V kĺboch hnacích hriadeľov sa často náhle objavia defekty, ktoré potom môžu úplne zmiznúť. «doba odpočinku» sa môže natiahnuť na niekoľko dní a prejdených kilometrov.
Charakteristické sú rytmické búšenie a cvakanie pri použití plynu a nútenom voľnobehu. Ak sa pri otáčaní volantom menia zvuky, tak je závada v závese na boku volantu.
O chybnom vonkajšom kĺbe svedčí aj vibrácia a trasenie volantu pri vytočení kolies.
Najjednoduchšou, ale aj najdrahšou možnosťou opravy je výmena zostáv hnacieho hriadeľa (možno cez obchod s dielmi).
Lacnejší spôsob: výmena samostatného pántu. Lokalizovať chybný pánt je však dosť ťažké. Defekt najlepšie spoznáte tak, že budete počas jazdy pozorne počúvať. О Na demontovanom hriadeli sú chybné kĺby ľahšie rozpoznateľné: ťažko sa otáčajú a trhajú Po demontáži a umytí kĺbov je viditeľné poškodenie vodiacich plôch guľôčok vo vonkajšom krúžku.
Demontáž hnacích hriadeľov
Na demontáž hnacích hriadeľov potrebujete špeciálny nástroj Opel (pozri text). Ak neexistuje špeciálny nástroj a práca sa vykonáva tradičnými nástrojmi, existuje riziko poškodenia konštrukčných prvkov.
Zaraďte rýchlosť a ručnú brzdu.
Uvoľnite hradnú maticu. Vozidlo musí byť na zemi, inak hrozí nehoda.
Odstráňte skrutky kolesa, zdvihnite auto a vyberte predné koleso.
Odstráňte závlačku v čape otočného ramena, odskrutkujte maticu a vypáčte čap pomocou bežného sťahováka.
Vyžmýkajte záves priečneho ťahadla riadenia, pozri kapitolu «Odpruženie kolies a riadenie».
Rukami vytiahnite hriadeľ nápravy z náboja predného kolesa. Ak to nepomôže, stlačte hriadeľ pomocou sťahováka náboja kolesa nainštalovaného vonku.
Odstráňte hriadeľ nápravy za záves, nie za hriadeľ.
Vytiahnite hnací hriadeľ z prevodovky. Na to sú potrebné nástroje pre ľavý hnací hriadeľ KM-313 a KM-902 a pre pravý hnací hriadeľ nástroj KM-460-2-B. Vidlicovitá strana skoseného nástroja je vždy otočená smerom k prevodovke, nástroj sa udiera kladivom s hmotnosťou 1500 g.
Tesnenia na koncoch hnacích hriadeľov chránia kĺby pred vlhkosťou a nečistotami. Dôrazne sa odporúča pravidelne kontrolovať manžety a ich hadicové spony (šípky), pretože prenikajúca nečistota a vlhkosť rýchlo vyradia záves.
Z otvoru nápravy vyteká olej. Musí byť okamžite zatvorený.
Ak nie je k dispozícii špeciálny nástroj alebo sa hriadeľ nápravy pri demontáži zasekne, demontujte kryt diferenciálu. Pozor, olej uniká.
Plochým dlátom vyrazte hriadeľ nápravy, pričom dláto je umiestnené medzi koncom hriadeľa a osou kužeľového prevodu.
Na krátko umiestnite nový hriadeľ na vlnovec.
Priľahlý povrch vonkajšieho kĺbu, ako aj príslušný povrch guľového kĺbu náboja kolesa musí byť absolútne čistý
Namažte zuby hriadeľa nápravy prevodovým olejom.
Vložte zuby do náboja, na hriadeľ osky voľne naskrutkujte novú hradnú maticu s podložkou.
Namažte ložisko hriadeľa nápravy v skrini diferenciálu prevodovým olejom.
Vložte nový prítlačný krúžok do drážky na konci závesu, krúžok príliš neuťahujte.
Rukou zatlačte hriadeľ nápravy do skrine prevodovky. Umiestnite skrutkovač na trecí zvar (nie na plech). Vstúpte do hriadeľa nápravy údermi kladiva, až kým nevstúpi do drážky prítlačného krúžku.
Zatiahnutím za záves skontrolujte, či prítlačný krúžok správne zapadol do drážky (neťahajte za hriadeľ).
V prípade potreby namontujte demontovaný kryt diferenciálu s novým tesnením, tesnenie najskôr prilepte na kryt mazivom na valivé ložiská.
Utiahnite skrutky na 30 Nm.
Naplňte prevodový olej.
Vložte čap otočného ramena. Utiahnite maticu na 100 Nm.
Spojovacia tyč na čape riadenia o 60 Nm.
Upevnite koleso a spustite auto.
Utiahnite novú hradnú maticu na 130 Nm. Potom uvoľnite maticu a znova ju utiahnite o 20 Nm. Z tejto polohy utiahnite maticu o 80°, čo zodpovedá približne 1 D otočeniu.
Upevnite maticu. Ak sa drážka a otvor pre závlačku nezhodujú, maticu zodpovedajúcim spôsobom uvoľnite, neuťahujte ju príliš.
Skontrolujte hladinu prevodového oleja.
Tip: nehýbte vozidlom s odstráneným hnacím hriadeľom; inak sa poškodí ložisko kolesa. Ak je však potrebné vozidlo premiestniť, nainštalujte iba vonkajší kĺb.
Výmena manžety a pántu
Ak potrebujete vymeniť obe manžety, najskôr pracujte na pánte.
Nasaďte nový prítlačný krúžok Uistite sa, že prítlačný krúžok dokonale sedí vo svojej drážke.
Výmena manžety a pántu
Naplňte spoj čerstvým tukom.
Nasuňte záves na zuby hriadeľa a kladivom zatĺkajte plastovým kladivom, kým nezapadne do drážky prítlačného krúžku.
Umiestnite manžetu cez pánt.
Mierne nadvihnite manžetu pomocou skrutkovača, aby vzduch mohol uniknúť z mechu.
Komentáre návštevníkov