U zglobovima pogonskih vratila često se iznenada pojave nedostaci koji mogu u potpunosti nestati. «razdoblje odmora» može se protegnuti na nekoliko dana i prijeđenih kilometara.
Karakteristični su ritmični zvukovi udaranja i škljocanja pri dodavanju plina i prisilnom leru. Ako se zvukovi mijenjaju kada se okreće upravljač, onda je kvar u šarci sa strane kotača.
Vibracije i podrhtavanje upravljača pri okretanju kotača također ukazuju na neispravan vanjski zglob.
Najjednostavnija, ali i najskuplja opcija popravka je zamjena sklopova pogonskog vratila (možda preko trgovine dijelovima).
Jeftinija metoda: zamjena zasebne šarke. Međutim, prilično je teško lokalizirati neispravnu šarku. Najbolji način da prepoznate kvar je pažljivo slušanje tijekom vožnje. O Na rastavljenom vratilu lakše se prepoznaju neispravni spojevi: otežano se okreću i trzaju Nakon rastavljanja i pranja spojeva vidljiva su oštećenja na vodećim površinama kuglica u vanjskom prstenu.
Demontaža pogonskih vratila
Za demontažu pogonskih vratila potreban vam je poseban Opelov alat (vidi tekst). Ako nema posebnog alata i rad se izvodi tradicionalnim alatima, postoji opasnost od oštećenja strukturnih elemenata.
Uključite mjenjač i ručnu kočnicu.
Otpustite maticu. Vozilo mora biti na zemlji, inače postoji opasnost od nezgode.
Uklonite vijke kotača, podignite auto dizalicom i uklonite prednji kotač.
Uklonite klin u osovini zakretne ruke, odvrnite maticu i izvucite osovinu uobičajenim izvlakačem.
Iscijedite šarku izvlakača poprečnog upravljanja, pogledajte poglavlje «Ovjes kotača i upravljanje».
Rukama izvucite osovinu iz glavčine prednjeg kotača. Ako to ne uspije, pritisnite osovinu izvlakačem glavčine kotača koji je instaliran izvana.
Uklonite osovinu za šarku, a ne za osovinu.
Izvucite pogonsko vratilo iz mjenjača. Da biste to učinili, za lijevu pogonsku osovinu potrebni su alati KM-313 i KM-902, a za desnu pogonsku osovinu alat KM-460-2-B. Viličasta strana skošenog alata uvijek je okrenuta prema mjenjaču, alat se udara čekićem težine 1500 g.
Brtve na krajevima pogonskih vratila štite spojeve od vlage i prljavštine. Vrlo je preporučljivo redovito provjeravati manšete i njihove stezaljke (strijele), jer prodorna prljavština i vlaga brzo onesposobe šarku.
Ulje curi iz otvora osovine. Mora se odmah zatvoriti.
Ako nije dostupan poseban alat ili se poluosovina zaglavi tijekom demontaže, demontirajte poklopac diferencijala. Budite oprezni, ulje curi.
Izbijte poluosovinu plosnatim dlijetom, a dlijeto postavite između kraja osovine i osi konusnog zupčanika.
Postavite novu osovinu nakratko na mijeh.
Susjedna površina vanjskog zgloba, kao i odgovarajuća površina kuglastog zgloba glavčine kotača, moraju biti potpuno čisti
Podmažite zube poluosovine uljem za mjenjače.
Unesite zupce u glavčinu, labavo zavrnite novu maticu s podloškom na osovinu osovine.
Podmažite ležaj poluosovine u kućištu diferencijala uljem za mjenjače.
Umetnite novi potisni prsten u utor na kraju šarke, nemojte previše zategnuti prsten.
Pritisnite osovinu rukom u kućište mjenjača. Stavite odvijač na tarni zavar (nije za lim). Unesite osovinsko vratilo udarcima čekića dok ne uđe u utor potisnog prstena.
Povlačenjem šarke provjerite je li potisni prsten pravilno ušao u utor (nemojte povlačiti osovinu).
Po potrebi montirajte demontiranu masku diferencijala s novom brtvom, prvo zalijepite brtvu na poklopac mašću za kotrljajuće ležajeve.
Zategnite vijke na 30 Nm.
Napunite ulje za prijenos.
Umetnite osovinu zakretne ruke. Zategnite maticu na 100 Nm.
Spojna šipka na zglobu upravljača za 60 Nm.
Pričvrstite kotač i spustite auto.
Zategnite novu polumaticu na 130 Nm. Zatim otpustite maticu i ponovno je zategnite za 20 Nm. Iz tog položaja zategnite maticu za 80°, što odgovara približno 1 D okretaju.
Pričvrstite zupčastu maticu. Ako klin i rupa za rascjep ne odgovaraju, otpustite maticu u skladu s tim, nemojte previše zatezati.
Provjerite razinu ulja u mjenjaču.
Savjet: nemojte pomicati vozilo s uklonjenom pogonskom osovinom; inače će se ležaj kotača oštetiti. Međutim, ako vozilo treba premjestiti, ugradite samo vanjski zglob.
Zamjena manšete i šarke
Ako trebate zamijeniti obje manšete, prvo radite na šarci.
Postavite novi potisni prsten. Uvjerite se da potisni prsten savršeno leži u svom utoru.
Zamjena manšete i šarke
Napunite spoj svježom mašću.
Gurnite šarku na zupce osovine i udarajte plastičnim čekićem dok ne uđe u utor potisnog prstena.
Postavite manšetu preko šarke.
Lagano podignite manšetu pomoću odvijača kako bi zrak izašao iz mijeha.
Komentari posjetitelja