Az egyes fogaskerekek párjainak fogszámának aránya adja meg a megfelelő fokozatot. Minden váltó Vectrában «teljesen szinkronizálva», valamint hátrameneti fokozat. A bemeneti és kimenő tengely fogaskerekei a következőn találhatók «tűket» (csapos görgők). Azok. a tengelyek és a fogaskerekek között nincs merev kapcsolat. A fogaskerekek, mint már említettük, mindig be vannak kapcsolva.
Sebességváltáskor nem a fogaskerekek, hanem a fogaskerék és a tengely között jön létre kapcsolat. A tengely és a fogaskerék fordulatszámának kiegyenlítése érdekében a súrlódó elemnek köszönhetően az egyik tengely része elcsúszik a másik tengely részéhez képest. A gyorsabban mozgó tengelyt a súrlódás addig fékezi, amíg a szinkron forgás során erőátadó kapcsolat nem jön létre. A sebesség szinkronizálásának megóvása érdekében ne húzza meg erővel a váltókart.
Sebességváltó ellenőrzés
Indítsa el a motort álló autóban.
Nyomja meg a tengelykapcsoló pedált és váltson váltakozó sebességfokozatot, ha érzi a löket vagy az ellenállás nehézségét, kapcsoljon be minden fokozatot.
Ha nehéz mozgást vagy ellenállást érez a sebességváltó kar mozgatásakor, akkor ellenőriznie kell a sebességváltó beállítását.
Váltás beállítása
A váltóműhely beállításához Ore! KM 527-A speciális szerszámmal rendelkezik. Ezzel a szerszámmal a sebességváltó kar alapjárati helyzetben van rögzítve a beállítás során. A sebességváltás ideiglenesen asszisztenssel állítható.
Enyhén nyomja meg a váltókar műbőr borítását, távolítsa el a középkonzol bilincseit, és csúsztassa felfelé.
Állítsa a váltókart üres állásba.
A jármű alatt az elülső fal közelében lazítsa meg a váltókar bilincs csavarját – de ne csavarja ki teljesen.
Nyomja a váltókart balra üres állásban. A kar bal oldalán és a kar házán lévő furatoknak egymás felett kell elhelyezkedniük.
Rögzítse a sebességváltó kart ebben a helyzetben. Ehhez helyezzen be egy speciális szerszámot vagy rudat a lyukakba.
A képen a csapszeg látható (nyíl) a sebességváltó tetején. A beszereléshez nyomja meg a csapot a váltókar rögzített helyzetében, ezzel egyidejűleg fordítsa balra a meglazult váltórudat. Húzza meg a váltókar bilincs csavarját.
Bal: Nyomja a váltókart balra üresjárati helyzetbe úgy, hogy a kar bal oldalán és a kar házán lévő lyukak egymás felett legyenek. Most helyezzen be egy megfelelő csavarhúzót vagy csapot a lyukba, majd lazítsa meg a szorítógyűrűt a motortérben.
Jobb oldalon: A nyíl a kapcsolórúd szorítóperemét mutatja. Ha a sebességváltó beragad, lazítsa meg a kontraanyát és állítsa be a sebességváltót a fejezet elején leírtak szerint.
Nyomja be a motortérben a forgattyúsház tetején található tiplikcsapot, míg az autó alján az asszisztense balra fordítja a kapcsolórudat (3. fokozat felé).
Ha a sebességváltó kar holtjáték nélkül van rögzítve, húzza meg a szorítócsavart 15 Nm nyomatékkal.
Távolítsa el a speciális szerszámot vagy csavarhúzót.
Összeszerelés után indítsa be a motort és ellenőrizze a sebességváltót.
A tiplicsap az első sebességváltás után magától kiold «R».
Ha az átkapcsolás nehézkes, ismételje meg a telepítést.
Látogatói megjegyzések