Суадносіны колькасці зубцоў кожнай пары шасцерняў дае адпаведную прыступку перадачы. Усе перадачы ў Vectra цалкам сінхранізаваныя, а таксама перадача задняга ходу. Шасцярні ўваходнага і выходнага валаў размяшчаюцца на «іголках» (штыфтападобных роліках). Г.зн. няма цвёрдага злучэння паміж валамі і шасцярнямі. Шасцярні, як ужо згадвалася, заўсёды счэпленыя.
Пры змене перадачы ствараецца сувязь не паміж шасцярнямі, а паміж шасцярняй і валам. Каб ураўняць лік абарачэнняў вала і шасцярні, дзякуючы фрыкцыйнаму элементу дэталь аднаго вала слізгае адносна дэталі іншага вала. Вал, які рухаецца хутчэй, тармозіцца за кошт трэння датуль, пакуль пры сінхронным кручэнні не ствараецца злучэнне, якое перадае высілак. Для таго каб пашкадаваць сінхранізацыю ліку абарачэнняў, не ірвіце з сілай рычаг пераключэння перадач.
Праверка пераключэння перадач
Запусціце рухавік у стаялай машыне.
Націсніце на педаль счаплення і па чарзе рэдачак адчуваеце цяжар ходу ці супраціў, уключыце ўсе перадачы.
Калі вы пры руху рычага пераключэння пераключэння перадач адчуваеце цяжар ходу ці супраціў, тое трэба праверыць рэгуляванне пераключэння перадач.
Рэгуляванне пераключэння перадач
Для рэгулявання пераключэння перадач майстэрня Оре! размяшчае адмысловай прыладай КМ 527-А. Гэтай прыладай у становішчы халастога ходу фіксуецца рычаг пераключэння перадач падчас рэгулявання. Пераключэнне перадач можна часова адрэгуляваць з памагатым.
Злёгку сцісніце абліцоўванне са штучнай скуры рычага пераключэння перадач, выміце з заціскаў сярэдняй кансолі і ссуньце ўверх.
Пастаўце рычаг пераключэння перадач у нейтральнае становішча.
Пад аўтамабілем побач з пярэдняй сценкай прыслабце ніт заціскнога хамута штангі пераключэння перадач - але не выкручвайце цалкам.
Адцісніце рычаг пераключэння перадач у нейтральным становішчы налева. Адтуліны злева на рычагу і на корпусе рычага павінны размяшчацца сябар над сябрам.
Зафіксуйце рычаг пераключэння перадач у гэтым становішчы. Для гэтага ўстаўце ў адтуліны адмысловая прылада або стрыжань.
На фатаграфіі паказаны ўсталявальны штыфт (стрэлка) уверсе на скрынцы перадач. Для ўсталёўкі ўцісніце штыфт у зафіксаваным становішчы рычага пераключэння перадач, адначасова саслабленую перамыкальную штангу звярніце налева. Зацягніце заціскны ніт пераключалай штангі.
Злева: Адцісніце рычаг пераключэння перадач налева ў становішча халастога ходу так, каб адтуліны злева на рычагу і на корпусе рычага знаходзіліся сябар над сябрам. Зараз устаўце ў адтуліну прыдатную адвёртку або штыфт і затым прыслабце заціскны хамут у рухальным адсеку.
Справа: Стрэлкай паказаны заціскны хамут пераключалай штангі. Калі пераключэнне перадач заядае, прыслабце заціскную гайку і адрэгулюйце пераключэнні перадач так, як апісана ў пачатку раздзела.
Уцісніце ў рухальным адсеку ўсталявальны штыфт уверсе ў картэры, тым часам унізе ў аўтамабілі ваш памагаты паварочвае перамыкальную штангу налева (у кірунку 3-й перадачы).
Калі рычаг пераключэння перадач зафіксаваны без люфту, зацягніце заціскны ніт на 15 Нм.
Зніміце адмысловую прыладу або адвёртку.
Пасля зборкі запусціце рухавік і праверце пераключэнне перадач.
Усталёвачны штыфт сам адлучаецца пасля першага пераключэння перадач у кірунку R.
Пры цяжкасцях з пераключэннем паспрабуйце ўстаноўку.
Каментары наведвальнікаў