1. Усе працы з падушкай бяспекі дазваляецца праводзіць пры наяўнасці вызначанага досведу. Аўтамеханік, не дасведчаны прылады падушкі бяспекі, да працы не дапушчаецца. У камплект падушкі бяспекі ўваходзяць блок кіравання, кантрольная лямпа, сама падушка бяспекі ў рулявым коле ці падушка бяспекі пярэдняга пасажыра, кантактны вузел і паляць кабеляў.
2. Работы з падушкай бяспекі кантралююцца ў некаторых краінах законам аб выбуховых рэчывах.
3. Пры наяўнасці падушкі бяспекі пярэдняга пасажыра не варта ўсталёўваць зблізку зоны яе дзеяння такое дадатковыя прыналежнасці, як напрыклад, крапеж для тэлефоннай трубкі, трымальнік бутэлек для напояў, касет, дадатковыя люстэркі і да т.п. Паказаныя элементы могуць перашкодзіць пры разгортванні падушкі бяспекі.
4. Не дапушчаецца выкрыццё якіх-небудзь элементаў разгляданай сістэмы.
5. Элементы падушкі адчувальныя. Калі выпусціць падушку бяспекі, то функцыянаванне яе можа быць парушана.
6. Калі аўтамабіль павінен быць пафарбаваны, тое неабходна апавясціць аўтамайстэрню аб наяўнасці падушкі бяспекі, бо нельга падвяргаць падушку бяспекі ўздзеянню тэмпературы вышэй 90°C.
7. Пры выкананні зварачных прац адлучыце кабель масы ад акумулятарнай батарэі. Калі зварка вырабляецца зблізку блока кіравання, рэкамендуецца здымаць блок кіравання. У любым выпадку неабходна адлучыць паляць кабеляў.
Пры зняцці і ўстаноўцы, а таксама пры замене дэталяў рулявога кіравання:
1. Выключыце запальванне.
2. Адлучыце кабель масы ад акумулятарнай батарэі і зачыніце адмоўны полюс батарэі так, каб на яго не патрапіў які-небудзь металічны прадмет.
3. Пасля адключэння акумулятарнай батарэі пачакайце хвіліну, каб мог разрадзіцца кандэнсатар блока кіравання.
4. Пры выкананні прац з рулявым кіраваннем, напрыклад, з рулявым колам, рулявымі цягамі, рулявой калонкай і да т.п. рулявое кіраванне ўсталюеце ў сярэдняе становішча.
5. Пры зняцці рулявога кола рулявое кіраванне ўсталюеце ў сярэдняе становішча, каб пры наступнай зборцы выключыць пашкоджанне кантактнага вузла.
6. Калі падушка бяспекі спрацавала ў аварыйнай сітуацыі, то замене падлягае не толькі сама падушка, але і блок кіравання.
7. Рулявое кола з падушкай бяспекі дазваляецца замяняць толькі на іншае рулявое кола, дазволенае да ўжывання фірмай Opel.
8. Калі падушка бяспекі здымаецца, тое яе трэба класці мяккім бокам уверх.
9. Мяккі бок падушкі бяспекі варта праціраць толькі ручніком, змочаным вадой, ці ачышчальнікам, рэкамендаваным фірмай Opel.
10. Перад усталёўкай падушкі бяспекі неабходна праверыць, ці адключаная ці зачыненая акумулятарная батарэя і ці выключана запальванне.
Пасля адключэння акумулятарнай батарэі пэўныя назапашвальнікі памяці павінны быць ізноў перапраграмаваны. Пры гэтым маюцца на ўвазе электрычныя шклапад'ёмнікі, гадзіннік і кадзіроўка радыёпрымача.
Указанне. У прыведзеным ніжэй апісанні прац паказваюцца толькі здыманне і ўстаноўка частак, якія патрабуюцца для зняцця рулявога кіравання.
Зняцце і ўстаноўка вузла падушкі бяспекі
1. Адлучыце кабель ад акумулятарнай батарэі і пачакайце адну хвіліну. Кандэнсатар блока кіравання павінен разрадзіцца.
2. Адкруціце чатыры ніта мацавання са боку рулявога кола і выміце вузел падушкі бяспекі. Два ніты з чатырох паказаны на ілюстрацыі. Два іншыя знаходзяцца на супрацьлеглым баку. На ілюстрацыі рулявое кола знята.
3. Расстыкуйце штэкернае злучэнне вузла падушкі бяспекі.
Устанаўліваецца падушка бяспекі ў паслядоўнасці, зваротнай зняццю.
1. Ніты зацягніце момантам 8 Нм. Пры гэтым спачатку зацягніце два ніта з аднаго боку, а затым два ніта з іншай, гэта значыць выконваецца паслядоўнасць, якая адпавядае нумарацыі на ілюстрацыі.
Зняцце і ўстаноўка кантактнага вузла
1. Адлучыце кабель ад акумулятарнай батарэі і пачакайце адну хвіліну.
2. Зніміце вузел падушкі бяспекі, як апісана вышэй.
3. Зніміце рулявое кола, як апісана вышэй.
4. Адкруціце шэсць нітаў і зніміце ніжняе вечка панэлі прыбораў, паказаную на ілюстрацыі.
5. Адкруціце шэсць нітаў і зніміце кажух абліцоўвання рулявой калонкі.
6. Расстыкуйце штэкернае злучэнне камбінаванага перамыкача і кантактнага вузла.
7. Адкруціце чатыры ніта і зніміце кантактны вузел з рулявой калонкі.
8. Пры ўсталёўцы кантактны вузел усталюеце сапраўды ў сярэдняе становішча. Для гэтага павярніце шпульку на поўнае абарачэнне па гадзіннікавай стрэлцы і затым на 2.5 абарачэння супраць гадзіннікавай стрэлкі так, каб супалі дзве маркіроўкі. Пры ўсталёўцы праверце, каб рулявое кіраванне знаходзілася ў сярэднім становішчы.
9. Іншыя працы праводзяцца ў паслядоўнасці, зваротнай зняццю. Устаноўка рулявога кола апісана ў асобным падраздзеле.
10. Усталюеце дэталі кажуха абліцоўвання рулявога кола ў адпаведнасці з ілюстрацыяй і замацуеце іх шасцю нітамі.
11. У заключэнне падключыце акумулятарную батарэю. У аўтамабілі пры гэтым ніхто не павінен знаходзіцца.
Каментары наведвальнікаў