Рамонт кузава — малаважныя пашкоджанні (Opel Astra G)

Рамонт невялікіх драпін

1. Калі драпіна павярхоўная і не закранае метал кузава, рамонт вельмі просты. Злёгку натрыце падрапаную паверхню тонкім паліровачным складам, каб выдаліць друзлую фарбу і воск. Прамыйце паверхню чыстай вадой.

2. Вырабіце фарбу для падфарбоўвання на драпіну пры дапамозе маленькага пэндзліка. Працягвайце наносіць тонкія пласты фарбы датуль, пакуль фарба цалкам не запоўніць драпіну. Дайце новай фарбе падсохнуць, па меншай меры, на працягу двух тыдняў, а затым змяшайце яе з навакольнай фарбай, запаліраваўшы афарбаваную вобласць пры дапамозе тонкага паліровачнага складу. І, нарэшце, вырабіце верхні пласт воску на падрапаную паверхню.

3. Калі драпіна пракралася скрозь фарбу і пашкодзіла метал кузава, выклікаўшы з'яўленне іржы, неабходна ўжываць іншую працэдуру рамонту. Выдаліце іржу з падставы драпіны пры дапамозе кішэннага нажа, а затым вырабіце антыкаразійную фарбу, каб прадухіліць з'яўленне іржы ў будучыні. Скарыстаўшыся гумовым або нейлонавым аплікатара, акрыйце падрапаную вобласць лесіроўкай (лесіроўка - напаўпразрысты маляўнічы пласт). Перш, чым лесіроўка ў драпіне зацвярдзее, змесціце кавалак гладкай баваўнянай тканіны вакол кончыка пальца. Пагрузіце тканіну ў растваральнік, а затым хутка правядзіце ёю вакол паверхні драпіны. Гэта дапаможа вам пераканаецца ў тым, што паверхня лесіроўкі злёгку запалая. Цяпер можна зафарбаваць драпіну, як было апісана раней у гэтым раздзеле.

Увага! Калі неабходна, лесіроўку можна змяшаць з растваральнікам, каб прыгатаваць вельмі тонкую абкітоўку, якая ідэальна падыходзіць для запаўнення вузкіх драпін.

Рамонт увагнутасцяў

4. Падчас правядзення рамонту ўвагнутасцяў першае, што неабходна зрабіць, гэта выправіць увагнутасць, каб пашкоджанае месца было як мага бліжэй да зыходнай формы. Няма сэнсу імкнуцца цалкам аднавіць зыходную форму, бо метал у пашкоджаным месцы расцягваецца, і яго немагчыма аднавіць да зыходнага контуру. Лепш выраўнаваць увагнутасць такім чынам, каб яе ўзровень знаходзіўся прыблізна на 3 мм ніжэй узроўня навакольнага металу.

5. Калі ўвагнутасць вельмі дробная, наогул няма сэнсу яе выраўноўваць.

Увага! Трывала ўтрымлівайце драўляны брусок са зваротнага боку металу, каб паглынуць удары малатка і прадухіліць расцяжэнне металу.

6. Калі ўвагнутасць знаходзіцца ў такой частцы кузава, якая мае двайны пласт, або што-небудзь яшчэ робіць немагчымым доступ знутры, неабходна ўжываць іншую працэдуру. Прасвідруйце некалькі маленькіх адтулін у метале ўнутры пашкоджанай паверхні, пераважна ў самых глыбокіх частках. Ўшрубаваць доўгія, самонарезающиеся шрубы ў адтуліны такім чынам, каб яны ўвайшлі ў трывалае зачапленне з металам. Цяпер можна выправіць ўвагнутасць, пацягнуўшы за выступоўцы галоўкі шруб пры дапамозе абцугоў.

7. Наступны этап рамонту гэта зняцце фарбы з пашкоджанай паверхні і з навакольнага металу прыкладна на 2,5 гл. Гэта робіцца пры дапамозе драцяной шчоткі ці дыскам для шліфоўкі, надзетым на дрыль, аднак з не меншай эфектыўнасцю гэта можна зрабіць уручную пры дапамозе наждачнай паперы. Для таго, каб завяршыць падрыхтоўкі да шпатлёўкі, зачысціце адвёрткай або напільнікам паверхня аголенага металу, ці прасвідруеце маленькія адтуліны ў пашкоджанай вобласці. Гэта забяспечыць добрае счапленне металу і лесіроўкі. Для таго, каб завяршыць рамонт, Гл. падраздзел па запаўненні і афарбоўцы ніжэй у дадзеным раздзеле.

Папраўка адтулін ад іржы або расколін

8. Зніміце ўсю фарбу з пашкоджанай паверхні і з навакольнага металу ў радыусе прыблізна 2,5 гл, скарыстаўшыся наждачнай паперай або драцяной шчоткай, надзетымі на дрыль. Калі яны недаступныя, гэтую працу можна зрабіць уручную пры дапамозе некалькіх лістоў наждачнай паперы.

9. Зняўшы фарбу, вы зможаце вызначыць ступень карозіі і вырашыць, замяняць ці цэлую панэль ці, калі гэта магчыма, адрамантаваць пашкоджаную паверхню. Новыя панэлі кузава не так ужо і дарогі, як думаюць шматлікія людзі, і вельмі часта значна хутчэй усталяваць новую панэль, чым рамантаваць вялікую паверхню, пашкоджаную іржой.

10. Зніміце ўсе часткі дэкаратыўнага аздаблення з пашкоджанай вобласці, за выключэннем тых, якія дзейнічаюць у якасці накіроўвалай зыходнай формы пашкоджанага кузава аўтамабіля, такія як корпус фары, і гэтак далей. Скарыстаўшыся нажніцамі па метале або нажовачным палатном, выдаліце ўвесь пашкоджаны метал, а таксама любы іншы метал, на якім ёсць сляды іржы. Малатком загніце краі адтуліны ўнутр, каб стварыць невялікае выманне для напаўняльнага матэрыялу.

11. Драцяной шчоткай зачысціце пашкоджаную паверхню, каб выдаліць парашкападобную іржу з паверхні металу. Калі ёсць доступ да задняй часткі іржавай паверхні, акрыйце яе антыкаразійнай фарбай.

12. Перад канчатковай заладкай закаркуйце якім-небудзь спосабам адтуліна. Гэта можна зрабіць пры дапамозе бляхі, прыкляпанай ці ўкручанай у адтуліну, ці ўсталюеце ў адтуліну драцяной сеткай.

13. Калі адтуліна будзе закаркавана, пашкоджаную вобласць можна запоўніць і зафарбаваць. Глядзіце наступны падраздзел па напаўненні і афарбоўцы.

Напаўненне і афарбоўка

14. У цяперашні час даступна вялікая колькасць напаўняльнікаў для рамонту кузава, аднак, сапраўды кажучы, набор дэталяў для рамонту кузава, у якіх ёсць напаўняльная паста, і цюбік ацвярджальніка палімераў лепш за ўсё падыходзіць для правядзення рамонтных прац. Вам будзе неабходны шырокі гнуткі пластмасавы ці нейлонавы аплікатара для выраўноўвання паверхні шпатлёўкі. Змяшайце невялікую колькасць сумесі шпатлёўкі на чыстай драўлянай дошчачцы або кардонцы (эканомна выдаткоўваючы ацвярджальнік). Выконвайце інструкцыі вытворцаў на пакаванні, інакш шпатлёўка зацвярдзее няправільна.

15. Выкарыстоўваючы аплікатара, вырабіце напаўняльную пасту на прыгатаваную паверхню. Правядзіце аплікатара па паверхні шпатлёўкі, каб дасягнуць жаданага контуру і зраўнаваць паверхню шпатлёўкі. Калі будуць дасягнуты зыходны ўзровень і контур, спыніце працу з пастай. Калі вы будзеце працягваць, то паста будзе прыліпаць да аплікатара. Працягвайце наносіць тонкія пласты пасты з 20-хвіліннымі інтэрваламі, пакуль узровень шпатлёўкі не будзе сапраўды адпавядаць узроўню навакольнага металу.

16. Калі шпатлёўка зацвярдзее, яго лішак можна выдаліць пры дапамозе напільніка. Далей неабходна выкарыстоўваць наждачную паперу, паступова павялічваючы яе зярністасць, пачаўшы з паперы з паказчыкам зярністасці 180 адзінак і скончыўшы водатрывалай паперай з паказчыкам зярністасці 600 адзінак. Заўсёды намотвайце наждачную паперу на гумовы ці драўляны брусок, інакш паверхня шпатлёўкі не будзе цалкам плоскай. Падчас шліфоўкі паверхні шпатлёўкі водатрывалую наждачную паперу з паказчыкам зярністасці 600 адзінак неабходна перыядычна змочваць у вадзе. Гэта дапаможа дасягнуць вельмі гладкай паверхні.



17. Цяпер вобласць рамонту павінна атачаць кольца голага металу, якое, у сваю чаргу, павінна быць акружана добрай непашкоджанай фарбай. Прамывайце вобласць рамонту вадой да тых часоў, пакуль уся пыл, што засталася пасля шліфоўкі, не будзе выдаленая.

18. На ўсю зачышчаную паверхню вырабіце тонкі пласт грунтавога пакрыцця. Гэта дапаможа выявіць усе дэфекты на паверхні шпатлёўкі. Выпраўце выяўленыя дэфекты пры дапамозе свежай шпатлёўкі ці пасіроўкі і яшчэ раз зачысціце паверхню наждачнай паперай. Паўтарайце працэдуру нанясення грунтоўкі і шпатлёўкі да таго часу, пакуль вы не будзеце задаволены якасцю паверхні шпатлёўкі і абзы фарбы. Прамыйце паверхню чыстай вадой і дайце ёй цалкам высахнуць.

19. Цяпер вобласць рамонту гатова да афарбоўкі. Афарбоўку распыленнем неабходна ажыццяўляць пры цёплым, сухім, зацішным надвор'і, калі ў паветры не будзе пылу. Гэтых умоў можна дасягнуць, калі ў вас ёсць доступ у вялікае вытворчае памяшканне. Аднак калі вам трэба будзе працаваць на адкрытым паветры, выбіраць дзень афарбоўкі неабходна вельмі старанна. Калі вы працуеце ў памяшканні, апырскайце вадой падлогу. Гэта дапаможа вам прыбіць пыл, які інакш можа падняцца ў паветра. Калі вобласць рамонту знаходзіцца на адной панэлі кузава, зачыніце ўсе навакольныя панэлі. Гэта дапаможа вам мінімізаваць невялікае несупадзенне ў колеры фарбы. Дэкаратыўныя дэталі аздаблення, такія як хромавыя накладкі, дзвярныя ручкі і гэтак далей, таксама неабходна замаскіраваць ці зняць. Для маскіроўкі карыстайцеся ліпкай стужкай і некалькімі пластамі паперы.



Артыкул апублікаваны на сайце (www.opelbook.ru)

20. Перад распыленнем старанна ўзбоўтайце фарбу, а затым патрэніруйцеся распыляць яе, каб навучыцца рабіць гэта правільна. Вырабіце тоўсты пласт грунтоўкі на якая рамантуецца паверхню. Лепш вырабіць некалькі тонкіх пластоў, чым адзін тоўсты. Пры дапамозе наждачнай паперы з зярністасцю 600 адзінак зачышчайце паверхню грунтоўкі датуль, пакуль яна не стане вельмі гладкай. Падчас правядзення гэтай аперацыі апрацоўваная паверхня павінна старанна змочвацца вадой. Наждачную паперу таксама неабходна перыядычна апускаць у ваду. Дайце грунтоўцы высахнуць перад нанясеннем дадатковых пластоў.

21. Распыляйце фарбу на верхні пласт, павялічваючы яе таўшчыню шляхам нанясення некалькіх пластоў. Пачынайце распыляць фарбу з цэнтра якая рамантуецца вобласці, а затым, выкарыстоўваючы кругавыя рухі, апрацуйце ўсю якая рамантуецца паверхню, а таксама прыблізна 5 гл навакольнага фарбы. Зніміце ўвесь маскіравалы матэрыял праз 10-15 хвілін пасля нанясення апошняга пласта фарбы. Дайце новай фарбе высахнуць, сама меней, два тыдні, а затым пры дапамозе вельмі тонкага шліфавальнага складу зрабіце незаўважным пераход ад новай фарбы да зыходнай. У завяршэнне працы вырабіце пласт воску.