Tartalomjegyzék: Sebességváltás ellenőrzése ⬇ Sebességváltó beállítás ⬇
A motor teljesítményét egy tengelykapcsolón keresztül továbbítják a kézi sebességváltó bemenő tengelyéhez. Ezen az elsődleges vagy hajtótengelyen 6 fogaskerék található (beleértve a hátrameneti fokozatot is), amelyek folyamatosan kapcsolódnak a 6 megfelelő fogaskerékhez az úgynevezett kimenő tengelyen. Ezek a fogaskerekek szabadon foroghatnak mindaddig, amíg egy adott sebességfokozat be nem kapcsol, és az egyik fogaskerék tartósan nem kapcsolódik a hajtótengely megfelelő ellentétes fogaskerekeihez.
Az egyes fogaskerékpárok fogszámának aránya adja a megfelelő áttételi arányt. A Vectrában minden fokozat "teljesen szinkronizált", beleértve a hátramenetet is. A bemeneti és kimeneti tengely fogaskerekei a "tűkön" találhatók (tű alakú görgők). Azaz. a tengelyek és a fogaskerekek között nincs merev kapcsolat. A fogaskerekek, mint már említettük, mindig be vannak kapcsolva.
Sebességváltáskor nem a fogaskerekek, hanem a fogaskerék és a tengely között jön létre kapcsolat. A tengely és a fogaskerék fordulatszámának kiegyenlítése érdekében a súrlódó elem az egyik tengely egy részét a másik tengely részéhez képest elcsúszik. A gyorsabban mozgó tengelyt a súrlódás lelassítja, amíg a szinkron forgás erőátadó kapcsolatot nem hoz létre. A sebesség szinkronizálásának megőrzése érdekében ne húzza meg erővel a sebességváltó kart.
Sebességváltás ellenőrzése
Indítsa be a motort egy parkoló autóban.
Nyomja meg a tengelykapcsoló pedált és váltson egyenként, ha nehézséget érez a mozgásban vagy az ellenállásban, kapcsoljon be minden fokozatot.
Ha nehézséget vagy ellenállást érez a sebességváltó kar mozgatásakor, ellenőriznie kell a sebességváltó beállítását.
Sebességváltó beállítás
Sebességváltás beállításához, Ore műhely! KM 527-A speciális szerszámmal rendelkezik. Ez az eszköz a sebességváltó kar alapjárati állásban tartására szolgál beállítás közben. A sebességváltás ideiglenesen asszisztenssel állítható.
Finoman nyomja meg a műbőr váltókar borítását, vegye le a középkonzol kapcsairól, és csúsztassa felfelé.
Állítsa a sebességváltó kart üres állásba.
Az autó alatt, az első válaszfal közelében lazítsa meg a váltórúd szorítócsavarját – de ne távolítsa el teljesen.
Nyomjuk a sebességváltó kart balra üres állásban. A kar bal oldalán és a kar testén lévő lyukaknak egymás felett kell elhelyezkedniük.
Rögzítse a sebességváltó kart ebben a helyzetben. Ehhez helyezzen be egy speciális szerszámot vagy rudat a lyukakba.
A képen látható a rögzítőcsap (nyíl) a sebességváltó tetején. A beszereléshez nyomja be a csapot a sebességváltó kar reteszelt helyzetébe, miközben a meglazult váltórudat balra fordítja. Húzza meg a váltórúd szorítócsavarját.
Balra: Nyomja a sebességváltó kart balra üresjárati helyzetbe úgy, hogy a kar bal oldalán és a kar testén lévő lyukak egymás felett helyezkedjenek el. Most helyezzen be egy megfelelő csavarhúzót vagy csapot a lyukba, majd lazítsa meg a bilincset a motortérben.
Jobbra: A nyíl mutatja a váltórúd szorítóbilincsét. Ha a sebességváltó beragad, lazítsa meg a rögzítő anyát, és állítsa be a sebességváltókat a fejezet elején leírtak szerint.
Nyomja a tiplit a motortérbe a forgattyúház tetején, miközben asszisztense balra fordítja a váltórudat az autó alján (3. fokozat felé).
Ha a sebességváltó kar holtjáték nélkül reteszelődik a helyén, húzza meg a szorítócsavart 15 Nm nyomatékkal.
Távolítsa el a speciális szerszámot vagy csavarhúzót.
Összeszerelés után indítsa be a motort és ellenőrizze a sebességváltást.
(Online forrásból másolt szöveg OpelBook.ru)
Az állítócsap az első "R" irányú sebességváltás után magától kiold.
Ha nehézséget okoz a váltás, ismételje meg a telepítést.
Látogatói megjegyzések