2. В случае необходимости рекомендуется заменять ведущий и ведомый роторы вместе. Операции по проверке состояния и регулировке масляного насоса следует поручить специалистам СТО.
Двигатель Z16XEP
3. Отсоедините провод от отрицательной клеммы батареи.
4. Снимите мультиреберный ремень (см. Раздел 7) и поддон картера (см. Раздел 12).
5. Снимите генератор, для чего отсоедините электропроводку, выверните 2. крепежных болта (см. сопр. иллюстрацию) и сдвиньте генератор назад (см. также Главу 5).
![](https://www.opelbook.ru/img/astra/2383.jpg)
6. Снимите правую опору двигателя (см. Раздел 5) и кронштей ее крепления к блоку двигателя. Снимите зубчатый ремень (см. Раздел 8), снимите натяжной и направляющий ролик зубчатого ремня.
7. Вывернув 2 болта, отсоедините трубопровод системы охлаждения (см. сопр. иллюстрацию).
![](https://www.opelbook.ru/img/astra/2384.jpg)
8. Выверните 8 крепежных болтов (см. сопр. иллюстрацию) и снимите насосный узел. Крепежные болты имеют различную длину — запомните порядок их установки или промаркируйте болты.
![](https://www.opelbook.ru/img/astra/2385.jpg)
9. Воспользовавшись подходящим инструментом, аккуратно извлеките передний сальник коленчатого вала.
10. Перед установкой насосного узла замените уплотнительную прокладку. Затяните болты крепления масляного насоса с требуемым усилием. Смажьте поверхности нового сальника коленчатого вала силиконовой смазкой (белого цвета), установите защитный рукав (см. сопр. иллюстрацию 13.10а) на шейку коленчатого вала и по нему заправьте сальник в установочное гнездо. Используя приспособление КМ-6351. (см. сопр. иллюстрацию 13.10b) запрессуйте сальник.
![](https://www.opelbook.ru/img/astra/2386.jpg)
![](https://www.opelbook.ru/img/astra/2387.jpg)
11. Установка остальных снимавшихся компонентов производится в порядке, обратном порядку их снятия.
Двигатель Z18XE
12. Снимите поддон картера (см. Раздел 12), крышку двигателя (см. Раздел 2) и зубчатый ремень (см. Раздел 8).
13. Снимите натяжное устройство и направляющий ролик зубчатого ремня.
14. Снимите зубчатые колеса (см. Раздел 5) и ведущую шестерню зубчатого ремня, выкрутите крепежные болты и снимите задний кожух привода ГРМ (см. сопр. иллюстрацию).
![](https://www.opelbook.ru/img/astra/2388.jpg)
15. Вывернув 3 болта, снимите трубку забора масла (см. сопр. иллюстрацию).
![](https://www.opelbook.ru/img/astra/2389.jpg)
16. Рассоедините разъем электропроводки датчика давления масла, выверните 7 крепежных болтов и снимите масляный насос (см. сопр. иллюстрацию). Воспользовавшись подходящим инструментом аккуратно извлеките передний сальник коленчатого вала.
![](https://www.opelbook.ru/img/astra/2390.jpg)
17. При установке убедитесь, что выступ на корпусе масляного насоса вошел в паз на корпусе водяного, не забудьте заменить уплотнительную прокладку. Смажьте поверхности нового сальника коленчатого вала силиконовой смазкой (белого цвета), установите защитный рукав (см. сопр. иллюстрацию) на шейку коленчатого вала и по нему заправьте сальник в установочное гнездо. Используя приспособление КМ-6010 запрессуйте сальник.
![](https://www.opelbook.ru/img/astra/2391-podp.jpg)
13.17 Установка масляного насоса (двигатель Z1SXE)
1 Уплотнительная прокладка масляного насоса
2 Защитный рукав
3 Болт
4 Приспособление КМ-6010
5 Шайба
18. Установка остальных снимавшихся компонентов производится в порядке, обратном порядку их снятия.
Двигатели Z20LE(L/R/H)
19. Снимите поддон картера (см. Раздел 12), модуль зажигания (см. Главу 1, Раздел 22) и зубчатый ремень (см. Раздел 8).
20. Снимите зубчатые колеса распределительных валов (см. Раздел 5) и ведущее зубчатое колесо привода ГРМ, натяжной и направляющие ролики, кронштейн крепления правой опоры двигателя (см. сопр. иллюстрацию). Выверните крепежные болты и снимите задний кожух привода ГРМ.
![](https://www.opelbook.ru/img/astra/2392-podp.jpg)
13.20 Снятие заднего кожуха привода ГРМ (двигатели Z20LE(L/R/H))
1 Датчик распределительных валов
2 Направляющие ролики
3 Кронштейн крепления правой опоры двигателя
4 Натяжной ролик
5 Приспособление КМ-662-С
6 Ведущая шестерня привода ГРМ
7,8 Крепежные болты
21. Рассоедините разъем электропроводки от датчика давления масла и используя приспособление КМ-726-А (см. сопр. иллюстрацию) снимите масляный фильтр (см. так же Главу 1).
![](https://www.opelbook.ru/img/astra/2393.jpg)
22. Выверните болты крепления масляных линий от корпуса маслоохладителя, выверните при помощи приспособления КМ-943. резьбовое соединение под установку фильтра, снимите корпус охладителя с масляного насоса (см. сопр. иллюстрацию).
![](https://www.opelbook.ru/img/astra/2394.jpg)
23. Снимите фрикционную шайбу (если необходимо нагрейте ее струей горячего воздуха), выверните крепежные болты корпуса масляного насоса и снимите насос (см. сопр. иллюстрацию). Извлеките уплотнительный сальник из корпуса насоса.
![](https://www.opelbook.ru/img/astra/2395.jpg)
24. Установка все снимавшихся компонентов производится в порядке, обратном порядку их снятия. Не забудьте заменить уплотнительную прокладку масляного насоса. После установки корпуса масляного насоса смажьте поверхности нового сальника обильным слоем силиконовой смазкой (белого цвета), и заправьте сальник в установочное гнездо масляного насоса при помощи приспособление КМ-693-А (см. иллюстрацию 13.23). Перед установкой корпуса маслоохладителя замените его уплотнительную прокладку (см. сопр. иллюстрацию).
![](https://www.opelbook.ru/img/astra/2396.jpg)
Двигатель Z14XEP
25. Снимите цепь привода ГРМ и передний сальник коленчатого вала (см. Раздел 8).
26. Снимите крышку масляного насоса (см. сопр. иллюстрацию) и извлеките ведомый и ведущий ротор масляного насоса.
![](https://www.opelbook.ru/img/astra/2397.jpg)
27. Установка производится в порядке, обратном порядку снятия.
Двигатели Z17DTL/H
28. Снимите поддон картера (см. Раздел 12) и зубчатый ремень привода ГРМ (см. Раздел 8).
29. Снимите зубчатое колесо масляного насоса, удерживая его от проворачивания при помощи торцевого ключа (см. сопр. иллюстрацию).
![](https://www.opelbook.ru/img/astra/2398.jpg)
30. При помощи специальных приспособлений (см. сопр. иллюстрацию) снимите ведущую шестерню привода ГРМ.
![](https://www.opelbook.ru/img/astra/2399.jpg)
31. Выверните 9 крепежных болтов и снимите крышку масляного насоса.
![](https://www.opelbook.ru/img/astra/2400.jpg)
Внимание: Болты имеют различную длину — запомните порядок их размещения! Затем снимите роторы масляного насоса (см. сопр. иллюстрацию).
32. Воспользовавшись подходящим инструментом осторожно, чтобы не повредить посадочные поверхности, удалите сальники коленчатого вала и масляного насоса (см. сопр. иллюстрацию).
![](https://www.opelbook.ru/img/astra/2401.jpg)
33. Перед установкой очистите все сопрягающиеся поверхности. Нанесите герметик (черного цвета) на крышку масляного насоса, замените уплотнительную прокладку насоса, вставьте роторы, установите крышку и затяните крепежные болты (см. сопр. иллюстрацию).
![](https://www.opelbook.ru/img/astra/2402.jpg)
Внимание: Затягивание болтов должно быть закончено не позднее, чем через 10 минут после нанесения герметика!
34. Смажьте поверхности новых сальников коленчатого вала и масляного насоса силиконовой смазкой (белого цвета) и при помощи приспособлений КМ-656. и КМ-657. установите их в посадочные гнезда — застукивайте сальники до упора (см. сопр. иллюстрации). При установке зубчатого колеса обратите внимание на положение кромки посадочного отверстия.
![](https://www.opelbook.ru/img/astra/2403.jpg)
![](https://www.opelbook.ru/img/astra/2404.jpg)
35. Установка остальных снимавшихся компонентов производится в порядке, обратном порядку их снятия.
Двигатель Z13DT
36. Система смазки данного двигателя принципиально похожа на систему смазки двигателя Z14XEP (см. сопр. иллюстрацию).
![](https://www.opelbook.ru/img/astra/2405-podp.jpg)
13.36 Общее устройство системы смазки двигателя Z13DT
1 Щуп измерения уровня масла с направляющей трубкой
2 Маслопровод
3 Датчик давления масла
4 Питающая масляная линия турбокомпрессора
5 Обратная масляная линия турбокомпрессора
6 Корпус масляного фильтра с маслоохладителем и маслозаливной горловиной
7 Трубка забора масла
8 Крышка масляного насоса
9 Роторы масляного насоса
10 Предохранительный клапан
Комментарии посетителей