Съотношението на броя на зъбите на всяка двойка зъбни колела дава съответното предавателно отношение. Всички предавки на Vectra са "пълно синхронизирани", включително и заден ход. Зъбните колела на входящия и изходящия вал са разположени на "иглите" (щифтовидни ролки). Това ще рече. няма твърда връзка между валове и зъбни колела. Скоростите, както вече споменахме, винаги са включени.
При смяна на предавките се създава връзка не между зъбните колела, а между зъбното колело и вала. За да изравни броя на оборотите на вала и предавката, фрикционният елемент кара частта от единия вал да се плъзга спрямо частта от другия вал. По-бързо движещият се вал се забавя от триене, докато синхронното въртене създаде връзка за предаване на сила. За да запазите синхронизирането на скоростта, не дърпайте скоростния лост със сила.
Проверка на превключването на скоростите
Стартирайте двигателя в паркирана кола.
Натиснете педала на съединителя и превключвайте предавките една по една; ако почувствате тежест в движението или съпротивление, включете всички предавки.
Ако почувствате тежест или съпротивление при движение на скоростния лост, трябва да проверите настройката на скоростния лост.
Регулиране на скоростите
За регулиране на превключването на скоростите, работилница Ore! има специален инструмент KM 527-A. Този инструмент се използва за задържане на скоростния лост в неактивно положение по време на регулиране. Превключването на предавките може временно да се регулира с асистент.
Внимателно стиснете облицовката на скоростния лост от изкуствена кожа, отстранете скобите на централната конзола и плъзнете нагоре.
Поставете скоростния лост в неутрално положение.
Под колата близо до предната преграда разхлабете болта на скобата на пръта за превключване - но не го отстранявайте напълно.
Натиснете скоростния лост наляво в неутрално положение. Отворите от лявата страна на лоста и върху тялото на лоста трябва да са разположени един над друг.
Заключете скоростния лост в това положение. За да направите това, поставете специален инструмент или прът в дупките.
Снимката показва фиксиращия щифт (стрелка) в горната част на скоростната кутия. За да монтирате, натиснете щифта в заключено положение на лоста за смяна на скоростите, като същевременно завъртите разхлабения прът за смяна на скоростите наляво. Затегнете болта на скобата на пръта за превключване.
Ляво: Натиснете лоста за превключване на скоростите наляво до положение на празен ход, така че отворите от лявата страна на лоста и върху тялото на лоста да са разположени един над друг. Сега поставете подходяща отвертка или щифт в отвора и след това разхлабете скобата в двигателното отделение.
Дясно: Стрелката показва затягащата скоба на пръта за превключване. Ако превключването на предавките се задържа, разхлабете фиксиращата гайка и регулирайте превключвателите, както е описано в началото на главата.
Натиснете щифта на дюбела в отделението на двигателя в горната част на картера, докато вашият асистент завърта пръта за превключване на предавките наляво в долната част на колата (към 3-та скорост).
Ако скоростният лост е заключен на място без хлабина, затегнете затягащия болт до 15 Nm.
Отстранете специалния инструмент или отвертката.
След сглобяването стартирайте двигателя и проверете превключването на предавките.
Материал, копиран от този уебсайт opelbook
Регулиращият щифт се освобождава сам след първата смяна на предавката в посока "R".
Ако имате затруднения при превключването, повторете инсталацията.
Коментари на посетители