Zamjena klinastog remena pogona pumpe servo upravljača (Opel Frontera A)

Na vozilima nove generacije, klinasti remen se skida i ugrađuje u skladu s uputama navedenim u Odjeljak 3 Poglavlje 3. Ovo se odnosi i na OHC i na DOHC motore. Sljedeće upute odnose se na starije motore.

2.0L motori proizvedeni prije sredine 1995

Treba imati na umu da se u automehaničarskim radionicama koristi poseban uređaj za provjeru napetosti remena. Provjera napetosti remena opisana u nastavku treba se smatrati privremenom. Preporučuje se kasnije provjeriti napetost remena u automehaničarskoj radionici.



1. Montažni vijci koje je potrebno otpustiti za zatezanje remena označeni su na slici (A) i (B). Prvo otpustite oba vijka (A) i uklonite vijke (B) na dnu pumpe.

2. Sada se obje matice s desne i lijeve strane zatezača podešavaju tako da se remen olabavi, nakon čega se uklanja.

3. Stavite novi klinasti remen i zategnite ga okretanjem matica s lijeve i desne strane zatezača. Remen je zategnut tako da njegov otklon pod pritiskom prsta između dvije remenice iznosi 12-13 mm.

4. Nakon završetka podešavanja, zategnite matice zatezača na 25 Nm. Preostale vijke zategnite na 25 Nm.

2,4-litreni motori (do sredine 1995)

1. Ovi motori imaju vijke zatezača klinastog remena na mjestu prikazanom na slici.

2. Ako imate klima uređaj, prvo morate skinuti remen pogona kompresora.

Ovdje se kontrola napetosti također provodi pomoću posebnog uređaja.



3. Otpustite vijke za zatezanje (A) i vijke (B) prikazane na slici. Otpustite obje matice na mjestima označenim strelicama dok se remen ne olabavi i uklonite ga.

4. Stavite novi remen i zategnite ga podešavanjem matica prikazanih strelicom tako da otklon remena pod pritiskom prsta između dvije remenice bude 12-13 mm.

5. Zategnite matice za podešavanje momentom od 40 Nm, a vijke za pričvršćivanje pumpe momentom od 25 Nm.