Оттегляне
Повдигнете предната част на автомобила с крик и го закрепете към стойки под моста. Отстранете съответното колело.
Отстранете шплинта от гайката на главината с прорез, разположена в края на задвижващия вал.
Разхлабете гайката на главината. Той е много стегнат и ще изисква подходящ лост, за да го разхлабите. За да фиксирате вала, трябва да поставите два болта от колелото и между тях метален прът, който да държи главината.
Отстранете гайката на главината и шайбата от задвижващия вал.
Отстранете шплинта, развийте винтовата гайка, закрепваща долното рамо към сферичния шарнир на стойката на окачването.
![](https://www.opelbook.ru/img/astra/0342.jpg)
![](https://www.opelbook.ru/img/astra/0343.jpg)
С помощта на специалния инструмент отделете сферичния шарнир на стойката на окачването и долното управляващо рамо.
![](https://www.opelbook.ru/img/astra/0344.jpg)
При двигател с двойна гърбица свалете долния калник на двигателя (вижте глава 11).
След това ще ви трябва подходящ инструмент, за да премахнете края на входящия вал от диференциала.
![](https://www.opelbook.ru/img/astra/0345.jpg)
Поставете лост между задвижващия вал и корпуса на диференциала, за да премахнете пружинните вериги. В този случай е необходим контейнер за събиране на маслото, изтичащо от диференциала. Закрепете задвижващия вал така, че да не се провисва под собствената си тежест.
![](https://www.opelbook.ru/img/astra/0346.jpg)
Затворете отвора в диференциала, за да предотвратите изтичане на масло и замърсяване.
Отстранете края на задвижващия вал от главината и го отстранете. Ако е необходимо, краят на вала може да се почука леко с чук с мека обвивка.
Не трябва да се оставя превозното средство да стои на колелата си с единия или двата отстранени задвижващи вала, тъй като това може да повреди лагерите на колелата. Ако превозното средство не може да бъде избегнато, временно поставете края на входящия вал в главината и затегнете гайките. Задвижващият вал не трябва да се провисва под въздействието на гравитацията.
Някои модели имат амортизатор от две части, монтиран на задвижващия вал. Ако амортисьорът е бил отстранен по някаква причина, важно е да го монтирате така, че разстоянието между края на маншона и външния край на амортисьора да е 268-270 mm.
![](https://www.opelbook.ru/img/astra/0347.jpg)
Коментари на посетители