У зглобовима погонских вратила често се изненада појављују дефекти, који затим могу потпуно нестати. «период одмора» може да се протегне неколико дана и пређених километара.
Карактеристични су ритмични звуци ударања и шкљоцања при давању гаса и принудног рада у празном ходу. Ако се звуци мењају када се волан окреће, онда је квар у шарки са стране точка.
Вибрације и дрхтање волана при окретању точкова такође указују на неисправност спољашњег зглоба.
Најједноставнија, али и најскупља опција поправке је замена склопова погонског вратила (можда преко продавнице делова).
Јефтинија метода: замена посебне шарке. Међутим, прилично је тешко локализовати неисправну шарку. Најбољи начин да препознате квар је пажљиво слушање током вожње. О На демонтираном вратилу, неисправне спојеве је лакше препознати: отежано се окрећу и трзају се Након растављања и прања зглобова, видљива су оштећења на водећим површинама куглица у спољашњем прстену.
Демонтажа погонских вратила
За демонтажу погонских вратила потребан вам је посебан Опел алат (види текст). Ако не постоји посебан алат, а рад се изводи традиционалним алатима, постоји опасност од оштећења конструктивних елемената.
Укључите брзину и ручну кочницу.
Отпустите замакну матицу. Возило мора бити на земљи, иначе постоји опасност од незгоде.
Уклоните завртње точкова, подигните аутомобил и уклоните предњи точак.
Уклоните клин у осовини зглобне руке, одврните матицу и извуците осовину конвенционалним извлакачем.
Исцедите шарку попречног управљача за извлачење, погледајте поглавље «Вешање точкова и управљање».
Рукама извуците осовину из главчине предњег точка.Ако то не успије, притиснути осовину помоћу извлакача главчине точка постављеног споља.
Уклоните осовину за шарку, а не за осовину.
Извуците погонску осовину из мењача. Да бисте то урадили, за леву погонску осовину потребни су алати КМ-313 и КМ-902, а за десну погонску осовину алат КМ-460-2-Б. Виљушкаста страна закошеног алата је увек окренута ка мењачу, алат се удара чекићем тежине 1500 г.
Заптивке на крајевима погонских вратила штите спојеве од влаге и прљавштине. Веома је препоручљиво редовно проверавати манжетне и њихове обујмице црева (стрелице), јер продорна прљавштина и влага брзо онеспособљавају шарку.
Уље цури из осовинског отвора. Мора се одмах затворити.
Ако није доступан посебан алат или се осовинско вратило заглави током демонтаже, демонтирајте поклопац диференцијала. Будите опрезни, уље цури.
Избити осовину равним длетом, док се длето поставља између краја вратила и осе конусног зупчаника.
Поставите нову осовину накратко на мех.
Суседна површина спољашњег зглоба, као и одговарајућа површина кугличног зглоба главчине точка, морају бити апсолутно чисте
Подмажите зупце осовинског вратила уљем за преноснике.
Убаците зупце у главчину, лабаво зашрафите нову навртку са подлошком на осовину.
Подмажите лежај осовине у кућишту диференцијала уљем за пренос.
Уметните нови потисни прстен у жлеб на крају шарке, немојте превише затегнути прстен.
Руком притисните осовинско вратило у кућиште мењача. Поставите одвијач на фрикциони завар (не за лим). Ударцима чекића уђите у осовину док не уђе у жлеб потисног прстена.
Повлачењем шарке проверите да ли је потисни прстен правилно ушао у жлеб (не повлачите осовину).
По потреби уградите демонтирани поклопац диференцијала са новом заптивком, прво залепите заптивку на поклопац машћу за котрљајуће лежајеве.
Затегните завртње на 30 Нм.
Напуните уљем за пренос.
Уметните стожер закретне руке. Затегните матицу на 100 Нм.
Спојница на зглобу управљача за 60 Нм.
Причврстите точак и спустите аутомобил.
Затегните нову цале матицу на 130 Нм. Затим олабавите матицу и поново је затегните за 20 Нм. Из овог положаја затегните матицу за 80°, што одговара приближно 1 Д окрету.
Причврстите кастелирану матицу. Ако се отвор и отвор за клин не поклапају, олабавите матицу у складу са тим, немојте превише затезати.
Проверите ниво уља у мењачу.
Савет: не померајте возило са уклоњеним погонским вратилом; иначе ће се лежај точка оштетити. Међутим, ако возило треба да се помери, уградите само спољашњи спој.
Замена манжетне и шарки
Ако треба да замените обе манжетне, прво порадите на шаркама.
Поставите нови потисни прстен Уверите се да потисни прстен савршено лежи у свом жлебу.
Замена манжетне и шарки
Напуните спој свежом машћу.
Гурните шарку на зупце осовине и чекићем закуцајте пластичним чекићем док не уђе у жлеб потисног прстена.
Поставите манжетну преко шарке.
Лагано подигните манжетну одвијачем да дозволите да ваздух изађе из мехова.
Коментари посетилаца