Pomer počtu zubov každého páru ozubených kolies udáva zodpovedajúci prevodový pomer. Všetky prevody vo Vectre sú "plne synchronizované", vrátane spiatočky. Ozubené kolesá vstupného a výstupného hriadeľa sú umiestnené na "ihlách" (valčeky v tvare kolíkov). To znamená. neexistuje pevné spojenie medzi hriadeľmi a ozubenými kolesami. Prevodové stupne, ako už bolo spomenuté, sú vždy zaradené.
Pri zmene prevodových stupňov sa nevytvorí spojenie medzi ozubenými kolesami, ale medzi ozubeným kolesom a hriadeľom. Aby sa vyrovnal počet otáčok hriadeľa a ozubeného kolesa, trecí prvok spôsobí kĺzanie časti jedného hriadeľa vzhľadom na časť druhého hriadeľa. Rýchlejšie sa pohybujúci hriadeľ sa spomalí trením, až kým synchrónna rotácia nevytvorí spojenie prenášajúce silu. Aby ste zachovali synchronizáciu otáčok, neťahajte za radiacu páku silou.
Kontrola radenia prevodových stupňov
Naštartujte motor v zaparkovanom aute.
Stlačte spojkový pedál a radte jeden po druhom, ak cítite ťažkosti v pohybe alebo odpor, zaraďte všetky prevodové stupne.
Ak pri pohybe radiacej páky cítite ťažkosť alebo odpor, musíte skontrolovať nastavenie radenia.
Nastavenie radenia prevodových stupňov
Na nastavenie radenia prevodových stupňov, dielňa Ore! má špeciálne náradie KM 527-A. Tento nástroj sa používa na pridržanie radiacej páky v polohe naprázdno počas nastavovania. Radenie rýchlostí je možné dočasne nastaviť pomocou asistenta.
Jemne stlačte koženkový obloženie radiacej páky, vyberte zo spony stredovej konzoly a posuňte nahor.
Umiestnite radiacu páku do neutrálnej polohy.
Pod autom v blízkosti prednej prepážky uvoľnite upínaciu skrutku tyče radenia – ale neodstraňujte ju úplne.
Zatlačte radiacu páku doľava do neutrálnej polohy. Otvory na ľavej strane páky a na tele páky by mali byť umiestnené nad sebou.
Zaistite radiacu páku v tejto polohe. Za týmto účelom vložte do otvorov špeciálny nástroj alebo tyč.
Na obrázku je vodiaci kolík (šípka) v hornej časti prevodovky. Pre inštaláciu stlačte kolík v uzamknutej polohe radiacej páky a súčasne otáčajte uvoľnenú radiacu tyč doľava. Utiahnite upínaciu skrutku tyče radenia.
Vľavo: Zatlačte radiacu páku doľava do polohy voľnobehu tak, aby sa otvory na ľavej strane páky a na tele páky nachádzali nad sebou. Teraz vložte vhodný skrutkovač alebo kolík do otvoru a potom uvoľnite svorku v motorovom priestore.
Vpravo: Šípka znázorňuje upínaciu svorku radiacej tyče. Ak sa radenie zasekáva, uvoľnite poistnú maticu a nastavte radenie podľa popisu na začiatku kapitoly.
Zatlačte kolík do motorového priestoru v hornej časti kľukovej skrine, zatiaľ čo váš asistent otáča radiacu tyč doľava v spodnej časti auta (na 3. prevodový stupeň).
Ak je radiaca páka zablokovaná na mieste bez vôle, utiahnite upínaciu skrutku na 15 Nm.
Odstráňte špeciálny nástroj alebo skrutkovač.
Po montáži naštartujte motor a skontrolujte radenie prevodových stupňov.
Nastavovací kolík sa sám odpojí po prvom radení v smere "R".
Ak máte problémy s prepínaním, zopakujte inštaláciu.
[Materiál skopírovaný z tohto portálu: www.opelbook.ru]
Komentáre návštevníkov