Снятие
Поднимите домкратом передок автомобиля и надежно закрепите его на стойках под мостом. Снимите соответствующее ходовое колесо.
Вытащите шплинт из корончатой гайки ступицы, расположенной на конце ведущего вала.
Ослабьте затяжку гайки ступицы. Она затянута очень туго, и потребуется соответствующий рычаг для того, чтобы ослабить ее. Чтобы зафиксировать вал, надо вставить два болта от ходового колеса, а между ними металлический пруток для удерживания ступицы.
Снимите гайку ступицы и шайбу с ведущего вала.
Извлеките шплинт, отверните корончатую гайку крепления нижнего рычага к шаровому шарниру стойки подвески.
![](https://www.opelbook.ru/img/astra/0342.jpg)
![](https://www.opelbook.ru/img/astra/0343.jpg)
С помощью специального инструмента разъедините шаровое соединение стойки подвески и нижнего рычага.
![](https://www.opelbook.ru/img/astra/0344.jpg)
На двигателе с двумя распредвалами снимите нижний брызговик двигателя (см. главу 11).
Далее потребуется подходящий инструмент для извлечения конца ведущего вала из дифференциала.
![](https://www.opelbook.ru/img/astra/0345.jpg)
Вставьте рычаг между ведущим валом и картером дифференциала для извлечения пружинных стопорных колеи. При этом нужен контейнер для сбора масла, вытекающего из дифференциала. Закрепите ведущий вал так, чтобы он не провисал под действием собственной массы.
![](https://www.opelbook.ru/img/astra/0346.jpg)
Закройте отверстие в дифференциале для предупреждения утечки масла и загрязнения.
Выньте конец ведущего вала из ступицы и снимите его. Если необходимо, по концу вала можно слегка постучать молотком в мягкой оболочке.
Нельзя допускать, чтобы автомобиль стоял на колесах с одним или двумя снятыми ведущими валами, это может привести к повреждению подшипников ходовых колес. Если нельзя избежать передвижения автомобиля, временно вставьте конец ведущего вала в ступицу и затяните гайки. Нельзя допускать, чтобы ведущий вал провисал под действием силы тяжести.
Некоторые модели имеют демпфер вибраций, состоящий из двух частей, установленных на ведущем валу. Если демпфер снимали по какой-либо причине, важно установить его так, чтобы расстояние между торцом гофрированного чехла и внешней торцевой стороной демпфера было равным 268-270 мм.
![](https://www.opelbook.ru/img/astra/0347.jpg)
Комментарии посетителей