Repararea leziunilor minore ale corpului (Opel Omega A)

Repararea zgârieturilor minore în structura caroseriei

Dacă zgârietura este superficială și nu pătrunde în metalul corpului, reparația este foarte simplă. Frecați ușor zona zgâriată cu un compus special pentru a îndepărta vopseaua slăbită. Clătiți zona deteriorată cu apă curată.

Aplicați vopsea auto pe zgârietură. Continuați să aplicați straturi subțiri de vopsea până când nivelul de vopsea din zgârietură este egal cu nivelul de vopsea din jurul acesteia. Lăsați vopseaua nouă să se usuce timp de cel puțin două săptămâni, apoi șlefuiți suprafața. După aceasta, acoperiți zona cu zgârieturi cu ceară.

Dacă zgârietura este adâncă și metalul corpului a început să ruginească, atunci utilizați o altă metodă de reparare. Folosiți un cuțit de buzunar pentru a îndepărta toată rugina până la baza zgârieturii, apoi utilizați un grund pentru a preveni rugina viitoare. Folosind o perie de nailon, acoperiți zona zgâriată cu umplutură. Dacă este necesar, diluați umplutura pentru a crea o pastă care umple bine zgârieturile înguste. Înainte ca materialul de umplutură să se întărească, frecați suprafața zgârieturii cu un material de umplutură mai subțire. Acest lucru va asigura că suprafața care este restaurată este chiar sub nivelul vopselei din jurul acesteia. Zgârietura poate fi acum pictată așa cum este descris mai devreme în această secțiune.

Repararea loviturilor în structura corpului

Când restaurați loviturile, mai întâi trebuie să nivelați suprafața cât mai aproape de forma originală. Nu are rost să încercați să restabiliți forma inițială, deoarece metalul din zona deteriorată va fi deformat și nu va putea fi readus la contururile sale originale. Este mai bine să faceți nivelul adânciturii la 3 mm sub metalul din jurul acestuia. În cazurile în care adâncitura este foarte mică, această cravată nu merită deloc făcută. Dacă partea din spate a adânciturii este accesibilă, aceasta poate fi îndreptată cu ușurință cu un ciocan de îndreptat. Când faceți această lucrare, plasați un bloc de lemn pe partea opusă a adânciturii pentru a absorbi loviturile de ciocan și pentru a preveni deformarea metalului.

Dacă adâncitura se află într-o secțiune cu două straturi a corpului sau este inaccesibilă în alt mod, utilizați următoarea metodă. Faceți câteva găuri mici în metal în interiorul zonei deteriorate. Introduceți șuruburi autofiletante în găuri pentru a obține o prindere bună pe metal. Acum, adâncitura poate fi îndreptată cu un clește, trăgând de capetele șuruburilor proeminente.

Următoarea etapă de reparație este îndepărtarea vopselei din zona deteriorată și 2,5 cm în jurul acesteia. Acest lucru se poate face cu ușurință cu o perie de sârmă sau o roată de smirghel prinsă într-un burghiu electric. Această lucrare poate fi făcută la fel de eficient și manual cu șmirghel. Pentru a termina pregătirea pentru amorsare, zgâriați suprafața metalică cu o șurubelniță sau pilă. Sau găuriți mici găuri în zona de tratat. Acest lucru va asigura o bună aderență la materialul de umplutură. Pentru a finaliza reparația, consultați capitolul Amorsare și vopsire.

Repararea găurilor sau perforațiilor ruginite

Îndepărtați toată vopseaua de pe suprafața de tratat și timp de 2,5 cm în jurul ei folosind o perie de sârmă sau o roată de smirghel prinsă într-un burghiu electric. Această operație se poate face eficient și manual cu șmirghel. Odată ce vopseaua a fost îndepărtată, determinați severitatea daunelor și decideți dacă înlocuiți întreaga piesă sau reparați zona deteriorată. Noile panouri de caroserie nu sunt foarte scumpe și este adesea mai rapid să instalați o piesă nouă decât să reparați daune majore.

Scoateți toate părțile din zona deteriorată, cu excepția celor care vor ajuta la restabilirea formei originale a corpului deteriorat (precum rame farurilor etc.) Tăiați metalul deteriorat sau ruginit.

Folosiți o perie de sârmă pentru a curăța zona deteriorată pentru a îndepărta orice rugină pudră. Dacă partea din spate a zonei ruginite este accesibilă, tratați-o cu vopsea anticorozivă.

Înainte de a începe amorsarea, completați găurile. Acest lucru se poate face prin nituirea sau atașarea tablei cu șuruburi, sau prin umplerea găurilor cu plasă metalică.

Odată ce gaura este sigilată, aceasta poate fi amorsată și vopsită. (Vezi următorul subcapitol despre amorsare și vopsire).

Grunduire si vopsire

Înainte de a citi acest subcapitol, consultați subcapitolele despre lovituri, zgârieturi adânci, găuri de rugină și repararea perforațiilor.

Există multe tipuri de primere pentru corp. Pentru a aplica și a netezi grundul, veți avea nevoie de o perie largă de nailon sau plastic flexibil. Amestecați o cantitate mică de grund cu agent de îngroșare într-un recipient curat (folosiți cu moderație îngroșătorul). Urmați instrucțiunile producătorului de pe ambalaj. Folosind o pensulă, aplicați grund pe suprafața pregătită. Pentru a obține conturul dorit și a nivela suprafața, periați de fiecare dată suprafața grundului. Odată ce ați realizat contururi apropiate de original, nu mai aplicați pasta. Continuați să aplicați straturi subțiri de pastă la fiecare 20 de minute până când nivelul de umplutură este aproape de nivelul metalului din jur.



Odată ce umplutura s-a întărit, excesul poate fi îndepărtat cu o pilă sau șmirghel. Utilizați mai întâi hârtie cu granulație mai grosieră și terminați cu hârtie cu granulație mai fină. Înfășurați întotdeauna șmirghel în jurul unui bloc plat pentru a vă asigura că suprafața este complet netedă. În timpul șlefuirii suprafeței, hârtia șmirghel fină trebuie clătită periodic cu apă pentru a obține o suprafață foarte netedă.

Când efectuați astfel de reparații, aveți grijă să păstrați suprafața corpului. Clătiți zona de reparare cu apă curată pentru a îndepărta tot praful de șmirghel.

Pulverizați aerosolul de grund pe suprafața de tratat. Acest lucru vă va permite să vedeți defectele de la suprafața umpluturii. Reparați orice defecte cu grund nou sau umplutură și șlefuiți din nou suprafața cu șmirghel. Repetați această procedură până când sunteți mulțumit că suprafața este perfectă. Clătiți zona cu apă curată și lăsați-o să se usuce.

Acum poți începe să pictezi. Este produs prin pulverizare într-un loc cald, uscat, fără vânt și fără praf. Aceste condiții pot fi create într-un atelier de vopsitorie, dar dacă trebuie să lucrați în aer liber, alegeți o zi uscată, fără vânt. Dacă lucrați în interior, umeziți podeaua cu apă pentru a o proteja de praf. Componentele ornamentale precum benzile cromate, mânerele ușilor etc. trebuie protejate sau îndepărtate. Pentru a face acest lucru, utilizați bandă adezivă și mai multe straturi de ziar.

Înainte de pulverizare, agitați bine sticla de vopsea. Apoi aplicați un strat de testare și exersați tehnica de vopsire prin pulverizare. Vopsiți zona de reparat. Ar trebui aplicat pe un strat gros de grund bine uscat.



Începeți să pulverizați din centrul zonei de reparat și apoi, cu mișcări circulare, ajungeți la margini. Vopsiți la aproximativ 5 cm dincolo de marginea reparației. Îndepărtați toate acoperirile de protecție la 10-15 minute după terminarea pulverizării. Lăsați vopseaua nouă să se usuce timp de cel puțin două săptămâni, apoi utilizați un compus de lustruire pentru a amesteca conturul vopselei noi cu cea veche. La final aplicați un strat de ceară.

Piese din plastic

Odată cu creșterea numărului de piese de caroserie din plastic utilizate de producătorii de automobile, (precum barele de protecție, spoilerele și, în unele cazuri, panourile caroseriei principale), s-a pus problema reparării prejudiciului lor mai grav. Tehnica de bază de reparare implică realizarea de caneluri de-a lungul liniei de fisuri în partea de plastic. Secțiunea deteriorată este apoi sudată folosind un injector de aer cald pentru a încălzi și a topi tija de umplere din plastic în canelură. Apoi excesul de plastic este îndepărtat și zona de reparat este nivelată. Este important să se folosească tija de umplere corectă, deoarece părțile corpului pot fi fabricate din diferite tipuri de plastic. cum ar fi policarbonat, ABS, polipropilenă.

Daune mai puțin grave (frecare, fisuri minore etc) poate fi restaurat cu umplutură cu rășină epoxidică. De obicei, se întărește în 20-30 de minute și este gata pentru șlefuire și vopsire.

Dacă refaceți o piesă în întregime cu umplutură cu rășină epoxidică, problema apare în alegerea vopselei potrivite pentru a finaliza reparația care va fi compatibilă cu tipul de plastic folosit. La un moment dat, utilizarea unei vopsele universale nu a fost posibilă din cauza gamei complexe de materiale plastice întâlnite la repararea părților corpului. Vopselele standard nu vor păta deloc plasticul sau cauciucul. Dar acum este posibil să achiziționați părți ale corpului din plastic care vin cu grund și vopsea pentru tratarea suprafeței. În primul rând, piesa deteriorată este reparată și uscată (până la 30 de minute). Se aplică apoi un grund și se lasă să se usuce timp de o oră înainte de aplicarea vopselei speciale. Drept urmare, culoarea este selectată corect, iar vopseaua are proprietățile plasticului flexibil sau cauciucului.