Glava cilindra (Opel Frontera B)

Upozorenje! Kako biste izbjegli oštećenje glave cilindra zbog promjena temperature, skidajte glavu na hladnom motoru.

Uklanjanje

Odspojite kabel s negativnog terminala akumulatora.

Postavite klip 1. cilindra u GMT u taktu kompresije (vidi odgovarajuće poglavlje).

Skinite donju zaštitu motornog prostora.

Odvojite prednju ispušnu cijev od turbopunjača.

Otpustite donji vijak za pričvršćivanje generatora.

Odvojite crijevo rashladnog sustava (1) od nosača generatora i pomaknite ga u stranu.



Uklonite gornji vijak za montažu generatora (2), a zatim nagnite generator prema dolje okretanjem na donjem vijku za montažu generatora.

Odvojite dovodne (1) i povratne (5) uljne cijevi turbopunjača od bloka cilindra. Za skupljanje procurelog motornog ulja, postavite prikladnu posudu ispod bloka cilindra.



Odvojite potporni nosač (4) od ispušnog razvodnika i bloka cilindra.



Ispustite rashladnu tekućinu iz sustava hlađenja motora.

Odvojite crijevo hladnjaka zraka za punjenje od gornjeg dijela usisne grane i pomaknite ga u stranu.

Odvojite crijeva rashladnog sustava (1) od kućišta termostata.



Odvojite vakuumsko crijevo (1) od EGR ventila.



Označite položaj ugradnje i uklonite stezaljke (4) koje pričvršćuju visokotlačne cijevi za gorivo.

Odvojite visokotlačne cijevi za gorivo (3) od injektora goriva i visokotlačne pumpe za gorivo.

Upozorenje! Odmah nakon odspajanja visokotlačnih cijevi, obavezno začepite sve otvore kroz koje bi onečišćujuće tvari mogle ući u sustav goriva.

Pomoću posebnih kliješta KM-717 odvojite konektore od svjećica i pomaknite ih u stranu.

Odvojite obilaznu cijev (5).



Odvojite vakuumsku cijev (2) od membranski ventil sustava ponovno izgaranje ispušnih plinova.

Označite položaj ugradnje i uklonite jednoredni zatezač lanca (1).



Zagrijte vijke (2) za pričvršćivanje jednoredne vodilice lanca sušilom za kosu i odvrnite ih.

Označite položaj ugradnje i uklonite vodilicu lanca u jednom redu podizanjem prema gore.

Skinite mjerni alat KM-932 s glave cilindra i uklonite potisni klin KM-927 iz otvora remenice pumpe za ubrizgavanje goriva.

Uklonite vijak za pričvršćivanje lančanika bregastog vratila, držeći osovinu za šesterokut ključem kako biste spriječili okretanje.



Pričvrstite jednoredni lanac na kućište razvodnog mehanizma tako da ne upadne u kućište.

Uklonite vijke (strelice) i označite njihov položaj jer su vijci različitih duljina.





Otpustite vijke glave cilindra redoslijedom prikazanim na slici, prvo za četvrtinu, zatim za pola okreta, i odvrnite ih.

Upozorenje! Neodvrtanje vijaka pravilnim redoslijedom može dovesti do deformacije ili pucanja glave cilindra.

Pažljivo uklonite glavu cilindra.

Upozorenje! Postavite uklonjenu glavu cilindra na drvene blokove kako biste izbjegli oštećenje injektora, grijača i ventila.

Pokrijte cilindre motora čistom krpom koja ne ostavlja dlačice.

Očistite spojne površine glave i bloka cilindra od ostataka brtve.

Upozorenje: Pazite da ne oštetite spojne površine glave cilindra i bloka.

Provjera glave cilindra

Pomoću metalnog ravnala i mjernog listića provjerite ravnost površina glave cilindra u nekoliko smjerova.





Izmjerite visinu (I) glave cilindra.



Visina glave cilindra: 140 mm

Montaža

Za odabir brtve potrebne debljine, izmjerite izbočinu klipova iz cilindara.

Upozorenje: Izmjerite izbočinu svakog klipa pojedinačno.

Postavite mjerni stalak KM-301 (2) na očišćenu površinu bloka cilindra i postavite pokazivač tipa MKM-571-V (1) za mjerenje izbočenja klipa.



Postavite strelicu pokazivača na nulu.



Provjerite izbočenje sva četiri klipa iz bloka cilindra.

Izmjerite izbočinu svakog klipa u dvije točke (3 i 4) ili (5 i 6), pomičući stalak s kazaljkom i okrećući radilicu, odredite maksimalnu vrijednost izbočine.



Nakon određivanja debljine brtve glave cilindra, pričvrstite radilicu potisnim klinom KM-929, postavljajući klip 1. cilindra u GMT u taktu kompresije.

Ovisno o maksimalnom izbočenju klipa, odaberite debljinu brtve, koja se određuje brojem zareza (1).

Tablica za odabir debljine brtve glave cilindra ovisno o izbočenosti klipa

Izbočina klipa, mm	Debljina brtve, mm	Broj zareza
0,40-0,50	1,2	Ne
0,51-0,60	1,3	1
0,61-0,70	1,4	2

Ugradite novu brtvu glave cilindra odabrane debljine na glavu cilindra.

Blokirajte bregasto vratilo u glavi cilindra ugradnjom mjernog alata KM-932 (3) na glavu cilindra. Klin (2) mora biti smješten u rupi (1) bregastog vratila.





Ugradite glavu cilindra s bregastom osovinom pričvršćenom na blok cilindra i uvrnite nove vijke za pričvršćivanje glave. Ne ispuštajte jednoredni lanac u kućište razvodnog mehanizma.

U određenom slijedu, u nekoliko prolaza, zategnite nove vijke za pričvršćivanje glave cilindra posebnim alatom KM-470-V:

• 1. prolaz: zategnite vijke na 25 Nm;
• 2. prolaz: zategnite vijke pod kutom od 65°;
• 3. prolaz: zategnite vijke pod kutom od 65°;
• 4. prolaz: zategnite vijke pod kutom od 65°;
• 5. prolaz: zategnite vijke pod kutom od 65°;
• 6. prolaz: zategnite vijke za dodatnih 15°.

Ugradite kućište pogona razvoda na blok cilindra i pričvrstite ga vijcima, ravnomjerno ih zatežući momentom od 20 Nm.





Stavite jednoredni lanac na lančanik bregaste osovine i pričvrstite lančanik na bregastu osovinu tako da zavrnete i ručno zategnete novi vijak.

Ugradite vodilicu (1) jednorednog lanca u skladu s prethodno nanesenim oznakama.



Pomoću novih vijaka (2) pričvrstite vodilicu lanca u jednom redu i zategnite vijke na 8 Nm.



Provjerite da se strelica (1) na lančaniku pogonskog lanca jednoredne visokotlačne pumpe za gorivo (HPFP) poklapa s utorom na prirubnici HPFP-a i odgovarajućim otvorom (2) u pumpi za gorivo.



Fiksirajte pumpu za ubrizgavanje goriva u ovom položaju umetanjem graničnika KM-927 (3) u otvor pumpe za ubrizgavanje goriva.

Skinite ušice za podizanje s glave cilindra.

Ugradite potisnu papučicu (1) uređaja za podešavanje (4) KM-933 u otvor lančanika bregastog vratila. Pričvrstite alat KM-933 na glavu cilindra.



Umetnite ručku (2) u otvor na graničniku i lagano je gurnite u smjeru strelice (u smjeru suprotnom od smjera vrtnje dijelova motora) i učvrstite papučicu u tom položaju steznim vijkom (3).



Provjerite da li se potisni klin KM-927 slobodno kreće u rupi, u suprotnom, smanjite pritisak na potisnu papuču otpuštanjem vijka,

Zategnite novi vijak lančanika bregastog vratila na sljedeći način:

• 1. prolaz: 90 Nm;
• 2. prolaz: okretanje pod kutom od 60°;
• 3. prolaz: okretanje pod kutom od 30°.

Ugradite jednoredni zatezač lanca (4) u glavu cilindra sa zatvorenom stranom zatezača lanca okrenutom prema vodilici zatezača. Pričvrstite poklopac (2) s novim brtvenim prstenom (3) i zategnite ga momentom pritezanja od 60 Nm.



Uklonite sve posebne uređaje za podešavanje.

Pomoću vijka za pričvršćivanje prigušivača vibracija okrenite radilicu u smjeru vrtnje motora tako da oznaka GMT klipa 1. cilindra (3) na prigušivaču vibracija bude postavljena nasuprot oznaci (2) na stražnjem kućištu pogona razvodnog mehanizma.



Pazite da u ovom položaju klipa 1. cilindra, bregaste osovine bregastog vratila (1) budu usmjerene prema gore.

Da biste spriječili okretanje radilice, umetnite granični klin KM-929 (1) u otvor za senzor položaja radilice. Ako je potrebno, pažljivo okrenite radilicu u smjeru vrtnje motora dok potisni klin potpuno ne sjedne u odgovarajući otvor.



Pazite da nakon fiksiranja radilice, oznake za razvod (3) budu jedna nasuprot drugoj.



Provjerite da se strelica (1) na lančaniku pogonskog lanca jednoredne visokotlačne pumpe za gorivo (HPFP) poklapa s utorom na prirubnici HPFP-a i odgovarajućim otvorom (2) u pumpi za gorivo.



Fiksirajte pumpu za ubrizgavanje goriva u ovom položaju umetanjem graničnika KM-927 (3) u otvor pumpe za ubrizgavanje goriva.

Ugradite mjerni alat KM-932 (3) na glavu cilindra.



Klin (2) mora biti smješten u rupi (1) bregastog vratila.

Uklonite sav alat korišten za provjeru vremena ventila.

Upozorenje: Visokotlačne cijevi za gorivo namijenjene su samo za jednokratnu upotrebu, stoga prilikom ugradnje koristite nove cijevi.

Spojite visokotlačne cijevi za gorivo na razvodnik goriva i visokotlačnu pumpu za gorivo te ih pričvrstite spojnim maticama, zatežući ih momentom od 25 N·m.

Ugradite stezaljke visokotlačnog crijeva za gorivo.

Ugradite novu brtvu (1) u poseban utor (2) koji se nalazi između poklopca glave cilindra i čahure.



Nanesite brtvilo na poklopac glave cilindra (strelice), postavite poklopac s novom brtvom na glavu cilindra i pričvrstite ga vijcima, zatežući ih momentom od 8 Nm.

Upozorenje: Poklopac glave cilindra postavite unutar 10 minuta nakon nanošenja brtvila.

Nanesite otprilike 2 mm brtvila (I) na zaštitni poklopac, postavite poklopac i pričvrstite ga vijcima, zatežući ih momentom od 6 Nm.



Ugradite ušice za podizanje motora na glavu cilindra.

Ugradite nosač senzora kuta radilice na donji dio usisnog razvodnika.

Pričvrstite kabelski svežanj na vrh usisnog razvodnika i spojite konektore.

Spojite crijevo rashladne tekućine na glavu cilindra.

Spojite vakuumsko crijevo na poklopac glave cilindra.

Spojite vakuumsko crijevo na EGR ventil.

Spojite obilaznu cijev.

Spojite crijevo hladnjaka zraka za punjenje na gornji dio usisne grane.

Spojite crijeva rashladnog sustava na kućište termostata.

Ugradite vakuumsku pumpu (1) s novim brtvenim prstenom (2) (vidi odgovarajuće poglavlje).



Ugradite nosač kabelskog svežnja na stražnju desnu stranu motora.

Spojite vakuumsko crijevo pojačivača kočnica na vakuumsku pumpu.

Spojite konektore na grijače i pričvrstite kabelski svežanj na poklopac glave cilindra.

[Informacije preuzete s web stranice: opelbook]

Spojite cijev za dovod ulja s novim brtvama na turbopunjač, ali nemojte zatezati maticu za montažu cijevi.

Spojite crijevo hladnjaka nabojnog zraka na turbopunjač.

Postavite gornji nosač generator/gibljive cijevi sustava za hlađenje i pričvrstite vijcima, stezanja ih do 35 N·m.

Ugradite generator na gornji nosač i crijevo rashladne tekućine.

Spojite vakuumsko crijevo na aktuator ventila turbopunjača.

Spojite cijevi za usis zraka na filter zraka i turbopunjač te ih pričvrstite na vrh motora.

Spojite konektor na mjerač protoka zraka.

Zategnite donji vijak za pričvršćivanje generatora na 35 N·m.

Spojite cijev za dovod ulja turbopunjača na blok cilindra i pričvrstite je spojnom maticom, zatežući je momentom od 20 Nm.

Ugradite nosač na ispušni kolektor i blok cilindra i pričvrstite ga vijcima, zatežući ih momentom od 25 Nm.

Ugradite senzor kuta radilice s novim brtvenim prstenom na blok cilindra.

Ugradite automatski zatezač klinastog remena na nosač i pričvrstite ga vijcima, zatežući ih momentom od 42 Nm.

Ugradite prigušivač vibracija na automatski zatezač klinastog remena i pričvrstite ga vijkom, zatežući ga momentom od 23 Nm.

Postavite pomoćni pogonski remen preko remenica motora i podesite napetost remena.



Zategnite spojnu maticu koja pričvršćuje cijev za dovod ulja na turbopunjač momentom od 20 N·m.

Provjerite razinu motornog ulja i po potrebi ga dolijte (vidi odgovarajuće poglavlje).

Napunite sustav hlađenja motora rashladnom tekućinom, odzračite sustav hlađenja i provjerite ima li curenja (vidi odgovarajuće poglavlje).

Spojite kabel na negativni pol baterije.

Uklonite zrak iz sustava goriva (vidi odgovarajuće poglavlje).