Karosszéria javítás — kisebb sérülések (Opel Astra G)

Kisebb karcok javítása

1. Ha a karcolás felületes, és nem érinti a test fémét, a javítás nagyon egyszerű. Finom polírozással finoman csiszolja le a karcos felületet, hogy eltávolítsa a meglazult festéket és viaszt. Öblítse le a felületet tiszta vízzel.

2. Vigyen fel javítófestéket a karcolásra egy kis ecsettel. Folytassa a vékony festékrétegek felhordását, amíg a festék teljesen ki nem tölti a karcolást. Hagyja az új festéket legalább két hétig száradni, majd keverje össze a környező festékkel úgy, hogy a festett területet finom polírozó keverékkel fényesíti. Végül vigyen fel viasz fedőrétegét a karcolt felületre.

3. Ha a karc behatolt a festékbe és megsértette a karosszéria fémét, rozsda megjelenését okozva, más javítási eljárást kell alkalmazni. Távolítsa el a rozsdát a karcolás alapjáról egy zsebkéssel, majd vigyen fel rozsdagátló festéket a későbbi rozsda megelőzésére. Gumi vagy nylon applikátor segítségével fedje le a karcos területet mázzal (máz - áttetsző festékréteg). Mielőtt a karcban lévő máz megkeményedne, helyezzen egy darab sima pamutszövetet az ujja hegyére. Mártsa a kendőt a hígítóba, majd gyorsan mozgassa körbe a karcolási felületen. Ez segít abban, hogy a máz felülete enyhén süllyedjen. Most már átfestheti a karcolást az ebben a részben korábban leírtak szerint.

Figyelem! Szükség esetén a mázat hígítóval keverve nagyon vékony gitt készíthető, amely ideális a szűk karcok kitöltésére.

Szöveg másolva erről a portálról (www.opelbook.ru)

Horpadás javítás

4. A horpadásjavítás során elsőként a horpadást kell kiegyenesíteni úgy, hogy a sérült terület a lehető legközelebb álljon eredeti alakjához. Nincs értelme az eredeti formát teljesen visszaállítani, mivel a sérült területen lévő fém megfeszül, és nem lehet visszaállítani az eredeti kontúrját. A horpadást célszerűbb úgy kiegyenlíteni, hogy szintje körülbelül 3 mm-rel a környező fém szintje alatt legyen.

5. Ha nagyon kicsi a horpadás, akkor egyáltalán nincs értelme kiegyenlíteni.

Figyelem! Tartsa erősen egy fahasábot a fém hátuljához, hogy elnyelje a kalapácsütéseket és megakadályozza a fém megnyúlását.

6. Ha a horpadás olyan testrészen van, amely kettős réteggel rendelkezik, vagy valami más miatt nem lehet belülről hozzáférni, akkor más eljárást kell alkalmazni. Fúrjon több kis lyukat a fémbe a sérült felületen belül, különösen a legmélyebb részeken. Csavarja be a hosszú, önmetsző csavarokat a furatokba, amíg azok szorosan nem illeszkednek a fémhez. Most a kiálló csavarfejeket fogóval meghúzva kiegyenesítheti a horpadást.

7. A javítás következő lépése a festék eltávolítása a sérült felületről és a környező fémről kb. 2,5 cm-rel. Ezt drótkefével vagy fúrógépre erősített csiszolókoronggal végezzük, de ugyanilyen hatékonyan végezhető el. kézzel csiszolópapírral. A gittelés előkészítésének befejezéséhez csavarhúzóval vagy reszelővel tisztítsa meg a szabaddá vált fémfelületet, vagy fúrjon kis lyukakat a sérült helyre. Ez biztosítja a jó tapadást a fém és a máz között. A javítás befejezéséhez lásd a Kitöltés és festés alfejezetet a fejezet későbbi részében.

Rozsda lyukak vagy repedések javítása

8. Távolítson el minden festéket a sérült felületről és a környező fémről körülbelül 2,5 cm-es körzetben csiszolópapírral vagy fúróhoz erősített drótkefével. Ha ezek nem állnak rendelkezésre, ezt a munkát néhány csiszolópapírral kézzel is elvégezheti.

9. A festék eltávolítása után meg tudja határozni a korrózió mértékét, és eldöntheti, hogy ki kell-e cserélni a teljes panelt, vagy lehetőség szerint megjavítani a sérült felületet. Az új karosszériaelemek nem olyan drágák, mint sokan gondolják, és gyakran sokkal gyorsabb egy új panel beszerelése, mint a nagy rozsdakárosodások javítása.

10. Távolítson el minden díszítő díszítőelemet a sérült területről, kivéve azokat, amelyek a sérült karosszéria eredeti alakjához vezetnek, mint például a fényszóróház stb. Fémollóval vagy fémfűrészlappal távolítson el minden sérült fémet, valamint minden olyan fémet, amelyen rozsda jelei mutatkoznak. Egy kalapáccsal hajlítsa be a lyuk széleit, hogy egy kis bemélyedést hozzon létre a töltőanyag számára.

11. Drótkefével tisztítsa meg a sérült területet, és távolítsa el a poros rozsdát a fémfelületről. Ha a rozsdás felület hátulja hozzáférhető, vonja be korróziógátló festékkel.

12. A végleges lezárás előtt valamilyen módon zárja le a lyukat. Ez történhet a furatba szegecselt vagy csavarozott fémlemez használatával, vagy a lyukba drótháló beépítésével.

13. A lyuk betömése után a sérült terület kitölthető és átfesthető. Lásd a következő alfejezetet a töltésről és festésről.

Feltöltés és festés

14. Manapság sokféle karosszériajavító töltőanyag kapható, de őszintén szólva, egy töltőpasztával és egy tubus polimer keményítővel ellátott karosszériajavító készlet a legjobb a munkához. A töltőanyag felületének kisimításához széles, rugalmas műanyag vagy nylon applikátorra lesz szüksége. Keverjen össze egy kis mennyiségű gitt keveréket egy tiszta fa- vagy kartonlapon (takarékosan használva keményítőt). Kövesse a gyártó utasításait a csomagoláson, különben a töltőanyag nem köt ki megfelelően.

15. Az applikátor segítségével vigye fel a töltőpasztát az előkészített felületre. Futtassa át az applikátort a töltőanyag felületén, hogy elérje a kívánt kontúrt és kiegyenlítse a töltőanyag felületét. Amikor elérte az eredeti szintet és körvonalat, ne dolgozzon tovább a pasztával. Ha folytatja, a paszta az applikátorhoz tapad. Folytassa a vékony pasztarétegek felhordását 20 perces időközönként, amíg a töltőanyag szintje pontosan meg nem egyezik a környező fémmel.

16. Amikor a gitt megszilárdult, a feleslegét reszelővel lehet eltávolítani. Ezután csiszolópapírt kell használnia, fokozatosan növelve a szemcseméretét, kezdve a 180 egység szemcseméretű papírral és a 600 egység szemcseméretű vízálló papírral. A csiszolópapírt mindig egy gumi- vagy fahasáb köré tekerje, különben a töltőanyag felülete nem lesz teljesen sík. A gitt felületének csiszolásakor a 600 egység szemcseméretű vízálló csiszolópapírt rendszeresen meg kell nedvesíteni vízzel. Ez segít elérni a nagyon sima felületet.



17. A javítási területet most egy csupasz fémgyűrűvel kell körülvenni, amelyet viszont jó, sértetlen festékkel kell körülvenni. Öblítse le vízzel a javítási területet, amíg az összes csiszolási port el nem távolítja.

18. Vigyen fel vékony réteg alapozót a teljes megtisztított felületre. Ez segít a gitt felületén lévő összes hiba észlelésében. Javítsa ki a talált hibákat friss gitttel vagy passziválással, majd csiszolja újra a felületet. Ismételje meg az alapozó és töltőanyag felhordási folyamatát, amíg meg nem elégedik a töltőanyag felületének és festett élének minőségével. Öblítse le a felületet tiszta vízzel, és hagyja teljesen megszáradni.

19. Most a javítási terület készen áll a festésre. A spray-festést meleg, száraz, szélcsendes időben kell elvégezni, amikor nincs por a levegőben. Ezeket a feltételeket akkor lehet elérni, ha hozzáférése van egy nagy gyártóüzemhez. Ha azonban a szabadban kell dolgoznia, nagyon körültekintően kell kiválasztania a festés napját. Ha beltérben dolgozik, permetezze be a padlót vízzel. Ez segít felfogni a port, amely egyébként levegőbe kerülhet. Ha a javítási terület egy karosszériapanelen található, fedje le az összes környező panelt. Ez segít minimalizálni a festék színének kisebb eltéréseit. A dekoratív díszítőelemeket, például a krómozott burkolatokat, az ajtókilincseket stb. szintén el kell takarni vagy el kell távolítani. A maszkoláshoz használjon maszkolószalagot és több réteg papírt.

20. Permetezés előtt alaposan rázza fel a festéket, majd gyakorolja a permetezést, hogy megtanulja, hogyan kell helyesen csinálni. Vigyen fel vastag réteg alapozót a javítandó felületre. Jobb több vékony réteget felvinni, mint egy vastagot. 600-as szemcseméretű csiszolópapírral csiszolja le az alapozó felületét, amíg nagyon sima nem lesz. A művelet során a kezelendő felületet alaposan meg kell nedvesíteni vízzel. A csiszolópapírt is időnként vízbe kell mártani. Hagyja az alapozót megszáradni, mielőtt további rétegeket hordna fel.

21. Permetezzen festéket a felső rétegre, több réteg felhordásával növelje a vastagságát. Kezdje a festék permetezését a javítandó terület közepétől, majd körkörös mozdulatokkal fújja be a teljes javítandó területet és körülbelül 5 cm-t a környező festékből. Az utolsó festékréteg felhordása után 10-15 perccel távolítsa el az összes maszkoló csavargot. Hagyja az új festéket legalább két hétig száradni, majd nagyon finom csiszolószerrel keverje össze az új festéket az eredeti festékkel. Végül vigyen fel egy réteg viaszt.