Однос броја зубаца сваког пара зупчаника даје одговарајући степен зупчаника. Сви преноси у Вецтри «потпуно синхронизовано», као и ход уназад. Зупчаници улазног и излазног вратила налазе се на «игле» (пин ваљци). Оне. нема круте везе између вратила и зупчаника. Зупчаници су, као што је већ поменуто, увек укључени.
Приликом промене степена преноса, веза се не ствара између зупчаника, већ између зупчаника и осовине. Да би се изједначио број обртаја осовине и зупчаника, захваљујући елементу трења, део једне осовине клизи у односу на део друге осовине. Осовина која се брже креће кочи се трењем док се не створи веза за пренос силе током синхроне ротације. Да бисте поштедели синхронизацију брзине, немојте снажно повлачити ручицу мењача.
Провера мењача
Покрените мотор у аутомобилу који мирује.
Притисните педалу квачила и мењајте брзине, осетите тежину хода или отпор, укључите све брзине.
Ако осетите тешко кретање или отпор приликом померања ручице мењача, онда морате да проверите подешавање мењача.
Схифт Адјустмент
Да прилагодите радионицу за смену Оре! има специјални алат КМ 527-А. Са овим алатом, ручица мењача је фиксирана у положају празног хода током подешавања. Промена брзина се може привремено подесити уз помоћ помоћника.
Лагано стисните кожни поклопац ручице мењача, скините копче са централне конзоле и повуците према горе.
Поставите ручицу мењача у неутрални положај.
Испод возила близу предњег зида, олабавите завртањ стезаљке полуге мењача - али га немојте потпуно одврнути.
Гурните ручицу мењача улево у неутрални положај. Рупе на левој страни полуге и на кућишту полуге морају бити постављене једна изнад друге.
Закључајте ручицу мењача у овом положају. Да бисте то урадили, уметните посебан алат или шипку у рупе.
На слици је приказана игла за типле (стрелац) на врху мењача. Да бисте инсталирали, притисните клин у фиксном положају ручице мењача, истовремено окрените опуштену шипку мењача улево. Затегните вијак стезаљке шипке мењача.
Лево: Гурните ручицу мењача улево у положај празног хода тако да рупе са леве стране полуге и на кућишту полуге буду једна на другој. Сада уметните одговарајући одвијач или иглу у рупу, а затим олабавите стезни прстен у моторном простору.
Десно: Стрелица показује јарам за стезање шипке прекидача. Ако се мењач заглави, олабавите матицу и подесите мењач као што је описано на почетку поглавља.
Притисните у моторном простору клин на врху у кућишту, док на дну аутомобила ваш помоћник окреће полугу прекидача улево (према 3. брзини).
Ако је ручица мењача фиксирана без отвора, затегните завртањ на 15 Нм.
Уклоните специјални алат или одвијач.
Након монтаже, покрените мотор и проверите мењач.
Затик за типле се сам одваја након прве промене смера преноса «R».
Ако је пребацивање тешко, поновите инсталацију.
Коментари посетилаца