Repararea leziunilor minore ale corpului (Opel Vectra B)

Tratamentul zgârieturilor în caroserie

Dacă zgârietura este superficială și nu ajunge la metal, frecați zona din jurul zgârieturii cu vopsea de refacere la suprafață sau cu pastă abrazivă cu granulație fină. Clătiți suprafața cu apă curată. Aplicați un strat subțire de vopsea pe zgârietură cu o perie și lăsați-o să se usuce. Continuați să aplicați vopsea până când zgârietura este la același nivel cu suprafața înconjurătoare. Lăsați vopseaua să se întărească timp de 2 săptămâni, apoi șlefuiți stratul de vopsea aplicat până când este la nivel cu vopseaua din jur. În cele din urmă, lustruiți zona suprafeței corpului folosind pastă de ceară.

Dacă zgârietura a deteriorat vopseaua și a pătruns în metalul caroseriei mașinii, atunci folosind vârful unui cuțit ascuțit, îndepărtați rugina de la zgârietură. Aplicați convertizorul de rugină conform instrucțiunilor acestuia. Apoi, utilizați o spatulă pentru a aplica pastă de chit pe zgârietură. După ce s-a uscat complet, vopsiți și lustruiți zona deteriorată.

Repararea loviturilor în structura corpului

Când apăsați profund elementele structurii corpului, încercați mai întâi să îndoiți adâncimea înapoi cât mai mult posibil la forma normală a corpului. Metalul corpului în punctul de impact este supus întinderii, drept urmare restabilirea completă a formei originale este imposibilă. Nivelul optim pentru o adâncitură este considerat a fi cu aproximativ 3 mm sub nivelul suprafeței înconjurătoare. Dacă aveți acces la interiorul adânciturii, ar trebui să o loviți ușor cu un ciocan moale cu un cap din lemn sau plastic. În timpul acestei operațiuni, un bloc de lemn adecvat trebuie apăsat ferm pe exteriorul zonei de batat. Acest lucru este necesar pentru a amortiza loviturile de ciocan și pentru a preveni îndoirea unei zone mai mari. Dacă adâncitura se află într-o zonă a corpului în care accesul din spate este dificil sau imposibil, găuriți mai multe găuri mici în cele mai adânci puncte ale adânciturii, înșurubați șuruburile autofiletante în găuri și trageți adâncitura cu ajutorul unui clește. capetele șuruburilor proeminente.



Îndepărtați vopseaua din zona deteriorată și 20 mm în jurul ei. Cel mai simplu mod de a face acest lucru este să folosiți o perie de sârmă sau un șmirghel atașat la o roată într-un burghiu electric. După nivelarea adânciturii, aplicați un strat de chit, vopsea și lustruiți pe ea.

Repararea găurilor ruginite sau a perforațiilor din structura caroseriei

Îndepărtați vopseaua din zona deteriorată și aproximativ 20 mm în jurul acesteia. Folosind o perie de sârmă, îndepărtați rugina desprinsă de pe suprafața metalică expusă a zonei deteriorate. Tratați zona deteriorată cu un convertor de rugină conform instrucțiunilor acestuia. Acoperiți orificiul de rugină sau perforarea cu o plasă metalică sau o bandă de folie de aluminiu. Tăiați o bucată de plasă aproximativ corespunzătoare formei găurii, introduceți-o în orificiu, astfel încât marginile acesteia să nu iasă deasupra nivelului panoului care înconjoară gaura. Asigurați-l cu câțiva bulgări de pastă de spălat în jurul perimetrului. Folosind un mâner de șurubelniță, aliniați capetele plasei astfel încât să se potrivească perfect pe metalul caroseriei mașinii. Apoi, umpleți, vopsiți și lustruiți zona deteriorată a corpului.

Chit pentru caroserie și vopsire

La efectuarea lucrărilor de chit, este necesar să aveți o spatulă mare flexibilă din plastic sau nailon pentru a oferi suprafeței chitului un finisaj neted. Nivelați chitul pe zona deteriorată a corpului pentru a-i oferi forma și netezimea necesare. Imediat ce ai atins aproximativ conturul cerut, nu mai netezesti chitul cu o spatula, deoarece Dacă o neteziți prea mult timp, va începe să se întărească, se va lipi de spatulă și se va rostogoli, rezultând deteriorarea suprafeței. Aplicarea stratului de chit ulterior, mai subțire, trebuie făcută după ce stratul anterior s-a uscat și așa mai departe până când nivelul chitului începe să iasă puțin peste nivelul zonei de tratat. După ce chitul s-a întărit, excesul acestuia trebuie îndepărtat cu o racletă sau pilă metalică. Prelucrarea ulterioară se efectuează folosind un set de șmirghel. Începeți șlefuirea cu hârtie abrazivă cu granulație grosieră și apoi treceți la șmirghel fin. Așezați șmirghel pe un bloc plat de lemn, altfel va fi imposibil să obțineți o suprafață netedă. În timpul etapei finale de șlefuire, hârtia șmirghel impermeabilă trebuie umezită periodic cu apă. Acest lucru conferă suprafeței chitului tratat o netezime specială. Golitura umplută trebuie să fie înconjurată de un strat de metal pur în jurul perimetrului. Pentru a îndepărta praful și grăsimea din zona tratată, clătiți zona tratată cu apă și ștergeți cu o soluție de degresare. Pulverizați zona cu un strat subțire de grund deschis la culoare. Acest lucru va ajuta la identificarea tuturor defectelor din chitul făcut în timpul procesării. Nivelați orice defecte pe care le găsiți folosind un nou strat de chit și șlefuiți din nou suprafața. Continuați această procedură până când obțineți o suprafață perfectă.



După aceasta, zona de reparație este gata pentru vopsirea finală. Aplicarea vopselei cu aerosoli trebuie efectuată într-o atmosferă caldă, uscată, fără vânt și fără praf. Când vopsiți în interior, podeaua zonei de lucru trebuie umezită cu apă pentru a preveni pătrunderea prafului în aer. Când vopsiți doar un singur panou, părțile rămase ale corpului trebuie acoperite împotriva vopselei cu ziar atașat cu bandă adezivă. Înainte de a aplica grundul, agitați recipientul, aplicați grundul pe o suprafață de testare și asigurați-vă că este aplicat uniform. Aplicați un strat gros de grund aplicând mai multe straturi subțiri. Slefuiți suprafața amorsată cu șmirghel rezistent la apă. Când faceți acest lucru, nu uitați să pulverizați zona de șlefuit cu apă și să umeziți periodic șmirghel în apă. Uscați zona de tratat înainte de vopsire în continuare. Stratul de vopsea este aplicat cu un pistol de pulverizare. Grosimea stratului de vopsea se realizeaza prin aplicarea mai multor straturi subtiri. Vopsirea trebuie să înceapă din centrul zonei de vopsit și să se deplaseze spre margini cu mișcări înainte și înapoi până când toată suprafața de vopsit, precum și aproximativ 20 mm în jurul acesteia, sunt vopsite. Îndepărtați folia de protecție și ziarele la 10-15 minute după aplicarea ultimului strat de vopsea. Lăsați noua vopsea să se întărească timp de cel puțin 2 săptămâni, apoi utilizați un produs de împrospătare a vopselei sau un compus de lustruire abraziv fin pentru a netezi marginile zonei vopsite pentru a se potrivi cu vopseaua veche. Lustruiți suprafața.

Material copiat de pe portal opelbook