Приводні вали (Opel Vectra B)

Для того щоб під час руху та керування машиною ви не відчували ривків у рульовому управлінні, шарніри приводних валів повинні передавати потік сили абсолютно однаково за всіх положень амортизаторів і рульового управління. Ця вимога виконується так званими гомокінетичними шарнірами (шарнірами рівних кутових швидкостей). Їхня функція заснована на зворотно-поступальному русі шести кульок по спеціально відшліфованим напрямним при згинанні шарніра. Таким чином, за будь-якого можливого вугілля нахилу приводного валу забезпечується рівномірна передача сили. На диференціалі розташовується так званий рухомий шарнір. Він забезпечує необхідну лінійну компенсацію, але витримує лише незначний кут нахилу. На колесі розміщується жорсткий шарнір. Тут існує необхідність над лінійної компенсації, а наявності великого кута нахилу при повороті керма.

(Оригінальна стаття на веб-порталі www.opelbook.ru)