Съдържание: Премахване ⬇ Инсталация ⬇
Премахване
Свалете главата на цилиндъра (вижте съответната глава).
Внимание! Поставете свалената цилиндрова глава върху дървени блокове, за да избегнете повреда на инжекторите, подгревните свещи и клапаните.
Свалете изпускателния колектор с турбокомпресора, скобата на генератора, долната част на всмукателния колектор и повдигащите уши на двигателя от главата на цилиндъра.
Внимание: Преди да свалите капачките на лагерите на разпределителния вал, маркирайте позицията им на монтаж.
Разхлабете болтовете на капачките на лагерите на разпределителния вал, като ги завъртите на половин оборот или цял оборот със спираловидно движение в последователността, показана на илюстрацията. След това, в същата последователност завъртете болтове, отстранете капачката на лагера, а след това - и разпределителен вал.
Внимание: Когато сваляте горивната рейка, кобилиците на клапаните и хидравличните регулатори на хлабината на клапаните, позиционирайте ги така, че да бъдат монтирани в оригиналните си позиции по време на монтажа.
Отстранете болтовете (1) и, движейки се към предната част на двигателя, свалете горивните релси.
Маркирайте мястото и свалете кобилиците (2) от главата на цилиндъра.
Маркировките за подравняване на кобилиците (стрелки) са разположени на краищата, съседни на горивната релса.
С помощта на специалния инструмент KM-845 (4) отстранете хидравличните компенсатори на хлабината на клапаните (3) от главата на цилиндъра.
Отстранете уплътненията (6) от горивните инжектори.
Завийте адаптера KM-931 (2) към горивния инжектор.
Монтирайте издърпвача KM-328-V (1) върху адаптера, след което издърпайте инжектора за гориво (3) от главата на цилиндъра.
Отстранете долния уплътнителен пръстен (4) от горивния инжектор.
С помощта на специалния инструмент KM-980, свалете подгревните свещи (5) от главата на цилиндъра.
Обозначете клапаните и маркирайте местоположението им в главата на цилиндъра.
С помощта на специално устройство KM-348 (1) с адаптер KM-653 (2) компресирайте пружината на клапана и отстранете крекерите от стеблото на клапана, пружинната плоча и пружината.
С помощта на специалния инструмент KM-840 свалете капачката на дефлектора за масло и извадете опорната седалка на пружината на клапана.
Извадете клапана от главата на цилиндъра.
По същия начин свалете останалите клапани от главата на цилиндъра.
Почистете всички части.
Проверете за износване свързващите повърхности на главата на цилиндъра и работните повърхности на водещите втулки на клапаните и плъзгащите лагери.
Инсталация
Нанесете слой моторно масло върху стеблата на клапаните и ги поставете на местата им в главата на цилиндъра.
Монтирайте специалната втулка (2) върху стеблото на клапана и я смажете с моторно масло.
Монтирайте опорната седалка на пружината на клапана, след което, използвайки специалното устройство KM-835-A по специална втулка като водач, монтирайте нова капачка на дефлектора за масло (1).
Бележки:
- Не използвайте повторно предварително свалени уплътнения на клапаните.
- Неправилният монтаж на уплътнението на клапана ще повлияе неблагоприятно на работния му ръб поради ексцентричност и ще доведе до изтичане на моторно масло през водача на клапана.
Монтирайте пружината на клапана и фиксатора на пружината.
С помощта на специално устройство KM-348 с адаптер KM-653 компресирайте пружината. Инсталирайте крекерите и свалете специалния пружинен компресор. С помощта на пластмасов чук или дръжка на чук почукайте няколко пъти края на стеблото на клапана, за да фиксирате крекерите на място.
Монтирайте нови О-пръстени (3 и 4) върху горивните инжектори.
Монтирайте инжекторите за гориво в главата на цилиндъра.
С помощта на специалния инструмент KM-980 завийте свещите в главата на цилиндъра и ги затегнете с въртящ момент от 10 Nm.
Смажете хидравличните компенсатори на хлабината на клапаните с моторно масло и ги монтирайте в главата на цилиндъра в съответствие с маркировките, направени по време на демонтажа.
Монтирайте нов уплътнителен пръстен (1) върху горивната релса и го смажете с тънък слой силиконова смазка.
Монтирайте горивната релса в главата на цилиндъра, като внимавате да не повредите уплътнителния пръстен.
Внимание! Само тази процедура за закрепване на горивната релса гарантира правилното ѝ прилягане към инжектора.
Закрепете горивната релса с нов болт и я затегнете, както следва:
I Затегнете болта на ръка с главата на Torx, не използвайте дръжката на гаечния ключ.
II Използвайте гаечния ключ, за да затегнете болта под ъгъл от 360°.
Монтирайте кобилиците в главата на цилиндъра в съответствие с предварително нанесените маркировки.
Оригинален източник на уебсайта www.opelbook.ru
Нанесете тънък слой уплътнител върху зоните, обозначени със стрелки на фигурата.
Смажете контактните повърхности на повдигачите и разпределителния вал с грес MoS2 и внимателно монтирайте разпределителните валове обратно на мястото им в главата на цилиндъра.
Внимание! При монтаж, идентификационните номера на капачките на лагерите на разпределителния вал трябва да съвпадат с номерата на главата на цилиндъра.
Монтирайте капачките на лагерите на разпределителния вал и затегнете монтажните им болтове спираловидно, следвайки последователността, показана на фигурата. Първо затегнете всички болтове с половин оборот или цял оборот, след което ги затегнете в същата последователност до въртящ момент от 15 Nm.
Монтирайте долната част на всмукателния колектор с ново уплътнение върху главата на цилиндъра и я закрепете с гайки, като ги затегнете с въртящ момент от 22 Nm.
Монтирайте горния всмукателен колектор с ново уплътнение върху долния всмукателен колектор и го закрепете с болтове, като ги затегнете до 8 Nm.
Монтирайте изпускателния колектор с ново уплътнение върху главата на цилиндъра и го закрепете с гайки, като ги затегнете с въртящ момент от 22 N·m.
Монтирайте скобата на генератора с ново уплътнение върху главата на цилиндъра и я закрепете с болта, като го затегнете до въртящ момент от 20 Nm.
Монтирайте повдигащите уши на двигателя върху главата на цилиндъра.
Монтирайте главата на цилиндъра (вижте съответната глава).
Коментари на посетители