Odnos broja zubaca svakog para zupčanika daje odgovarajući prijenosni omjer. Svi su stupnjevi prijenosa u Vectri "potpuno sinkronizirani", uključujući i rikverc. Zupčanici ulaznog i izlaznog vratila nalaze se na "iglama" (valjci u obliku igle). Odnosno. nema krute veze između vratila i zupčanika. Zupčanici su, kao što je već spomenuto, uvijek uključeni.
Prilikom mijenjanja stupnjeva prijenosa ne stvara se veza između zupčanika, već između zupčanika i vratila. Da bi se izjednačio broj okretaja osovine i zupčanika, tarni element uzrokuje klizanje dijela jedne osovine u odnosu na dio druge osovine. Osovina koja se brže kreće usporava se trenjem sve dok sinkrona rotacija ne stvori vezu za prijenos sile. Kako biste održali sinkronizaciju brzine, ne povlačite ručicu mjenjača na silu.
Provjera mjenjača
Pokrenite motor u parkiranom automobilu.
Pritisnite papučicu spojke i mijenjajte brzine jednu po jednu; ako osjetite težinu u kretanju ili otpor, uključite sve brzine.
Ako osjetite težinu ili otpor pri pomicanju ručice mjenjača, trebate provjeriti podešavanje mjenjača.
Podešavanje mjenjača
Za podešavanje mjenjača, radionica Ore! ima specijalni alat KM 527-A. Ovaj se alat koristi za držanje ručice mjenjača u položaju mirovanja tijekom podešavanja. Mijenjanje brzina može se privremeno podesiti uz pomoć pomoćnika.
Nježno stisnite oblogu ručice mjenjača od umjetne kože, uklonite je sa kopči središnje konzole i gurnite prema gore.
Postavite ručicu mjenjača u neutralni položaj.
Ispod automobila u blizini prednje pregrade, otpustite stezni vijak poluge mjenjača - ali ga nemojte potpuno ukloniti.
Pritisnite ručicu mjenjača ulijevo u neutralnom položaju. Rupe na lijevoj strani poluge i na tijelu poluge trebaju se nalaziti jedna iznad druge.
Zaključajte ručicu mjenjača u ovom položaju. Da biste to učinili, umetnite poseban alat ili šipku u rupe.
Fotografija prikazuje klin za lociranje (strelica) na vrhu mjenjača. Za ugradnju, pritisnite klin u zaključanom položaju ručice mjenjača, dok istovremeno okrećete olabavljenu polugu mjenjača ulijevo. Zategnite stezni vijak poluge mjenjača.
Lijevo: Pritisnite ručicu mjenjača ulijevo u položaj mirovanja tako da se rupe na lijevoj strani ručice i na tijelu ručice nalaze jedna iznad druge. Sada umetnite odgovarajući odvijač ili iglu u rupu i zatim olabavite stezaljku u odjeljku motora.
Pravo: Strelica pokazuje steznu stezaljku poluge mjenjača. Ako se mjenjač zaglavljuje, otpustite sigurnosnu maticu i namjestite mjenjač kako je opisano na početku poglavlja.
Pritisnite klin u odjeljak motora na vrhu kućišta radilice dok vaš pomoćnik okreće polugu mjenjača ulijevo na dnu automobila (prema 3. brzini).
Ako je poluga mjenjača zaključana na mjestu bez ikakvog zazora, zategnite stezni vijak na 15 Nm.
Uklonite poseban alat ili odvijač.
Nakon sastavljanja, pokrenite motor i provjerite mijenjanje brzina.
Zatik za podešavanje se sam odvaja nakon prve promjene stupnja prijenosa u smjeru "R".
Ako imate poteškoća s prebacivanjem, ponovite instalaciju.
Komentari posjetitelja