Repararea caroseriei — daune minore (Opel Astra G)

Repararea zgârieturilor minore

1. Daca zgarietura este superficiala si nu afecteaza metalul corpului, reparatia este foarte simpla. Frecați ușor suprafața zgâriată cu o lustruire fină pentru a îndepărta vopseaua și ceara. Clătiți suprafața cu apă curată.

2. Aplicați vopsea de retuș pe zgârietură folosind o perie mică. Continuați să aplicați straturi subțiri de vopsea până când vopseaua umple complet zgârietura. Lăsați vopseaua nouă să se usuce timp de cel puțin două săptămâni și apoi amestecați-o cu vopseaua din jur, lustruind zona vopsită cu un compus fin de lustruit. La final, aplicați un strat superior de ceară pe suprafața zgâriată.

3. Dacă zgârietura pătrunde în vopsea și deteriorează metalul corpului, provocând rugină, trebuie utilizată o altă procedură de reparație. Îndepărtați rugina de la baza zgârieturii cu un cuțit de buzunar, apoi aplicați vopsea antirugină pentru a preveni rugina viitoare. Folosind un aplicator de cauciuc sau nailon, acoperiți zona zgâriată cu glazură (glazură - strat de vopsea translucid). Înainte ca glazura din zgârietură să se întărească, așezați o bucată de cârpă netedă de bumbac în jurul vârfului degetului. Înmuiați o cârpă în diluant și apoi treceți-o rapid pe suprafața zgârieturii. Acest lucru vă va ajuta să vă asigurați că suprafața glazurii este ușor scufundată. Acum puteți picta peste zgârietură așa cum este descris mai devreme în această secțiune.

Atenţie! Dacă este necesar, glazura poate fi amestecată cu diluant pentru a crea un chit foarte subțire, ideal pentru umplerea zgârieturilor înguste.

Reparatie dent

4. Atunci când efectuați repararea adânciturii, primul lucru de făcut este să îndreptați adâncitura astfel încât zona deteriorată să fie cât mai aproape de forma inițială. Nu are rost să încercați să restabiliți complet forma originală, deoarece metalul din zona deteriorată se întinde și nu poate fi restabilit la conturul original. Este mai bine să nivelați adâncitura astfel încât nivelul acesteia să fie cu aproximativ 3 mm sub nivelul metalului din jur.

5. Dacă adâncitura este foarte mică, nu are rost să o nivelați deloc.

Atenţie! Țineți ferm un bloc de lemn pe spatele metalului pentru a absorbi loviturile de ciocan și pentru a preveni întinderea metalului.

6. În cazul în care adâncitura este într-o parte a corpului care are un strat dublu, sau altceva care face imposibil accesul din interior, trebuie urmată o procedură diferită. Faceți câteva găuri mici în metal în interiorul suprafeței deteriorate, mai ales în părțile cele mai adânci. Introduceți șuruburi lungi, autofiletante, în găuri până când acestea se fixează ferm cu metalul. Acum puteți îndrepta adâncitura trăgând de capetele șuruburilor proeminente folosind un clește.

7. Următoarea etapă de reparație este îndepărtarea a aproximativ 2,5 cm de vopsea de pe suprafața deteriorată și de pe metalul înconjurător. Aceasta se face folosind o perie de sârmă sau un disc de șlefuit montat pe burghiu, dar cu o eficiență nu mai mică se poate face. manual folosind hârtie abrazivă. Pentru a finaliza pregătirile pentru chit, utilizați o șurubelniță sau pilă pentru a curăța suprafața metalului expus sau găuriți mici găuri în zona deteriorată. Acest lucru va asigura o bună aderență între metal și glazură. Pentru a finaliza reparația, consultați secțiunea privind umplerea și vopsirea mai târziu în acest capitol.

Repararea găurilor sau fisurilor de rugină

8. Îndepărtați toată vopseaua de pe suprafața deteriorată și de pe metalul din jur pe o rază de aproximativ 2,5 cm, folosind șmirghel sau o perie de sârmă montată pe un burghiu. Dacă acestea nu sunt disponibile, această lucrare poate fi făcută manual folosind mai multe foi de șmirghel.

9. Îndepărtând vopseaua, puteți determina amploarea coroziunii și puteți decide dacă înlocuiți întregul panou sau, dacă este posibil, reparați suprafața deteriorată. Noile panouri de caroserie nu sunt atât de scumpe pe cât cred mulți oameni și este adesea mult mai rapid să instalați un panou nou decât să reparați o zonă mare de deteriorare a ruginii.

10. Scoateți toate piesele ornamentale din zona deteriorată, cu excepția celor care acționează ca ghid pentru forma originală a caroseriei deteriorate, cum ar fi carcasa farului etc. Folosind tăieturi de tablă sau o lamă de ferăstrău, îndepărtați tot metalul deteriorat, precum și orice alt metal care are urme de rugină. Folosiți un ciocan pentru a îndoi marginile găurii spre interior pentru a crea o mică adâncitură pentru materialul de umplere.

11. Folosiți o perie de sârmă pentru a curăța suprafața deteriorată pentru a îndepărta rugina sub formă de pulbere de pe suprafața metalică. Dacă aveți acces la spatele suprafeței ruginite, acoperiți-o cu vopsea anticorozivă.

12. Înainte de etanșarea finală, astupați orificiul într-un fel. Acest lucru se poate face folosind tablă nituită sau înșurubată în gaură sau instalând sârmă de pui în gaură.



13. Odată ce gaura este astupată, zona deteriorată poate fi umplută și vopsită. Vezi subsecțiunea următoare despre umplere și vopsire.

Umplere și vopsire

14. Există un număr mare de materiale de umplutură pentru repararea caroseriei auto disponibile în aceste zile, dar cu toată sinceritatea, un kit de piese pentru repararea caroseriei care conține pastă de umplutură și un tub de întăritor de rășină funcționează cel mai bine pentru lucrările de reparație. Veți avea nevoie de un aplicator larg, flexibil din plastic sau nailon pentru a nivela suprafața chitului. Amestecați o cantitate mică de amestec de chit pe o placă curată de lemn sau carton (utilizarea economică a întăritorului). Urmați instrucțiunile producătorului de pe ambalaj, altfel chitul nu se va întări corect.

15. Cu ajutorul aplicatorului, aplicați pasta de umplutură pe suprafața pregătită. Treceți aplicatorul peste suprafața chitului pentru a obține conturul dorit și pentru a uniformiza suprafața chitului. Când nivelul și conturul inițial sunt atinse, nu mai lucrați cu pasta. Dacă continuați, pasta se va lipi de aplicator. Continuați să aplicați straturi subțiri de pastă la intervale de 20 de minute până când nivelul de chit se potrivește exact cu nivelul metalului din jur.

16. Când chitul s-a întărit, excesul poate fi îndepărtat cu o pila. În continuare, trebuie să utilizați șmirghel, crescându-i treptat granulația, începând cu hârtie cu granulație de 180 și terminând cu hârtie rezistentă la apă cu un grad de granulație de 600. Înfășurați întotdeauna șmirghel pe un bloc de cauciuc sau lemn, altfel suprafața chitului nu va fi complet plată. La șlefuirea suprafeței chitului, hârtia șmirghel rezistentă la apă cu un grad de granulație de 600 trebuie umezită periodic cu apă. Acest lucru va ajuta la obținerea unei suprafețe foarte netede.



17. Zona de reparație ar trebui să fie acum înconjurată de un inel de metal gol, care, la rândul său, ar trebui să fie înconjurat de vopsea bună, nedeteriorată. Clătiți zona de reparare cu apă până când tot praful de șlefuit este îndepărtat.

18. Aplicați un strat subțire de grund pe toată suprafața curățată. Acest lucru va ajuta la detectarea oricăror defecte de pe suprafața chitului. Corectați orice defecte constatate cu chit proaspăt sau pasivând și curățați din nou suprafața cu șmirghel. Repetați procesul de aplicare a grundului și a chitului până când sunteți mulțumit de calitatea suprafeței chitului și a marginii vopselei. Clătiți suprafața cu apă curată și lăsați-o să se usuce complet.

19. Zona de reparații este acum gata pentru a fi vopsită. Vopsirea prin pulverizare trebuie efectuată pe vreme caldă, uscată, calmă, când nu există praf în aer. Aceste condiții pot fi atinse dacă aveți acces la o unitate de producție mare. Cu toate acestea, dacă veți lucra în aer liber, trebuie să alegeți cu mare atenție ziua în care vopsiți. Dacă lucrați în interior, pulverizați podeaua cu apă. Acest lucru vă va ajuta să înlăturați praful care altfel ar putea ajunge în aer. Dacă zona de reparație este pe un singur panou de caroserie, acoperiți toate panourile din jur. Acest lucru vă va ajuta să minimizați discrepanțe minore în culoarea vopselei. Piesele ornamentale decorative, cum ar fi ornamentele cromate, mânerele ușilor etc. trebuie, de asemenea, mascate sau îndepărtate. Pentru mascare, folosiți bandă adezivă și mai multe straturi de hârtie.



20. Agitați bine vopseaua înainte de pulverizare, apoi exersați pulverizarea pentru a învăța cum să o faceți corect. Aplicați un strat gros de grund pe suprafața de reparat. Este mai bine să aplicați mai multe straturi subțiri decât unul gros. Folosind hârtie abrazivă cu granulație 600, șlefuiți suprafața grundului până când este foarte netedă. In timpul acestei operatii, suprafata de tratat trebuie umezita bine cu apa. Hârtia abrazivă trebuie, de asemenea, scufundată periodic în apă. Lăsați grundul să se usuce înainte de a aplica straturi suplimentare.

21. Pulverizați vopsea pe stratul superior, mărindu-i grosimea prin aplicarea mai multor straturi. Începeți să pulverizați vopsea din centrul zonei care este reparată și apoi, folosind o mișcare circulară, pulverizați întreaga zonă care este reparată, precum și aproximativ 5 cm din vopsea din jur. Îndepărtați tot materialul de mascare la 10-15 minute după aplicarea ultimului strat de vopsea. Lăsați noua vopsea să se usuce timp de cel puțin două săptămâni, apoi utilizați un compus de șlefuit foarte fin pentru a netezi trecerea de la noua vopsea la cea originală. Pentru a termina lucrarea, aplicați un strat de ceară.