OpelBook.ru
Аўтамабілі AvtoVAZ Аўтамабілі Mitsubishi Аўтамабілі BMW Аўтамабілі Mercedes Аўтамабілі Nissan Аўтамабілі Toyota Аўтамабілі Chevrolet
Беларускі Русский
English
Български
Український
Српски
Hrvatski
Română
Polski
Slovenský
Magyar
 |  Мапа сайту  |  Кантакты  |    

 
 
 
 
 
 
 
 
 
Галоўная Astra Corsa Insignia Kadett Omega Vectra Zafira Іншыя Артыкулы
Вектра А (1988-1995, бензін) Вектра А (1988-1995) Вектра В (1995-2002, бензін) Вектра В (1995-2002) Вектра С (2002-2008)
  • Галоўная
  • Vectra
  • Вектра В
  • Кузаў
  • Экстэр'ер
  • Рамонт нязначных пашкоджанняў кузава

Рамонт нязначных пашкоджанняў кузава (Opel Vectra B)

            0

Змест: Апрацоўка драпін кузава ⬇ Рамонт увагнутасцяў у канструкцыі…⬇ Рамонт праржавелых адтулін ці…⬇ Шпатлёўка і афарбоўка кузава ⬇

Апрацоўка драпін кузава



Калі драпіна павярхоўная і не дасягае металу, працярыце вобласць вакол драпіны абнаўляльнікам фарбы або дробназярністай абразіўнай пастай. Прамыйце паверхню чыстай вадой. Вырабіце на драпіну пэндзлікам тонкі пласт фарбы і дайце магчымасць ёй высахнуць. Працягвайце наносіць фарбу датуль, пакуль драпіна не зраўняецца з навакольнай паверхняй. Дайце фарбе магчымасць зацвярдзець на працягу 2 тыдняў, затым зашліфуйце нанесены пласт фарбы да ўзроўню з навакольным пляма фарбай. У заключэнне адпаліруюць участак паверхні кузава з дапамогай васковай пасты.

Калі драпіна, пашкодзіўшы фарбу, пракралася ў метал кузава, то, выкарыстоўваючы кончык вострага нажа, выдаліце іржу з драпіны. Вырабіце пераўтваральнік іржы ў адпаведнасці з яго інструкцыяй. Далей шпатэлем вырабіце на драпіну шпаклявальную пасту. Пасля яе поўнага высыхання зафарбуйце і адпаліруюць пашкоджаны ўчастак.

Рамонт увагнутасцяў у канструкцыі кузава



Пры глыбокім уцісканні элементаў канструкцыі кузава ў першую чаргу паспрабуйце выгнуць ўвагнутасць зваротна да максімальнага набліжэння да нармальнай формы кузава. Метал кузава ў месцы ўдару падвяргаецца выцягванню, у выніку чаго поўнае аднаўленне першапачатковай формы немагчыма. Аптымальным лічыцца выраўноўванне ўвагнутасці прыкладна на 3 мм ніжэй за ўзровень навакольнага паверхні. Калі маецца доступ да ўнутранага боку ўвагнутасці, варта акуратна выстукаць яе мяккім малатком з драўлянай або пластыкавай галоўкай. Падчас гэтай аперацыі варта шчыльна прыціснуць да вонкавага боку якая выстукваецца вобласці які адпавядае драўляны брусок. Гэта патрабуецца для амартызацыі ўдараў малатка і для прадухілення выгінання шырэйшага пляца. Калі ўвагнутасць знаходзіцца ў той вобласці кузава, дзе доступ са зваротнага боку абцяжараны ці немагчымы, то ў найболей глыбокіх кропках увагнутасці прасвідруеце некалькі маленькіх адтулін, у адтуліны закруціце самонарезающие шрубы і выцягніце ўвагнутасць з дапамогай абцугоў за выступалыя галоўкі шруб.



Выдаліце фарбу ад пашкоджанай вобласці і на адлегласці 20 мм вакол яе. Найболей лёгка гэта можна выканаць, выкарыстаючы драцяную шчотку ці наждачную паперу, насаджаную на круг, замацаваны ў электродрели. Пасля выраўноўвання ўвагнутасці вырабіце на яе пласт шпаклявання, фарбы і полироли.

Рамонт праржавелых адтулін ці прабоін у канструкцыі кузава



Выдаліце фарбу з пашкоджанай вобласці і прыкладна на 20 мм вакол яе. Выкарыстоўваючы металічную шчотку, ачысціце якая абсыпаецца іржу з паверхні аголенага металу на пашкоджанай вобласці. Апрацуйце пашкоджаную вобласць пераўтваральнікам іржы ў адпаведнасці з яго інструкцыяй. Зачыніце адтуліну ад іржы ці прабоіны металічнай сеткай ці палоскай алюмініевай фальгі. Выражыце прыкладна які адпавядае форме адтуліны кавалак сеткі, укладзяце яго ў адтуліну такім чынам, каб яго боку не выступалі над узроўнем навакольнага адтуліну панэлі. Замацуеце яго з дапамогай некалькіх камячкоў шпаклевочной пасты па перыметры. Выкарыстоўваючы ручку адвёрткі, выраўнуйце канцы сеткі такім чынам, каб яна шчыльна прылягала да металу кузава. Далей зрабіце шпатлёўку, афарбоўку і паліроўку пашкоджанага ўчастка кузава.

Шпатлёўка і афарбоўка кузава



Пры выкананні шпаклевочных прац неабходна мець шырокі гнуткі пластыкавы ці нейлонавы шпатэль для надання паверхні шпаклявання гладкасці. Выраўноўванне шпаклявання на пашкоджаным участку кузава вырабляеце так, каб надаць ёй патрабаваную форму і гладкасць. Як толькі атрымалася дамагчыся прыблізна патрабаванага контуру, спыніце загладжваць шпакляванне шпатэлем, т.к. пры занадта доўгім загладжванні яна пачне цвярдзець, наліпаць на шпатэль і скочвацца, у выніку чаго паверхня будзе пашкоджана. Нанясенне наступнага, больш тонкага пласта шпаклявання варта вырабляць пасля высыхання папярэдняга пласта і так датуль, пакуль узровень шпаклявання не пачне злёгку выступаць над узроўнем апрацоўванага ўчастку. Пасля зацвярдзення шпаклявання яе лішак неабходна выдаліць металічным скрабком ці напільнікам. Далейшую апрацоўку робіце, выкарыстоўваючы набор наждачнай паперы. Пачынайце апрацоўку з выкарыстання крупнозерністой наждачнай паперы і ў наступным пераходзіце да дробназярністай. Наждачную паперу размяшчайце на драўляным плоскім бруску, інакш немагчыма дамагчыся роўнай паверхні. На завяршальнай стадыі шліфоўкі водатрывалую наждачную паперу варта перыядычна змочваць вадой. Гэта надае апрацоўванай зашпакляванай паверхні адмысловую гладкасць. Зашпакляваная ўвагнутасць павінна апынуцца акружанай па перыметры пластом чыстага металу. Для выдалення з апрацаванага ўчастку пылу і тлушчаў прамыйце апрацоўваны ўчастак вадой і працярыце які абястлушчвае растворам. Напыліце на ўчастак тонкі пласт светлага грунта. Гэта дапаможа выявіць усе дапушчаныя пры апрацоўцы дэфекты ў шпакляванні. Выяўленыя дэфекты выраўнуйце з дапамогай новага пласта шпаклявання і ізноў зашкурце паверхню. Працягвайце гэтую працэдуру да атрымання ідэальнай паверхні.

Пасля гэтага вобласць рамонту гатова да заключнай афарбоўкі. Аэразольнае нанясенне фарбы павінна праводзіцца ў цёплай, сухой, зацішнай і няпыльнай атмасферы. Пры правядзенні афарбоўкі ў памяшканні варта намачыць падлогу працоўнай пляцоўкі вадой для прадухілення траплення ў паветра пылу. Пры афарбоўцы толькі адной панэлі, астатнія часткі кузава павінны быць прычынены ад траплення на іх фарбы газетай, прымацаванай ліпкай стужкай. Перад нанясеннем грунтоўкі ўзбоўтайце ёмістасць з ёй, вырабіце грунтоўку на выпрабавальную паверхню і дабіцеся таго, каб яна клалася раўнамерна. Вырабіце тоўсты пласт грунтоўкі шляхам нанясення некалькіх тонкіх пластоў. Зашліфуйце загрунтаваную паверхню водатрывалай наждачнай паперай. Пры гэтым не забывайце апырскваць якая шліфуецца вобласць вадой і перыядычна змочваць у вадзе наждачную паперу. Перад далейшай афарбоўкай высушыце апрацоўваны ўчастак. Нанясенне пласта фарбы вырабляецца пульверызатарам. Таўшчыня пласта фарбы дасягаецца шляхам нанясення некалькіх тонкіх пластоў. Афарбоўку неабходна пачынаць з цэнтра якая афарбоўваецца вобласці і рухацца да бакоў зваротна-паступальнымі рухамі датуль, пакуль уся якая афарбоўваецца паверхня, а таксама каля 20 мм вакол яе не будуць пафарбаваны. Ахоўную плёнку і газеты зніміце праз 10-15 хвілін пасля нанясення апошняга пласта фарбы. Дайце магчымасць свежай фарбе зацвярдзець у плыні як мінімум 2-х тыдняў, затым з дапамогай абнаўляльніка фарбы ці тонкай абразіўнай паліравальнай пасты выраўнуйце краі афарбаванай вобласці да ўзроўня старой фарбы. Адпаліруйце паверхню.


Гэты артыкул даступны на рускай, англійскай, балгарскай, украінскай, сербскай, харвацкай, румынскай, польскай, славацкай, венгерскай
Праверка артыкула: Паўлоўскі Мікалай

Падзяліцеся інфармацыяй:

Папярэднія артыкулы
Опель Вектра В: Экстэр'ер
Наступныя артыкулы

Сыход за кузавам аўтамабіля
Агульная інфармацыя аб кузаве аўтамабіля
Рамонт моцных пашкоджанняў кузава
Пярэдні бампер — зняцце і ўстаноўка
Задні бампер — зняцце і ўстаноўка
Рашотка радыятара — зняцце і ўстаноўка
Капот — зняцце і ўстаноўка
Стойкі капота — зняцце і ўстаноўка


Глядзіце падобнае з іншых мануалаў аўтамабіляў Опель:
▶ Рамонт нязначных пашкоджанняў кузава Опель Амега В (1993-1999)
▶ Рамонт нязначных пашкоджанняў кузаўных панэляў Опель Астра G (1998-2004)
▶ Рамонт нязначных пашкоджанняў кузаўных панэляў Опель Корса B (1993-2000)
▶ Рамонт значных пашкоджанняў кузава Опель Фронтэра А (1991-1998, бензін)
▶ Замена ніжняй і верхняй абліцоўванняў цэнтральнай стойкі… Опель Інсігнія A (2008-2017)
Спасылка на гэтую старонку ў розных фарматах

Каментары наведвальнікаў


Няма яшчэ каментароў


Колькі будзе 16 + 50 =

       





Вектра С (2002-2008) 
  • Агульная інфармацыя
  • Інструкцыя па эксплуатацыі
  • Прылада аўтамабіля
  • Тэхнічнае абслугоўванне
  • Дыягностыка няспраўнасцяў
  • Сілавы агрэгат
  • Рамонт рухавікоў
  • Сістэма ахладжэння
  • Сістэма харчавання і кіравання
  • Электрыка рухавіка
  • Трансмісія
  • Счапленне
  • Скрынка перадач
  • Прывадныя валы
  • Шасі
  • Падвеска аўтамабіля
  • Рулявое кіраванне
  • Тармазная сістэма
  • Кузаў
  • Экстэр'ер
  • Інтэр'ер
  • Дзверы, замкі і вокны
  • Ацяпленне і вентыляцыя
  • Электраабсталяванне
  • Абсталяванне і прыборы
  • Фары і асвятленне
  • Электрычныя схемы
Вектра В (1995-2002) 
  • Агульная інфармацыя
  • Інструкцыя па эксплуатацыі
  • Штотыднёвыя праверкі
  • Тэхабслугоўваньне (бензін)
  • Тэхабслугоўванне (дызель)
  • Выяўленне няспраўнасцяў
  • Сілавы агрэгат
  • Бензінавы рухавік SOHC
  • Бензінавы рухавік DOHC
  • Дызельны рухавік 1.7 літра
  • Дызельны рухавік 2.0 літра
  • Рамонт рухавікоў
  • Сістэма ахладжэння
  • Паліўная сістэма (бензін)
  • Паліўная сістэма (дызель)
  • Сістэма зарадкі
  • Сістэма запуску
  • Запальванне і прынакал
  • Трансмісія
  • Счапленне
  • Механічная скрынка
  • Аўтаматычная скрынка
  • Прывадныя валы
  • Шасі
  • Тармазная сістэма
  • Падвеска колаў
  • Рулявое кіраванне
  • Кузаў
  • Экстэр'ер
  • Інтэр'ер
  • Дзверы і вокны
  • Ацяпленне і вентыляцыя
  • Электраабсталяванне
  • Абсталяванне і прыборы
  • Электрычныя схемы
Вектра В (1995-2002, бензін) 
  • Агульная інфармацыя
  • Тэхнічнае абслугоўванне
  • Дапамога пры няспраўнасцях
  • Сілавы агрэгат
  • Рамонт рухавіка
  • Выхлапная сістэма
  • Сістэма ахладжэння
  • Паліўная сістэма
  • Сістэма ўпырску Multec
  • Чатырохкропкавы ўпырск
  • Трансмісія
  • Счапленне
  • Скрынка перадач і прывад
  • Шасі
  • Падвеска колаў
  • Рулявое кіраванне
  • Тармазная сістэма
  • Колы і шыны
  • Кузаў
  • Экстэр'ер
  • Інтэр'ер
  • Электраабсталяванне
  • Засцерагальнікі і электроніка
  • Сілавыя прылады
  • Сістэма запальвання
  • Асвятленне і сігнілізацыя
  • Абсталяванне і прыборы
  • Ацяпленне і вентыляцыя
  • Электрычныя схемы
Вектра А (1988-1995) 
  • Сілавы агрэгат
  • Рамонт рухавіка
  • Сістэма запальвання
  • Сістэма змазкі
  • Сістэма ахладжэння
  • Сістэма ўпырску
  • Сістэма харчавання (карбюратар)
  • Сістэма харчавання (дызель)
  • Выхлапная сістэма
  • Трансмісія
  • Счапленне
  • Скрынка перадач
  • Шасі
  • Пярэдняя падвеска
  • Задняя падвеска
  • Рулявое кіраванне
  • Тармазная сістэма
  • Колы і шыны
  • Кузаў
  • Экстэр'ер
  • Інтэр'ер
  • Электраабсталяванне
  • Электрычныя схемы
Вектра А (1988-1995, бензін) 
  • Агульная інфармацыя
  • Інструкцыя па эксплуатацыі
  • Тэхнічнае абслугоўванне
  • Сілавы агрэгат
  • Рухавік SOHC
  • Рухавік DOHC
  • Астуджэнне і вентыляцыя
  • Сістэма харчавання (карбюратар)
  • Сістэма харчавання (інжэктар)
  • Нейтралізатар выхлапаў
  • Трансмісія
  • Счапленне
  • Механічная скрынка
  • Аўтаматычная скрынка
  • Прывадныя валы
  • Шасі
  • Тармазная сістэма
  • Падвеска аўтамабіля
  • Рулявое кіраванне
  • Кузаў
  • Элементы кузава
  • Электраабсталяванне
  • Сілавыя прылады
  • Абсталяванне і прыборы
  • Электрычныя схемы
OpelBook.ru © 2017–2026 · Мабільная версія · Карысныя артыкулы · Мапа сайту: EN BG BY UA RS HR RO PL SK HU · Зваротная сувязь · Пошук па сайце
Астра F, бензін · Астра G, бензін · Астра G · Астра H · Астра J, бензін · Корса B · Корса С, бензін · Корса С · Інсігнія A · Кадэт D · Кадэт Е · Амега А · Амега В · Амега В2 · Вектра А, бензін · Вектра А · Вектра В, бензін · Вектра В · Вектра С · Зафіра A, бензін · Фронтэра А, бензін · Франтара B · Аскона С · Вівара А ·
Мы хочам, каб ваш візіт быў камфортны 🤝! Выкарыстоўваем печыва 🍪 для гэтага.