Genialitou týchto prevodoviek je spôsob radenia. Aby sa to dosiahlo, ozubené kolesá nie sú odpojené ani spojené a zmena prevodového stupňa sa vykonáva pridržaním alebo uvoľnením komponentov planétového prevodu. To znamená. spínanie sa vykonáva bez prerušenia toku energie. V praxi sa pridržanie a uvoľnenie dosahuje pomocou hydraulicky ovládaných bŕzd alebo spojok.
Kedy dôjde k preradeniu, určuje elektronické ovládanie prevodovky. Elektronická riadiaca jednotka je umiestnená na pravej strane nôh spolujazdca vedľa vodiča. Zo spínačov a snímačov dostáva informácie o teplote prevodového oleja, polohe spínačov, počte otáčok prevodovky a od riadiacej jednotky motora - informácie o stave zaťaženia motora.
Na získanie štvorstupňovej prevodovky so spätným chodom boli do série zapojené tri súpravy planétových súkolesí. Koordináciu prevodových stupňov zabezpečuje ovládanie prevodovky.
V prípade potreby si vodič môže vybrať tri rôzne programy:
Športový alebo ekonomický režim jazdy, ako aj pomoc pri rozjazde na cestách pokrytých snehom alebo ľadom. Ak je aktivovaný asistent rozjazdu, vozidlo sa rozbehne na tretí prevodový stupeň. Tento program sa automaticky vypne pri rýchlostiach nad 80 km/h, ak ho vodič zabudne vypnúť manuálne. Systém vstrekovania a elektronické ovládanie prevodovky si navzájom zodpovedajú: napríklad po preradení sa krátkodobo zníži krútiaci moment motora v dôsledku automatického nastavenia časovania zapaľovania. Vďaka tomu je radenie plynulé a pohodlné. Okrem toho má prevodovka automatický prepínač do neutrálnej polohy, ktorý sa aktivuje, ak je vozidlo v pokoji zošliapnuté s pákou voliča v polohe "D". Len čo stlačíte plynový pedál alebo stiahnete nohu z brzdy, auto ide ako obvykle.
Nezabudlo sa ani na núdzový režim a autodiagnostiku. V prípade porúch elektroniky si auto zachová svoju schopnosť pohybu. Autodiagnostický systém ukladá informácie o poruchách do svojej pamäte súčasne blikaním kontrolky na displeji "Triple-Info" alebo indikátor "Automatik Getriebe" na multifunkčnom informačnom displeji signalizuje vodičovi, že existuje porucha. Autoservis má čítacie zariadenie, ktoré sa zapája do zásuvky pod stredovou konzolou. Táto metóda sa používa na označenie zlyhania systému.
Menič krútiaceho momentu
Medzi motorom a automatickou prevodovkou nie je tradičná trecia spojka, ktorú poznáme z manuálnej prevodovky. Navyše tu bol použitý hydraulický menič krútiaceho momentu, v ktorom sa krútiaci moment motora prenáša na obežné kolesá. Keď motor beží, koleso čerpadla, ktoré je k nemu pripojené, spôsobí rotáciu kvapaliny (ATF) v konvertore a vymrští ju von z krytu konvertora. Kvapalina v tomto prípade naráža na takzvané vodiace koleso, ktoré usmerňuje prúd ATF daným smerom. Súčasne sa otáča aj turbínové koleso spojené s prevodovkou. Pretože Keďže planétové prevody sú neustále v zábere a kvapalina v meniči, uvádzaná do rotácie bežiacim motorom, sa neustále snaží uviesť prevodovku a tým aj hnacie kolesá do pohybu, Vectra sa pri voľnobehu plazí a musí sa držať nohou. alebo ručná brzda.
Aby nedošlo k pošmyknutiu (čo znamená strata), menič krútiaceho momentu prevodovky je vybavený blokovacou spojkou, ktorá začína pracovať na 3. a 4. prevodovom stupni pri vyšších rýchlostiach. Medzi motorom a prevodovkou je vytvorené pevné spojenie
Tip: Ak sa Vectra s automatickou prevodovkou nerozbehne, nepomôže ani tlačenie, ani ťahanie. Hydraulický menič krútiaceho momentu nemôže vytvoriť spojenie medzi elektrárňou a prevodovkou, keď motor nebeží. Pomôže len spustenie pomocou pomocného drôtu.
Kontrola automatickej prevodovky
Automatická prevodovka nenecháva nadšencovi prakticky žiadny priestor na iniciatívu. Cielené kontroly však môžu pomôcť pri lokalizácii poruchy, čo môže byť obzvlášť zaujímavé pri kúpe ojazdeného auta:
- Ak sa vyskytnú nejaké poruchy, musíte najskôr skontrolovať hladinu ATF v prevodovke (pozri kapitolu o systéme mazania).
- Ak ATF zapácha spálený, došlo k vážnemu poškodeniu prevodovky. V tomto prípade sú poškodené brzdové pásy a lamely spojky
- Počas testovacej jazdy môžete skontrolovať body radenia.
- To zahŕňa aj hodnotenie procesu radenia prevodových stupňov.
Komentáre návštevníkov