Головна передача (Opel Vectra B)

Коробка передач та головна передача у нашій Vectra, як і у всіх передньопривідних автомобілях, розташовуються у загальному корпусі. Потік сили від двигуна до коробки надходить на головну передачу через одну маленьку і одну велику шестерню. До великої шестерні пригвинчений корпус диференціала У цьому корпусі знаходяться чотири вкладених одна в одну конічних шестерні, дві з яких з'єднані з приводними валами.

Диференціал, який також називають синхронізованою передачею, служить для адаптації різної відстані, яка проходить на повороті зовнішнє та внутрішнє колесо. Поки ми їдемо прямою, обидва передні колеса котяться з частотою обертання великої шестерні головної передачі. Конічні шестерні корпусу диференціала, що обертається тією ж швидкістю, залишаються нерухомими. При повороті зовнішнє по відношенню до нього колесо має проходити більший шлях, ніж внутрішнє. Тепер в дію вступають конічні шестірні: швидше обертання зовнішнього колеса і його конічної шестірні впливає через обидві передавальні конічні шестірні на ту конічну шестірню на внутрішній стороні повороту, яка обертається відповідно повільніше. Без цієї синхронізації автомобіль проїжджав би поворот ривками, з передніми колесами, що провертаються. З іншого боку, недоліком цієї синхронізації є те, що одне приводне колесо може провертатися на гладкій дорозі. Тоді на інше переднє колесо практично не передається потік сили і автомобіль не рухається з місця. Для ремонту диференціала необхідно демонтувати весь вузол коробки.