Kisebb karosszéria sérülések javítása (Opel Omega A)

Kisebb karcok javítása a karosszérián

Ha a karcolás felületes, és nem hatol be a test fémjébe, a javítás nagyon egyszerű. Enyhén dörzsölje be a karcolt területet egy speciális keverékkel, hogy eltávolítsa a laza festéket. Öblítse le a sérült területet tiszta vízzel.

Vigyen fel autófestéket a karcolásra. Folytassa a vékony festékrétegek felhordását mindaddig, amíg a karcolásban lévő festékszint egyenlő lesz a körülötte lévő festékszinttel. Hagyja az új festéket legalább két hétig száradni, majd csiszolja le a felületet. Ezután fedje le viasszal a karcolási területet.

Ha a karcolás mély és a karosszéria fém rozsdásodni kezdett, használjon másik javítási módszert. Zsebkéssel távolítsa el az összes rozsdát a karcolás tövéig, majd használjon alapozót a későbbi rozsda megelőzésére. Nylon kefével fedje le a karcos területet töltőanyaggal. Ha szükséges, hígítsa fel a töltőanyagot, hogy olyan pasztát hozzon létre, amely jól kitölti a szűk karcolásokat. Mielőtt a töltőanyag megkeményedne, dörzsölje át a karcolt felületet vékonyabb töltőanyaggal. Ez biztosítja, hogy a helyreállított felület közvetlenül a körülötte lévő festék szintje alatt legyen. A karcolás most átfesthető az ebben a részben korábban leírtak szerint.

A karosszéria szerkezetében lévő horpadások javítása

A horpadások helyreállításánál először a felületet az eredeti formához lehető legközelebb kell kiegyenlíteni. Nincs értelme az eredeti formát visszaállítani, mivel a sérült területen lévő fém deformálódik, és nem lehet visszaállítani eredeti kontúrját. Jobb, ha a horpadás szintje 3 mm-rel a körülötte lévő fém alatt van. Azokban az esetekben, amikor a horpadás nagyon kicsi, ezt a nyakkendőt egyáltalán nem érdemes megtenni. Ha a horpadás hátsó oldala hozzáférhető, akkor egyengető kalapáccsal könnyen kiegyenesíthető. Amikor ezt a munkát végzi, helyezzen egy fatömböt a horpadás másik oldalára, hogy elnyelje a kalapácsütéseket és megakadályozza a fém meghajlását.



Ha a horpadás a test kétrétegű részén van, vagy más módon nem érhető el, használja a következő módszert. Fúrjon több kis lyukat a fémbe a sérült területen belül. Hajtsa be az önmetsző csavarokat a furatokba, hogy jó tapadást biztosítson a fémen. Most a kiálló csavarfejek meghúzásával a horpadás fogóval kiegyenesíthető.

A javítás következő szakasza a festék eltávolítása a sérült területről és körülötte 2,5 cm-ről. Ez könnyen megtehető drótkefével vagy elektromos fúróba szorított csiszolókoronggal. Ez a munka ugyanolyan hatékonyan elvégezhető kézzel csiszolópapírral. Az alapozás előkészítésének befejezéséhez csavarhúzóval vagy reszelővel karcolja meg a fémfelületet. Vagy fúrjon kis lyukakat a kezelendő területen. Ez biztosítja a jó tapadást a töltőanyaggal. A javítás befejezéséhez lásd az Alapozás és festés fejezetet.

Rozsdás lyukak vagy defektek javítása

Távolítson el minden festéket a kezelendő felületről és körülötte 2,5 cm-re drótkefével vagy egy elektromos fúróba szorított csiszolókoronggal. Ez a művelet kézzel, csiszolópapírral is hatékonyan elvégezhető. A festék eltávolítása után határozza meg a sérülés súlyosságát, és döntse el, hogy a teljes alkatrészt ki kell-e cserélni, vagy megjavítja a sérült területet. Az új karosszériaelemek nem túl drágák, és gyakran gyorsabb az új alkatrész beszerelése, mint a nagyobb sérülések javítása.

Távolítson el minden alkatrészt a sérült területről, kivéve azokat, amelyek segítenek visszaállítani a sérült test eredeti alakját (mint például a fényszórókeretek stb.) Vágja ki a sérült vagy rozsdás fémet.



Drótkefével dörzsölje át a sérült területet a porszerű rozsda eltávolításához. Ha a rozsdás terület hátulja hozzáférhető, kezelje korróziógátló festékkel.

Az alapozás megkezdése előtt töltse ki a lyukakat. Ez történhet a fémlemez szegecselésével vagy csavarokkal történő rögzítésével, vagy a lyukak fémhálóval való kitöltésével.

A lyuk lezárása után alapozható és festhető. (Lásd a következő alfejezetet az alapozásról és festésről).

Alapozás és festés

Mielőtt elolvasná ezt az alfejezetet, tekintse meg a horpadásokról, mély karcokról, rozsdás lyukakról és a defektek javításáról szóló alfejezeteket.

A test primereknek sok fajtája létezik. Az alapozó felviteléhez és kisimításához széles nejlonkefére vagy rugalmas műanyagra lesz szüksége. Keverjen össze egy kis mennyiségű alapozót sűrítővel egy tiszta edényben (sűrítőt takarékosan használjunk). Kövesse a gyártó utasításait a csomagoláson. Ecsettel vigyen fel alapozót az előkészített felületre. A kívánt körvonal eléréséhez és a felület kiegyenlítéséhez minden alkalommal ecsetelje át az alapozó felületét. Miután elérte az eredetihez közeli kontúrokat, hagyja abba a paszta alkalmazását. Folytassa a vékony réteg paszta felhordását 20 percenként, amíg a töltőanyag szintje közel nem éri a környező fém szintjét.

Miután a töltőanyag megkötött, a felesleget reszelővel vagy csiszolópapírral lehet eltávolítani. Először használjon durvább szemcseméretű papírt, és fejezze be finomabb szemcsés papírral. Mindig tekerje körbe a csiszolópapírt egy lapos blokk köré, hogy a felület teljesen sima legyen. A felület csiszolása közben a finom csiszolópapírt időnként vízben kell öblíteni, hogy nagyon sima felületet kapjon.



Az ilyen javítások végrehajtásakor ügyeljen a testfelület megőrzésére. Öblítse le a javítási területet tiszta vízzel, hogy eltávolítsa az összes csiszolópapír port.

Permetezze az alapozó aeroszolt a kezelendő felületre. Ez lehetővé teszi a töltőanyag felületének hibáinak észlelését. Javítsa ki a hibákat új alapozóval vagy töltőanyaggal, majd csiszolja újra a felületet csiszolópapírral. Addig ismételje ezt az eljárást, amíg meg nem gyõzõdik a felület tökéletességérõl. Öblítse le a területet tiszta vízzel, és hagyja megszáradni.

Most elkezdheti a festést. Meleg, száraz, szél- és pormentes helyen permetezéssel állítják elő. Ezeket a feltételeket a festőműhelyben is meg lehet teremteni, de ha szabadban kell dolgozni, válasszon száraz, szélcsendes napot. Ha beltérben dolgozik, nedvesítse meg a padlót vízzel, hogy megóvja a portól. A díszítőelemeket, például krómcsíkokat, ajtókilincseket stb. meg kell védeni vagy el kell távolítani. Ehhez használjon ragasztószalagot és több réteg újságot.

Permetezés előtt jól rázza fel a festékes flakont. Ezután vigyen fel próbaréteget, és gyakorolja a festékszóró technikát. Fessük le a javítandó területet. Jól megszáradt vastag alapozórétegre kell felvinni.

Kezdje a permetezést a javítandó terület közepétől, majd körkörös mozdulatokkal érje el a széleket. Fessük le körülbelül 5 cm-rel a javítás szélén túl. Távolítsa el az összes védőburkolatot 10-15 perccel a permetezés befejezése után. Hagyja az új festéket legalább két hétig száradni, majd használjon polírozószert, hogy az új festék körvonalait a régihez keverje. Végül vigyen fel viaszbevonatot.

Műanyag alkatrészek

Az autógyártók által használt műanyag karosszériaelemek számának növekedésével (mint például a lökhárítók, légterelők és bizonyos esetekben a fő karosszériaelemek), felmerült a komolyabb károsodásaik helyreállításának kérdése. Az alapvető javítási technika magában foglalja a hornyok kialakítását a repedésvonal mentén a műanyag részen. A sérült részt ezután forró levegős befecskendezővel hegesztik, hogy a műanyag töltőrudat a horonyba melegítsék és megolvasztsák. Ezután a felesleges műanyagot eltávolítják, és a javítandó területet kiegyenlítik. Fontos, hogy a megfelelő betöltő rudat használjuk, mivel a karosszériaelemek különböző típusú műanyagokból készülhetnek. mint például a polikarbonát, ABS, polipropilén.

Kevésbé súlyos kár (súrlódás, kisebb repedések stb) epoxigyanta töltőanyaggal helyreállítható. Általában 20-30 percen belül megköt, és készen áll a csiszolásra és a festésre.

Ha egy alkatrészt teljes egészében epoxigyanta töltőanyaggal restaurál, akkor a probléma a megfelelő festék kiválasztásával merül fel a javítás befejezéséhez, amely kompatibilis a használt műanyag típusával. Egy időben az univerzális festék használata nem volt lehetséges a karosszériaelemek javítása során előforduló összetett műanyagok miatt. A szabványos festékek egyáltalán nem szennyezik a műanyagot vagy a gumit. De most már lehetőség van olyan műanyag karosszériaelemek beszerzésére, amelyekhez alapozó és felületkezeléshez festék is jár. Először a sérült részt megjavítják és megszárítják (legfeljebb 30 percig). Ezután alapozót alkalmazunk, és egy órán át hagyjuk száradni, mielőtt a speciális festéket felhordnánk. Ennek eredményeként a szín megfelelően van kiválasztva, és a festék rugalmas műanyag vagy gumi tulajdonságaival rendelkezik.