieho zariadenia (4) KM-933 do otvoru ozubeného kolesa vačkového hriadeľa. Upevnite nástroj KM-933 na hlavu valca.



Vložte rukoväť (2) do otvoru v dorazovej pätke a jemne ju zatlačte v smere šípky (v smere opačnom ako je smer otáčania častí motora) a zafixujte pätku v tejto polohe upínacou skrutkou (3).



Uistite sa, že sa prítlačný čap KM-927 voľne pohybuje v otvore, v opačnom prípade uvoľnite tlak na prítlačnú pätku uvoľnením skrutky,

Utiahnite novú skrutku ozubeného kolesa vačkového hriadeľa takto:

• 1. prechod: 90 Nm;
• 2. prechod: otočenie do uhla 60°;
• 3. prechod: otočte do uhla 30°.

Nainštalujte jednoradový napínač reťaze (4) do hlavy valcov tak, aby uzavretá strana napínača reťaze smerovala k vodiacej lište napínača. Naskrutkujte kryt (2) s novým tesniacim krúžkom (3) a utiahnite ho krútiacim momentom 60 Nm.



Odstráňte všetky špeciálne nastavovacie zariadenia.

Pomocou upevňovacej skrutky tlmiča vibrácií otočte kľukovým hriadeľom v smere otáčania motora tak, aby značka hornej úvrati piesta 1. valca (3) na tlmiči vibrácií bola umiestnená oproti značke (2) na zadnom kryte rozvodového mechanizmu.



Uistite sa, že v tejto polohe piesta 1. valca sú vačky vačkového hriadeľa (1) smerované nahor.

Aby ste zabránili otáčaniu kľukového hriadeľa, vložte zarážkový kolík KM-929 (1) do otvoru pre snímač polohy kľukového hriadeľa. V prípade potreby opatrne otáčajte kľukovým hriadeľom v smere otáčania motora, kým prítlačný čap úplne nezapadne do príslušného otvoru.



Uistite sa, že po upevnení kľukového hriadeľa sú časovacie značky (3) oproti sebe.



Uistite sa, že šípka (1) na ozubenom kolese hnacej reťaze jednoradového vysokotlakového palivového čerpadla (HPFP) sa zhoduje s drážkou na prírube HPFP a zodpovedajúcim otvorom (2) v palivovom čerpadle.



Vstrekovacie čerpadlo paliva upevnite v tejto polohe zasunutím zarážky KM-927 (3) do otvoru vstrekovacieho čerpadla paliva.

Nainštalujte merací nástroj KM-932 (3) na hlavu valcov.



Čap (2) musí byť umiestnený v otvore (1) vačkového hriadeľa.

Odstráňte všetky nástroje použité na kontrolu časovania ventilov.

Upozornenie: Vysokotlakové palivové potrubia sú určené len na jedno použitie, preto pri inštalácii použite nové potrubia.

Pripojte vysokotlakové palivové potrubia k palivovej koľajnici a vysokotlakovému palivovému čerpadlu a zaistite ich prevlečnými maticami, pričom ich utiahnite krútiacim momentom 25 N·m.

[Text skopírovaný z webového portálu Opelbook.ru]

Nainštalujte svorky vysokotlakového palivového potrubia.

Nainštalujte nové tesnenie (1) do špeciálnej drážky (2) umiestnenej medzi krytom hlavy valcov a puzdrom.



Naneste tmel na kryt hlavy valcov (šípky), nasaďte kryt s novým tesnením na hlavu valcov a zaistite ho skrutkami, ktoré utiahnite krútiacim momentom 8 Nm.

Upozornenie: Nainštalujte kryt hlavy valcov do 10 minút po nanesení tmelu.

Naneste približne 2 mm tmelu (I) na ochranný kryt, nasaďte kryt a upevnite ho skrutkami, ktoré utiahnite krútiacim momentom 6 Nm.



Nainštalujte zdvíhacie oká motora na hlavu valcov.

Nainštalujte držiak snímača uhla natočenia kľukového hriadeľa do spodnej časti sacieho potrubia.

Pripevnite káblový zväzok k hornej časti sacieho potrubia a pripojte konektory.

Pripojte hadicu chladiacej kvapaliny k hlave valcov.

Pripojte vákuovú hadicu ku krytu hlavy valcov.

Pripojte vákuové hadice na membránový ventil výfukového plynu re-spaľovací systém.

Pripojte obtokové potrubie.

Pripojte hadicu medzichladiča plniaceho vzduchu k hornej časti sacieho potrubia.

Pripojte hadice chladiaceho systému k puzdru termostatu.

Nainštalujte vákuové čerpadlo (1) s novým tesniacim krúžkom (2) (pozri príslušnú kapitolu).



Nainštalujte držiak káblového zväzku na pravú zadnú stranu motora.

Pripojte vákuovú hadicu posilňovača bŕzd k vákuovému čerpadlu.

Pripojte konektory k žeraviacim sviečkam a pripevnite káblový zväzok ku krytu hlavy valcov.

Pripojte prívodné olejové potrubie s novými tesneniami k turbodúchadlu, ale neuťahujte prevlečnú maticu upevnenia potrubia.

Pripojte hadicu chladiča nasávaného vzduchu k turbodúchadlu.

Nainštalujte top konzola pre upevnenie generátora / chladiaci systém, hadice a upevnite ho pomocou skrutiek, sprísnenie ich krútiaci moment 35 Nm.

Nainštalujte generátor na horný montážny držiak a hadicu chladiacej kvapaliny.

Pripojte podtlakovú hadicu k ovládaču ventilu turbodúchadla.

Pripojte sacie trubice vzduchu k vzduchovému filtru a turbodúchadlu a upevnite ich k hornej časti motora.

Pripojte konektor k meraču prietoku vzduchu.

Utiahnite spodnú upevňovaciu skrutku generátora na 35 N·m.

Pripojte prívodné potrubie oleja turbodúchadla k bloku valcov a zaistite ho prevlečnou maticou, pričom ju utiahnite krútiacim momentom 20 Nm.

Nainštalujte nosnú konzolu na výfukové potrubie a blok valcov a upevnite ju skrutkami, pričom ich utiahnite krútiacim momentom 25 Nm.

Nainštalujte snímač uhla natočenia kľukového hriadeľa s novým tesniacim krúžkom na blok valcov.

Nainštalujte automatický napínač klinového remeňa na držiak a upevnite ho skrutkami, pričom ich utiahnite krútiacim momentom 42 Nm.

Nainštalujte tlmič vibrácií na automatický napínač klinového remeňa a zaistite ho skrutkou, utiahnite ju krútiacim momentom 23 Nm.

Umiestnite remeň pohonu príslušenstva cez remenice motora a upravte napnutie remeňa.



Utiahnite prevlečnú maticu, ktorá upevňuje prívodnú olejovú rúrku k turbodúchadlu, krútiacim momentom 20 N·m.

Skontrolujte hladinu motorového oleja a v prípade potreby ho doplňte (pozri príslušnú kapitolu).

Naplňte chladiaci systém motora chladiacou kvapalinou, odvzdušnite chladiaci systém a skontrolujte tesnosť chladiaceho systému (pozri príslušnú kapitolu).

Pripojte kábel k zápornému pólu batérie.

Odstráňte vzduch z palivového systému (pozri príslušnú kapitolu).