A sebességváltó és a fő sebességváltó a Vectránkban, mint minden elsőkerék-hajtású járműben, közös házban található. A motorból a sebességváltóba áramló erő egy kis és egy nagy sebességfokozaton keresztül jut be a végső hajtásba. A differenciálmű háza a nagy fogaskerékhez van csavarozva, ez a ház négy egymásba ágyazott kúpfogaskereket tartalmaz, amelyek közül kettő a hajtótengelyekhez kapcsolódik.
A differenciálmű, amelyet szinkronizált áttételnek is neveznek, arra szolgál, hogy alkalmazkodjon a külső és a belső kerék által egy kanyarban megtett eltérő távolsághoz. Amíg egyenesben haladunk, mindkét első kerék a nagy véghajtómű sebességével gördül. A differenciálműház azonos sebességgel forgó kúpkerekei álló helyzetben maradnak. Forduláskor a külső keréknek nagyobb távolságot kell megtennie, mint a belsőnek. Most a kúpfogaskerekek lépnek működésbe: a külső kerék és kúpfogaskerekei gyorsabb forgása mindkét hajtómű kúpfogaskerekein keresztül hat a kanyar belső oldalán lévő, ennek megfelelően lassabban forgó kúpkerékre. E szinkronizálás nélkül az autó úgy rándulna át a kanyarban, hogy az első kerekek forognak. Másrészt ennek a szinkronizálásnak az a hátránya, hogy egy hajtott kerék sima úton kipöröghet. Ezután az erőáramlás gyakorlatilag nem kerül át a másik első kerékre, és az autó nem mozdul. A differenciálmű javításához szét kell szerelni a teljes sebességváltó-szerelvényt.
Látogatói megjegyzések