Съотношението на броя на зъбите на всяка двойка зъбни колела дава съответната степен на зъбно колело. Всички предавки на Вектра са "пълно синхронизирани", както и задна скорост. Зъбните колела на входящия и изходящия вал са разположени на "игли" (ролки с форма на щифтове). Тези. няма твърда връзка между валове и зъбни колела. Скоростите, както вече споменахме, винаги са включени.
При смяна на предавките се създава връзка не между зъбните колела, а между зъбното колело и вала. За да се изравни броят на оборотите на вала и предавката, благодарение на фрикционния елемент, частта на единия вал се плъзга спрямо частта на другия вал. По-бързо движещият се вал се спира чрез триене, докато се създаде връзка за предаване на сила по време на синхронно въртене. За да спестите синхронизирането на скоростта, не дърпайте със сила скоростния лост.
Проверка на превключването на скоростите
Стартирайте двигателя в спряла кола.
Натиснете педала на съединителя и редувайте предавки, ако почувствате тежестта на хода или съпротивлението, включете всички предавки.
Ако почувствате силно движение или съпротивление при движение на скоростния лост, тогава трябва да проверите настройката на скоростния лост.
Регулиране на скоростния лост
За да настроите превключващия цех Ore! има специален инструмент KM 527-A. С този инструмент скоростният лост се фиксира в положение на празен ход по време на настройка. Превключването на предавките може временно да се регулира с асистент.
Стиснете леко кожения капак на скоростния лост, отстранете скобите на централната конзола и плъзнете нагоре.
Поставете скоростния лост в неутрално положение.
Под превозното средство близо до предната стена разхлабете болта на скобата на скоростната лоста - но не го развивайте напълно.
Натиснете скоростния лост наляво в неутрално положение. Отворите от лявата страна на лоста и на корпуса на лоста трябва да са разположени един над друг.
Заключете скоростния лост в това положение. За да направите това, поставете специален инструмент или прът в дупките.
Снимката показва щифта (стрелка) в горната част на скоростната кутия. За да монтирате, натиснете щифта във фиксирана позиция на скоростния лост, като в същото време завъртете разхлабения прът за смяна на скоростите наляво. Затегнете болта на скобата на скоростната щанга.
Ляво: Натиснете скоростния лост наляво до позиция на празен ход, така че отворите отляво на лоста и върху корпуса на лоста да са един върху друг. Сега поставете подходяща отвертка или щифт в отвора и след това разхлабете затягащата яка в двигателното отделение.
Вдясно: Стрелката показва скоба за затягане на пръта на превключвателя. Ако превключването на предавките залепва, разхлабете контрагайката и регулирайте превключването на предавките, както е описано в началото на главата.
Натиснете щифта в двигателното отделение в горната част на картера, докато вашият асистент завърта скоростния лост наляво (по посока на 3-та предавка) в долната част на автомобила.
Ако скоростният лост е фиксиран без хлабина, затегнете затягащия болт до 15 Nm.
Отстранете специалния инструмент или отвертката.
След сглобяването стартирайте двигателя и проверете превключването на предавките.
Дюбелният щифт се освобождава сам след първата смяна на предавката в посока "R".
Ако превключването е трудно, повторете инсталацията.
Коментари на посетители